I pneumatici da strada sono adatti a qualsiasi guida fuoristrada?

Sto cercando di comprare una bici per il mio tragitto giornaliero - 6 miglia al giorno. Lo stesso pendolarismo è tutto su strada, quindi naturalmente guardo le bici da strada. La mia preoccupazione principale è che se investo in una bici del genere non sarò in grado di guidare fuoristrada, ad esempio lungo un sentiero di traino (i percorsi di traino possono avere superfici molto accidentate).

Starei meglio investendo in una bici ibrida leggera (con pneumatici più spessi) sulla bici da strada, dato che potrei voler andare in fuoristrada qualche volta?

Se stai cercando una bici per impieghi generali per pendolarismo e corsa in rimorchio, probabilmente vorrai evitare una bici da strada standard, sono molto specializzati e hanno un gioco di pneumatici molto piccolo. In genere, i pneumatici di supporto non sono più grandi di 28 mm e spesso non dispongono di protezioni antifango o supporti per portapacchi.

Tuttavia, le bici da turismo o le bici da ciclocross in acciaio (se hanno supporti per rack e parafanghi), tendono ad essere un'ottima scelta per tali scopi. Entrambi avranno spesso spazio per pneumatici fino a 35 mm o più che è possibile utilizzare per la guida fuoristrada e avranno una geometria stradale più tradizionale rispetto alla geometria ibrida più verticale. Tuttavia, se preferisci la posizione più verticale e le barre piatte, un ibrido potrebbe essere più adatto a te.

Vorrei assicurarmi che qualunque bici tu abbia, ha un supporto per rack / parafango se verrà utilizzata come pendolare. Non sai mai se vorrai iniziare a utilizzare un rack e borse laterali per portare la tua attrezzatura dalla schiena o dai parafanghi per tenerti più asciutto sotto la pioggia.

È possibile ottenere pneumatici tassellati per ognuna di queste bici, ma aderirei a pneumatici stradali di alta qualità e resistenti alle forature più larghi di 28 mm. Anche le gomme slick da 35 mm dovrebbero andare bene per la guida al traino, ma non le prenderei su singletrack.

Sì. Se metti pneumatici leggermente più larghi, puoi fare terra imballata o persino ghiaia senza troppi problemi. Anche i pneumatici da 25 o 28 mm offrono molti vantaggi rispetto ai pneumatici larghi 18 o 23 mm.

Ho fatto il Col du Parpaillon in 25 anni.

Dal mio rapporto di viaggio:

Il proprietario dell'ostello aveva detto che il Col du Parpaillon era chiuso a causa del ghiaccio nel tunnel non illuminato in alto, ma abbiamo deciso di provare comunque. Sono solo 22 km in cima, ma i 10 km in alto sono sterrati e ripidi in alcuni punti.

Non sarebbe molto tecnico su una mountain bike, ma tutto è più tecnico su una bici da strada carica. Abbiamo dovuto camminare solo due volte - una volta cercando di sgattaiolare su una marmotta come un roditore e una volta sull'acqua.

Lo scenario era stupendo. Il percorso saliva oltre i fiori selvatici e le cascate sostenute da viste spettacolari sulle montagne. La salita in sé era fresca - era coperto per la maggior parte della giornata, ma a volte qualche raggio di sole si alzava per giocare attraverso le montagne e non vedevamo nessun altro durante la salita, tranne due ciclisti tedeschi a circa 2 km da la cima. Non c'erano case durante la salita, tranne per le baracche di 3 escursionisti.

Il tunnel era chiuso in alto ed era completamente spento, ma avevo un proiettore alimentato a batteria, quindi abbiamo deciso di percorrerlo. L'acqua era profonda qualche centimetro in alcuni punti, e c'era del ghiaccio in alcuni punti, ma ci siamo fatti avanti per trovare i motociclisti tedeschi che ci aspettavano dall'altra parte. Penso che potrebbero aver preso delle scommesse su di noi, perché hanno salutato e lasciato non appena siamo usciti dal tunnel, e li abbiamo visti aspettare di nuovo nella cappella in fondo dove inizia la strada asfaltata.

Mi sono messo gli scaldamuscoli per le braccia e le gambe per l'imbottitura nel caso in cui mi avessero lanciato dalla bici, e poi ho iniziato a scendere. I primi 5 km furono una discesa bianca su una strada tortuosa e ruvida punteggiata da solchi e rocce. Ho sentito un tuono mentre scendevo, e quindi ho accelerato un po 'ma non troppo da quando ho visto alcune chiazze di fresco rockfall.

