Dal momento che non sono ancora in grado di commentare questa domanda, ho pensato di fornire una risposta in aggiunta alla visione già utile fornita.
Se la domanda in generale riguarda la percentuale di riempimento e il follow-up comune riguarda la rigidità della parte, allora dovrebbe essere spiegato che la scelta della percentuale di riempimento è molto più della semplice rigidità della parte.
La stampa di barre di trazione sarebbe una cosa grandiosa per scopi educativi. Le barre non dovrebbero variare solo nelle percentuali di riempimento, ma anche nei vari schemi di riempimento. A seconda del tipo di sollecitazioni e carichi applicati, ad esempio, diversi schemi possono essere più forti a velocità di riempimento inferiori.
Inoltre, la velocità di riempimento dovrebbe essere correlata allo spessore del lato inferiore, superiore e laterale. Ciò è particolarmente importante con l'ABS quando si tratta di restringimento, deformazione e ritardo. Affinché la parte sia universalmente più forte possibile, mentre la parte si raffredda, deve ridursi uniformemente. Questo è un fattore ben noto per i macchinisti che creano stampi per stampaggio ad iniezione e fusione. In caso contrario, è possibile che si verifichino ulteriori punti di debolezza indesiderati.
Infine, se si creano barre di trazione, assicurarsi di tenere conto della contrazione sperimentata lungo ciascun asse, per ogni singolo esempio. Suggerirei anche di aprirli tutti, così come di tentare di spezzarne alcuni (in modo molto rozzo). Questo potrebbe stimolare molto pensiero durante la progettazione di una parte, prima di stamparla.