Perché non rimango scioccato costantemente?

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Domanda Noobie qui; NOTA: non capisco molto i componenti elettrici.

Se il sistema elettrico di un'auto si collega alla carrozzeria (di solito al terminale negativo) in modo che l'elettricità scorra attraverso il metallo dell'auto, perché non rimango scioccato mentre tocco la vernice o tocchi i terreni stessi mentre la batteria è ancora collegata e la macchina sta funzionando?

Non ho mai capito l'elettronica e mi ha fatto pensare che anche la carrozzeria sia di solito in metallo, quindi perché non fa nulla in termini di scioccarti?

L'unica cosa che riesco a indovinare è che non sto toccando il terminale positivo della batteria e / o qualsiasi cosa ad esso collegata per mettermi in linea con il circuito, ma quella spiegazione non suona bene, perché posso toccare entrambi terminali e non ottenere nulla. Non capisco come funziona l'elettronica in un'auto, come probabilmente puoi dire, lol. Saluti in anticipo! :)

electrical car

— yollooool
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Perché, anche se tocchi il corpo, non sei "nel" circuito. Tuttavia, a volte le secrezioni secche permetteranno la formazione di

— elettricità

Grazie a tutti per i vostri commenti e risposte, molto utile! :) Tutte le buone risposte e commenti, sicuramente mi hanno aiutato a giungere a una conclusione logica di quale spiegazione avrebbe funzionato anche per me!

— yollooool,

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Il motivo è che pochissima corrente scorre nel corpo dell'auto e che la corrente è solo a 12 volt che non è sufficiente per penetrare nella pelle umana secca. Ad esempio, se una persona mette un dito secco attraverso i terminali di una batteria da 9 V, non sentirà nulla (ma se una persona mette la batteria alla lingua, avvertirà un formicolio).

Se la corrente scorresse attivamente verso il corpo dell'auto, sarebbe un "corto" e causerebbe un rapido esaurimento della batteria.

Per passare facilmente attraverso la pelle umana media, sono necessari circa 50 volt. Se la persona è sudata, il numero può essere molto più basso. Se la corrente è esposta al sangue è necessaria una tensione molto ridotta. In un caso un ragazzo si è fulminato con una batteria da 9 volt collegando le sonde a ciascun terminale, quindi tenendo ciascuna sonda in una mano e forando il pollice con le sonde. Ciò ha permesso alla corrente di accedere direttamente al suo sangue e attraversare il suo cuore.

— Cooter Davenport
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Ho preferito questa risposta per spiegare A) cosa sarebbe stato richiesto e B) cosa avrebbe reso più facile ricevere una scossa dall'auto. Quindi, in sostanza, poiché l'output a cui sarei esposto è così basso in termini di quanto attivamente proverebbe a fluire attraverso di me, non causerebbe tanto un formicolio a meno che parametri come la facilità a fluire attraverso l'acqua sulla mia pelle fossero apparente. Questo ha molto senso ora, rispetto alla spiegazione della stregoneria voodoo su cui ero seduto! : P Grazie!

— yollooool,

Sì, 12V non ha la pressione necessaria per spingere la pelle. Come nella batteria da 9 V, è possibile se ci si lavora davvero , ma ancora una volta la carne ha un'impedenza così elevata che non scorre molta corrente a soli 12V. Questo è il motivo per cui ~ 50 V è considerato il massimo per il cablaggio designato "bassa tensione". Oltre a ciò, può morderti.

— Harper - Ripristina Monica il

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"la corrente è solo a 12 V"? No. La tensione è di soli 12 V. Non vieni scioccato perché il telaio dell'auto è di solito al potenziale di terra. Non rimarrai scioccato anche se la batteria fosse 12000 V. Questa risposta non ha senso.

— Vladimir Cravero,

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@finleyarcher L'OP ha già chiarito che trova le risposte "scientifiche" ottuse e inutili.

— Cooter Davenport,

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Solo una nota all'OP @yollooool, alcune parti del sistema di accensione hanno la capacità di erogare una brutta scarica; un cortocircuito sulla batteria (o sui cavi) può provocare scintille / incendio / danni all'elettronica ecc. Fare attenzione, diseccitare il sistema scollegando la batteria durante il funzionamento e / o utilizzare strumenti isolati.

— Jimmy Fix-it,

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A meno che non tocchi entrambi i poli della batteria, il tuo corpo non sta completando il circuito da - a +
La tensione non è abbastanza alta da superare la resistenza del tuo corpo (nella maggior parte dei casi)

L'aspetto più pericoloso delle batterie automobilistiche è che emettono idrogeno. Se si crea una scintilla vicino alla batteria, è possibile accendere il gas, facendo esplodere l'intera batteria e bagnarti di acido solforico.

Leggi di più qui

— raydowe
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Va notato che se indossi gioielli e questi articoli creano la continuità (il piombo positivo tocca i gioielli e successivamente tocca il terreno). Questi oggetti metallici diventano roventi quasi istantaneamente e causeranno gravi ustioni. È una buona idea rimuovere tali elementi (come anelli e collane) che potrebbero capitare di trovare la strada per una connessione.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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# 3 non è vero, l'elettricità non sceglie il percorso di minor resistenza, sceglierà tutti i percorsi, in proporzione inversa a quella dei percorsi di resistenza.