Fai attenzione alle carreggiate in discesa: più stretta è la gomma, più facilmente una carreggiata inghiottirà una gomma e ti impedirà di girare. Quando si sale su pneumatici stretti su ghiaia e terreno irregolare, abbassarsi e pedalare continuamente in modo da avere sempre un basso livello di potenza per spostare la ruota anteriore. Quando ci sono chiazze sabbiose, pianifica le svolte in modo da poter fare la maggior parte delle svolte su terra compattata, mantenere le svolte sulla sabbia il più superficiale possibile e se la sabbia è profonda evita di girare del tutto.

La mia unica bici è una bici da strada con pneumatici da 25 mm (Schwalbe Marathon sul retro e Armadillo anteriore). Mi aspetto che andrebbe bene su un percorso di rimorchio o piste più preparate.

Ho usato il mio qualche settimana fa su una pista fuoristrada piatta e piuttosto fangosa attraverso boschi e campi. Stavo trainando mio figlio su un'etichetta. Mi sono girato, ma ho dovuto scendere e spingere nel fango molto profondo.

Il rovescio della medaglia è che le gomme strette affondano ulteriormente nel fango. L'altro problema che potresti riscontrare è che i parafanghi raccolgono il fango più di una mountain bike.

I pneumatici per bici da strada non sono adatti per la guida fuoristrada. Qualunque cosa più ruvida che proiezioni di polvere di pietra o ghiaia leggera ti darà problemi, in quanto non sono progettati per essere in grado di controllare una bici su quei tipi di superfici. Parlando in generale:

1. affonderanno in materiali sciolti molto più facilmente
2. avrà più probabilità di ottenere piatti, ma dal pizzicamento e dalle forature
3. sono più fragili

Vai con l'ibrido. Puoi guidare un ibrido su un terreno piuttosto accidentato. Potresti anche considerare una bici da ciclocross, che è fondamentalmente una bici da strada progettata per terreni accidentati. Sono più costosi però.

I pneumatici da strada sono adatti per la guida fuoristrada. E dipende molto dalla tua esperienza. Potresti voler leggere questo articolo sulla rivista di ciclismo .

Cambiare le gomme sulla bici da strada può risolvere il tuo problema se la superficie è troppo ruvida per le slick. I semi-slick potrebbero funzionare.

Se hai un amico che ha una bici da strada, prova a guidarla durante i tuoi spostamenti per vedere come gestisce.

Molte risposte buone (e belle!) Già! Penso di essere nella tua stessa barca. Uso principalmente la bici per spostamenti pendolari o brevi spostamenti vicino casa, ma mi piace anche attraversare il campo dispari o su per le colline.

Adoro il tipo di * telaio bici ibrido * . Volevo un telaio di base (niente di troppo leggero o costoso) ma con parti di qualità. Ho avuto un ibrido specializzato negli ultimi 10+ anni. Su di esso avevo pneumatici da 25 mm, poi da montagna, poi da montagna molto usurati, poi da maratona da 25 mm (i kevlar antiproiettile), ora pneumatici da montagna (con sospensioni anteriori su bici nuove, poiché la vecchia bici è stata rubata: -7).

* Pneumatici da montagna buoni su superfici difettose e bagnate. * Su strade e piste ciclabili qui (Dublino, Irlanda) ci sono molte superfici irregolari e trovo che gli spostamenti con le gomme da montagna siano molto più stabili andando su una superficie irregolare, salendo i marciapiedi. Molta più presa sul bagnato. Meno pericolosi in quanto le gomme da montagna e le sospensioni fanno il duro lavoro su crepe e buche. È __is__ un po '(per grandi valori di bit) un lavoro più duro pedalare (specialmente sulla strada di casa in salita!).

* Gomme stradali da 25 mm più veloci su strade lisce * Con le gomme da maratona a prova di proiettile ad alta pressione potrei andare molto più veloce sulle strade. Puoi sentire che c'è meno attrito. Potevo anche davvero sentire ogni crepa e cresta e un po 'di ghiaia sulla strada. Ho dovuto davvero concentrarmi e concentrarmi guardando molto avanti la superficie su cui stavo andando. (Ma non guardare mai in basso la ruota anteriore, mantieni la testa alta e fidati della ruota anteriore per guidare se stessa come fanno i mountainbiker). Questa osservazione superficiale attira un po 'di attenzione guardando in alto e in avanti semafori, autobus, pedoni e cose.

