Quali sono i fattori più significativi che influenzano la velocità di crociera in discesa?

Quando guido con il mio amico, noto che rotola giù per le colline molto più velocemente di me. Possiamo cavalcare uno accanto all'altro, entrambi in una posizione aerodinamica simile, ma se entrambi andiamo in costa si allontana sorprendentemente rapidamente da me.

Sono un po 'più alto di lui e probabilmente pesa un po' di più (ma solo pochi chilogrammi / libbre). Le nostre biciclette sono simili. Entrambi ci troviamo in una posizione simile.

Oltre alle nostre dimensioni / forma, la differenza principale che posso vedere sono le ruote. Ho Campagnolo Khamsin e ha una serie di classici americani che ha acquistato dopo aver preso la bici e speso circa $ 800. Hanno una V molto più profonda delle mie ruote. La mia teoria principale è che le ruote sono ciò che fa la differenza, probabilmente con l'aerodinamica e anche una migliore resistenza al rotolamento nei mozzi, ma non sono sicuro di come confermarlo o negarlo.

Le seguenti forze agiscono sulla bici mentre si procede in discesa (in ordine più o meno decrescente):

Gravità

La forza di gravità è proporzionale alla massa. Se due ciclisti hanno lo stesso profilo aerodinamico, il ciclista più pesante scenderà con una velocità massima più elevata. Questo è facilmente visibile nella formula per la velocità terminale . La spiegazione intuitiva è che i due sperimenteranno la stessa forza a causa della resistenza, ma il ciclista più pesante avrà una forza maggiore a causa della gravità.

Dato che sei più pesante del tuo amico, la gravità non può spiegare perché sia ​​più veloce.

Trascinare

Il trascinamento ha un enorme effetto sulla velocità discendente. È possibile che il tuo amico stia entrando in un abbigliamento più stretto, che come sottolineato da @ChefFlambe può anche includere la posizione della gamba. Anche le proprietà aerodinamiche della bicicletta (telaio, cerchi, raggi, ecc.) Possono fare la differenza.

La mia ipotesi è che la posizione del pilota sia la spiegazione più probabile per la tua differenza di velocità. Dato che sei più alto del tuo amico, potrebbe essere più difficile entrare in un ambiente stretto. Hai detto che pensi che potrebbero essere i cerchi. In questo caso, la ruota anteriore farà una differenza maggiore rispetto alla ruota posteriore, quindi puoi provare a scambiare le ruote anteriori per escluderlo.

Pedalando

Un ciclista che continua a pedalare in discesa andrà più veloce di chi pedala. Una bicicletta con una marcia più alta può essere pedalata a una velocità più elevata e un ciclista che può guidare a una cadenza più alta può avere un vantaggio.

Per escludere la pedalata come spiegazione, prova ad andare in discesa con entrambi i coste.

Resistenza al rotolamento

I pneumatici con elevata resistenza al rotolamento sono più lenti di quelli con bassa resistenza al rotolamento. I fattori includono non solo il tipo e la larghezza del battistrada, ma anche il tipo di gomma e carcassa.

Se entrambi avete ruote simili da 700x23c all'incirca alla stessa pressione (o leggermente più alte per il ciclista più pesante), allora potete escluderlo.

Attrito

L'attrito nei mozzi rallenta una bici, ma questa forza è probabilmente insignificante a meno che non ci sia un problema con i cuscinetti.

Un'altra fonte di attrito è nel mozzo libero o nella ruota libera, che sarà cricchetto (clic) mentre si procede per inerzia. L'attrito può essere difficile da confrontare con quello del tuo amico, a meno che non rimuova molto da ciascuno dei tuoi mozzi posteriori.

Non l'ho visto menzionato, ma ti sei assicurato che le tue ruote fossero vere? Sto avendo lo stesso problema e la preoccupazione che ci sia qualcosa come lo sfregamento dei freni. Dopo che avrò allineato le ruote, proveremo di nuovo, a partire da 0. Se decolla, prova a scambiare le bici e vedere se è la bici o il pilota!

È possibile utilizzare la seguente equazione; (Potenza equivalente in gravità in watt) x (Tempo di inerzia in secondi per un dislivello di 1.000 ') = 1360 x (Peso totale in libbre)

170lb. bike & rider vs 340lb. ciclista

(Il ciclista pesante si aggira a 462w equivalenti senza input del pedale) = (gravità del ciclista leggera 231w + input del pedale 231w per tenere il passo)

Ingresso pedale 231w (come superman / donna)