— Glen Yates,

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la bassa tensione (n. 2) è probabilmente il fattore più importante qui. Puoi infatti toccare entrambe le batterie con le dita e non sentirai nulla (Una corrente ti attraverserà ma è così piccola che non la sentirai)

— agentp,

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@agentp, sono sempre stato troppo spaventato per farlo. Ho visto cosa può fare una batteria con un cacciavite o una chiave inglese e non ne voglio alcuna parte!

— JPhi1618,

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@agentp Ma se lo provi con la lingua, lo sentirai sicuramente.

— David Schwartz,

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L'elettricità è come proiettili. Può farti del male solo se ti attraversa. Se il proiettile oscilla sul tuo viso o l'elettricità scorre attraverso il metallo nell'auto di fronte a te, non ti farà male.

Ora ci sono alcuni avvertimenti a questo. Il primo è che se tocchi qualcosa che è collegato al lato positivo della batteria e qualcosa di metallo, l'elettricità fluirà attraverso di te dal lato positivo della batteria verso il metallo (e infine il lato negativo della batteria). Fortunatamente, è tipicamente non letale perché non sei così bravo come conduttore di elettricità. Tuttavia, Paulster2 ha fatto un buon punto nei commenti: se riesci a mettere in cortocircuito una batteria con un gioiello, come un anello, è un conduttore molto migliore e può riscaldarsi molto rapidamente. Quel calore può bruciarti.

L'altro avvertimento è che se tocchi il corpo dell'auto in due punti, in teoria la corrente fluisce attraverso di te. Senza entrare nei dettagli dell'ingegneria elettrica, una quantità molto piccola di corrente fluirà attraverso di te in quel caso ... molto meno di quello che succede quando si sfregano i piedi su un tappeto.

— Cort Ammon - Ripristina Monica
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Tieni presente che il contatto con la carrozzeria di un'auto di metallo in due punti avviene di routine (almeno negli Stati Uniti) quando la polizia accarezza una persona prima di ammanettare e mettere in macchina una pattuglia. Nessuna di queste persone è fulminata.

— FreeMan,

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@FreeMan Molto vero. L'unica ragione per cui lo menziono è perché, se mai scavi nel lato dell'ingegneria elettrica di questo problema, l'idea che nessuna elettricità passi attraverso di te entrerà in conflitto con ciò che sappiamo dei circuiti. Quello che trovi invece è esattamente quello che dici: il livello di elettricità è sufficientemente piccolo che non ci accorgiamo nemmeno, tanto meno se ne fa male.

— Cort Ammon - Ripristina Monica il

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Se il sistema elettrico di un'auto si collega alla carrozzeria (di solito al terminale negativo) in modo che l'elettricità scorra attraverso il metallo dell'auto

L'elettricità (la corrente elettrica) non scorre attraverso il metallo dell'auto. Scorre verso il metallo.

C'è una ragione per cui si chiama "corrente"; è molto simile all'acqua. L'acqua ha bisogno di una differenza di altezza per fluire. L'elettricità ha bisogno di una differenza di tensione per fluire. Nessuna differenza di tensione = Nessuna corrente elettrica = Nessuna elettricità.

Il metallo della macchina funge da "terreno". Ancora una volta, come l'acqua (che vuole fluire a terra), l'elettricità vuole fluire a terra. Se tocchi due volte il metallo, non c'è differenza di tensione e l'elettricità non scorre. C'è un grande differenza semi-letale tensione tra il polo positivo (+) della batteria e negativo (-) della batteria.

L'analogia dell'acqua-elettricità non è perfetta, ma è utile per domande semplici come questa.

— valbaca
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Inoltre, non mescolare acqua ed elettricità :)

— Valbaca,

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In realtà, vuole davvero fluire verso il terminale negativo della batteria, per uniformare lo squilibrio creato sull'altro terminale. Quindi, se qualcosa nel circuito scarica corrente nel telaio, scorrerà attraverso il metallo dell'auto fino al punto in cui il terminale negativo è legato al corpo. E questo viene fatto regolarmente, perché il ritorno attraverso il telaio invece di utilizzare un filo di ritorno dedicato consente di risparmiare peso e componenti e perché un grosso pezzo di acciaio ha una resistività piuttosto bassa.

— Hobbs,

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Quindi c'è assolutamente è una corrente che fluisce attraverso il corpo della vettura, ma la ragione è utilizzato in primo luogo anche dettami che non ci sia una tensione notevole su di essa: perché conduce così bene. V = IR, se rendi R abbastanza piccolo, anche V sarà piccolo.

