È possibile stimare il grado della strada durante la guida?

Sarebbe bello poter stimare il grado di una strada durante la guida, anche se la stima non è completamente accurata. Con un GPS, in teoria dovrebbe essere possibile in teoria percorrere una breve distanza e dividere la differenza di elevazione per la distanza percorsa per ottenere una stima approssimativa. (Notare che seno e tangente sono comparabili per angoli piccoli.)

L'elevazione fornita da un telefono cellulare o da un computer per biciclette dotato di GPS è sufficientemente accurata da fornire una stima significativa del grado su brevi distanze? Inoltre, esiste un modo pratico per stimare il grado di una strada che non richiede un GPS?

Prendi un inclinometro. Non sono particolarmente accurati, ma la lettura è immediata e il prezzo è giusto.

La maggior parte dei ciclocomputer GPS Garmin Edge può visualizzare il grado. Edge 500 e Edge 800 (non Edge 200) hanno altimetri barometrici per determinare l'altitudine. È quindi possibile modificare o aggiungere un campo dati di visualizzazione per mostrare il voto corrente.

Divertente chiedi mentre ho appena aggiunto il voto come campo di visualizzazione stamattina su un giro in collina.

Aggiorna il calcolo della pendenza ogni 100-200 m di corsa orizzontale (ospite), quindi c'è un piccolo ritardo prima di ottenere un calcolo della pendenza aggiornato. Nel complesso la stima del voto sembra abbastanza ragionevole, se si tiene conto del ritardo.

Inoltre, molte applicazioni informatiche possono prendere un registro di traccia GPS e recuperare l'altitudine nota di quel punto e calcolare il grado dopo il fatto. Ad esempio, se stai usando OS X, so che Ascent lo fa ( nota che NON sto approvando questo programma, ma lo sto usando solo come esempio noto). Sono anche sicuro che ci sono molti altri programmi di analisi delle tracce GPS che fanno altrettanto. Sono sicuro che ci sono alcune applicazioni per smartphone in grado di registrare una traccia GPS, che potresti potenzialmente importare in uno di questi programmi di analisi per ottenere il voto dopo il fatto.

A parte - Alcune delle unità Edge fuori produzione più vecchie (ad es. Edge 305, 705) hanno anche altimetri barometrici. Questa può essere un'opzione più conveniente se puoi trovarne una usata su eBay o Craigslist. Lo dico mentre sto per elencare il mio vecchio Edge 305 dopo l'aggiornamento a un Edge 800.

Telefoni cellulari, di solito no. Alcune applicazioni tenteranno di massaggiare i dati utilizzando le informazioni di elevazione fornite da terze parti, ma nella migliore delle ipotesi si tratta di un tiro a segno. Un GPS dedicato con un altimetro barometrico è probabilmente la soluzione migliore. Non posso davvero parlare del loro livello di precisione, ma è sicuramente meglio di altre opzioni pratiche.

Se vuoi solo voto, c'è un'app per questo .

Altri hanno già discusso di telefoni abilitati GPS e GPS, barometri altimetrici e inclinometri. Gli inclinometri a bolle (come lo Skymounti mostrato altrove tra le risposte) possono essere influenzati dalle accelerazioni, quindi per ottenere le letture migliori dovresti essere fermo. Il dGPS (GPS differenziale) viene utilizzato negli strumenti di rilevamento per misurare i gradi, ma in genere questi non sono dispositivi di livello consumer, né sono sufficientemente compatti per l'uso in bicicletta. I gradi possono anche essere misurati, mentre sono fermi, con un lungo rettilineo, un goniometro e un filo a piombo. Alcuni telefoni e altri dispositivi (come iPod e controller Wii) hanno accelerometri multiasse integrati che segnalano le informazioni sul gradiente durante la guida, ma i rapporti indicano che la loro precisione può essere influenzata da strade sconnesse. La linea di ciclocomputer iBike utilizza una combinazione di velocità barometrica, e sensori accelerometrici; secondo quanto riferito, le stime del gradiente possono essere abbastanza buone.

Detto questo, uno dei dispositivi più precisi che possono essere utilizzati per determinare il grado di marcia su una bicicletta è un misuratore di potenza ben calibrato. In condizioni favorevoli, il grado della strada può essere estratto dai dati di velocità e potenza (se si conoscono o si possono misurare alcune altre variabili). Ad esempio, ecco un confronto del profilo dell'appartamento piatto Moriarty, New Mexico, TT, sul quale è stato stabilito il record nazionale di cronometro nazionale di 40 km. Il percorso è un rettilineo (cioè 20 km fuori, una svolta e poi 20 km indietro per un totale di 40 km) e uno dei più piatti del paese, con solo 30 metri di caduta su 20 km per una pendenza media di 0,0015 (0,15%). La trama seguente mostra tre tracce: una misurazione del gradiente utilizzando un ricevitore GPS di livello consumer in blu e due tracce (in rosso e verde) derivate dalle misurazioni del misuratore di potenza. La linea verde mostra il profilo di elevazione ricostruito in una giornata con condizioni sfavorevoli, mentre la linea rossa mostra il profilo ricostruito in una giornata favorevole. Poiché questo percorso è un vero e proprio, i profili prima e dopo il punto di 20 km dovrebbero essere immagini speculari e alla fine dovrebbero corrispondere alla stessa elevazione. Come si può vedere, in condizioni favorevoli il profilo ricostruito dal misuratore di potenza supera quello di un GPS (sebbene in una giornata sfavorevole il profilo sia molto peggio).

Per un altro esempio, ecco il profilo di elevazione ricostruito per un percorso multiuso lungo la riva della baia di San Francisco.

Questo mostra il profilo su un tratto avanti e indietro di 1 miglio (= 1,6 km) del percorso. Ancora una volta, puoi vedere che le due metà del profilo ricostruito sono immagini speculari e la pendenza media era di circa 0,00125. Altrettanto importante, puoi facilmente individuare avvallamenti coerenti nella pista di meno di 40 cm (circa un piede).

La descrizione del metodo analitico utilizzato per questi due grafici e i dati aggiuntivi richiesti sono forniti qui .

Ignorando l'elevazione derivata dal GPS, il GPS può ancora essere utile. Se registri la tua corsa, quindi carica la tua corsa su Strava vedrai il profilo di elevazione basato su un database di elevazione del terreno:

È possibile passare con il mouse su sezioni del profilo altimetrico, che mostrano il grado in quel punto. L'area su cui passi il mouse è indicata sulla mappa come un indicatore:

Puoi anche trascinare e selezionare una sezione della corsa per ottenere statistiche come il voto medio e il dislivello.

Sebbene ciò non ti dica direttamente il grado della collina che stai percorrendo in bicicletta, puoi rapidamente imparare come stimare il grado "per sentire" (in base a quanto sia difficile pedalare), o dalla memoria (sapendo questa strada è un segmento di Strava e qual è il suo voto medio)

Su un telefono Android, carica "Leveler" di chkuentz, un'app di livello eccellente e gratuita che emette direttamente i gradi di pendenza. Usa la formula, abbronzatura (gradi) = voto percentuale. Esempio: tangente di 3 gradi = 0,052 o 5,2 percento. Appoggia il telefono sul bordo laterale, sul manto stradale o sulla barra, se è a livello della strada. Leggi i gradi poi nascosto. Non elegante, ma è economico e abbastanza preciso.