— Hobbs,

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L'elettricità viene spesso confrontata con l'acqua perché ha molti comportamenti che si adattano bene ai comportamenti visti nell'acqua. Uno di questi comportamenti è la tendenza a seguire il percorso di minor resistenza. Nel caso in cui chiedi, tu (e la vernice) sei molto meno conduttivo della carrozzeria e quindi l'elettricità preferisce fluire attraverso la carrozzeria.

Questo non vuol dire che non vi sia elettricità che fluisce attraverso di te, è così piccolo che non ti accorgi. In condizioni tipiche, il contatto con una carrozzeria incoraggerà alcuni (un numero microscopicamente piccolo) di elettroni a migrare attraverso il corpo. Migrano anche attraverso le gomme, attraverso l'aria e persino attraverso il telaio della batteria. Questo è uno dei motivi per cui le batterie tipiche non rimangono caricate permanentemente quando non vengono utilizzate. (L'esistenza pratica di conduttanza e resistenza non sono assoluti in bianco e nero ma di solito è utile trattarli come se lo fossero).

— Ouroborus
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Inoltre, 12 V di una batteria standard per auto o 24 V di una doppia batteria (come un diesel) non sono sufficienti per superare la resistenza della pelle pulita e asciutta.

Se sei bagnato o oleoso o hai trucioli di metallo che penetrano nel flusso sanguigno o sanguinamento attivo, le cose diventano un po 'diverse.

— Criggie
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La batteria da 12 V della batteria di un'auto è a bassa tensione: per fare qualsiasi cosa sono necessarie mani abbastanza bagnate. Qualcuno ha suggerito di toccare la lingua per rendere questa esperienza diversa. Bene, mi aspetterei comunque che allungare la lingua da un terminale all'altro farebbe più un danno di quello che la corrente per un breve tocco farebbe (puoi toccare brevemente i terminali di una batteria da 9 V con la lingua: questo è abbastanza spiacevole ma senza causare danni ai terminali).

Tuttavia, le cose diventano completamente diverse nei circuiti ad alta tensione dell'auto che portano alle candele (a partire dalle bobine di accensione). Non toccare nulla lì, in particolare non mentre si dispone di alcun collegamento a terra. Ci sono diverse diecimila Volt e abbastanza corrente per causare molti più danni dell'elettricità statica (i tappeti possono facilmente produrre tensioni simili ma la scarica è molto meno energetica).

Questa è l'area pericolosa per la carne umana. I terminali dell'auto, al contrario, sono pericolosi per le parti metalliche: una chiave che cade sui terminali della batteria del camion morirà causando molti danni (gli alloggiamenti della batteria dell'auto non sono solitamente troppo contenti del metallo fuso). Così sarà qualsiasi gioiello in metallo.

Il panico dopo aver indossato un orologio di metallo proprio vicino a una batteria non sono mai riuscito personalmente a zappare il mio orologio con una batteria, anche se dirò ANCORA. Sarà come un ferro marchiato! : O Gli apprendisti sembrano essere i principali a farlo, lasciando cadere le chiavi delle batterie e poi chiedendosi perché ci sia stata una grande scintilla dalla batteria di fronte a loro e un intero laboratorio di collaboratori

— confusi

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Non vieni scioccato per lo stesso motivo per cui gli uccelli appollaiati su cavi ad alta tensione non sono interessati.

Se dovessi rimuovere uno dei cavi dalla batteria e afferrarlo con una mano mentre disponi l'altra mano sul terminale, potresti potenzialmente ferirti perché allora faresti parte del circuito.

— Steve Matthews
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Sono ancora 12 V, quindi anche se diventassi parte del circuito, sarebbe difficile notarlo.

— Sam,

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Quel vecchio adagio, non è la tensione che ti uccide. Potresti andare bene fino a quando il circuito di avviamento non è stato attivato e il sistema ha tentato di estrarre 660cca (Cold Cranking Amp) dalla batteria. La buona vecchia legge degli ohm afferma che è la corrente che ti uccide, anche a piccole tensioni. Le persone sopravvivono ai fulmini e sono decine di migliaia di volt.

— Steve Matthews,

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@SteveMatthews Tranne che sono cazzate, non c'è modo che 12V / R possa essere abbastanza alto da danneggiare un essere umano. Non riesci nemmeno a sentirlo se non sei inzuppato d'olio.

— Navin,

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allaboutcircuits.com/textbook/direct-current/chpt-3/… Aggiungi qualcosa come mani bagnate o anelli di metallo / gioielli e sono sicuro che una batteria per auto sarebbe sufficiente, quindi ti farà sentire un leggero shock. Una batteria da 9 V è sufficiente per darti un formicolio se la lecchi. La domanda del PO riguardava gli shock, non la morte temibile.

— Steve Matthews,

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@SteveMatthews, "Potresti stare bene fino a quando il circuito di avviamento non è stato attivato e il sistema ha tentato di estrarre 660cca (Cold Cranking Amps) dalla batteria" Che non ha letteralmente nulla a che fare con esso. Non importa che stiano "azionando a freddo", sono solo fluidi di elettroni. Tutto ciò che conta della legge di Ohm e gli umani sono nella gamma MegaOhm.

— Sam,