* Fuori strada e su per le colline * Ho portato entrambi i tipi di pneumatici fuori strada in occasione. Penso che non prenderei qualcosa di più stretto di 25mm fuori strada, a meno che non si trovasse su piste di ghiaia abbastanza fitte. I pneumatici da 25 mm si adattano perfettamente alle piste di montagna e su brevi tratti di erba abbastanza dura o altra superficie. Non è l'ideale anche se la guida è più accidentata per te e le gomme prenderanno un bordo ed saranno più riluttanti a fluire solo su una superficie irregolare. Le gomme da montagna (e un po 'di sospensione) fanno davvero la differenza qui e rendono più divertente andare in fuoristrada.

Quindi, se stai andando su belle strade lisce, scegli pneumatici più stretti. Questi funzionano in fuoristrada per un uso occasionale. Le gomme da montagna sono un po 'più impegnative ogni giorno in un pendolarismo anche se ripagano con sicurezza e guida più comoda. E ovviamente funzionano meglio fuori strada.

Se vai principalmente in bici per il pendolarismo, con l'occasionale cavalcata "off-road" (percorsi di rimorchio ecc. Al contrario di percorsi seri), la tua preoccupazione principale dovrebbe essere ottenere il tipo corretto di bici. Preoccupati per le gomme dopo. Consiglierei di provare alcune bici da strada e alcuni ibridi, e andare con qualsiasi cosa sembri più comoda.

Se preferisci la geometria della bici da strada, potresti avere difficoltà a trovare una bici da strada moderna con spazio sufficiente per pneumatici fuoristrada più ampi. Ma sospetto che un ibrido si adatterà meglio a te: la posizione di guida sarà un po 'meno aggressiva e avrai molte opzioni di pneumatici. Un pneumatico largo (> 25mm) e resistente alle forature sarà la tua priorità qui. Non hai bisogno di manopole stile MTB, solo qualcosa di robusto.

Ma poi di nuovo, se sei un pilota fiducioso e ti piace divertirti a guidare al limite, allora non è un problema. Guido una bici da strada a marcia fissa con pneumatici skinny (23mm) su tutto. Asfalto, sentieri, erba, fango, qualunque cosa. Continuo a pompare le gomme e subisco pochissime forature - la maggior parte se non tutte sono dovute al vetro della strada che scorre lentamente attraverso il tubo. Non ricordo l'ultima volta che ho avuto una puntura di ghiaia.

Ovviamente si tratta di un abuso di bici borderline, ma c'è molto divertente divertirsi a lottare per l'aderenza su un sentiero di traino leggermente fangoso, e il controllo di uno slittamento della ruota anteriore richiede masse di soddisfazione. YMMV.

Accetto la risposta accettata.

Non sono sicuro che a loro piace pubblicare link su SO.
Cerca Ashton Road Bike Party su youtube.

Cylcocross è progettato per velocità e terreno misto.
Ho un ciclocross che ho impostato come quello che chiamo assalto urbano.
Sono andato con 35 mm Città pilota.
Guida in modo efficiente e può percorrere i sentieri.
Lo uso come gioco, allenamento e bici da strada.
Il 35 mm è un po 'sovradimensionato per strada ma è più comodo e stabile di un 32mm.
Il 35 mm per me è un passo avanti sul sentiero: una maggiore trazione e una velocità media possono battere le radici senza sbattere il cerchione rispetto anche a un 32mm.
So che non sembra molto ma a 35mm potrei iniziare a guidarlo come la mia mountain bike.
Un ciclocross dovrebbe (dovrebbe) avere cerchi più robusti e più larghi rispetto a una bici da strada, quindi ci vorrà un po 'di botto.
Se sto percorrendo un lungo viaggio su strada, monterò pneumatici da turismo da 28 mm.
Senza le manopole non lo guido nel fango (ma anche con le manopole se ci fosse fango prenderei la mia mountain bike).
In confezione dura va bene.
Le discese sono dove una mountain bike è migliore: puoi riavere il tuo peso più indietro per non andare oltre i manubri.
Non faccio salti su questa bici.
D'altra parte, una mountain bike sulla strada non la toccherà.

La maggior parte delle bici da strada è limitata a pneumatici da 25 mm.
Sì, puoi farlo fuori strada, ma più grande è molto meglio.
Non solo una cosa di trazione, ma anche un pizzico piatto

E ottieni grandi affari sul ciclocross usato mentre ottieni corridori che acquistano una nuova bici e invadono il mercato dell'usato.

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Il nome lo descrive

Non investirà denaro in cerchi tubeless su questa bici perché non ha il disco.
Ma il ciclocross con tubeless farebbe davvero la differenza poiché potrebbe funzionare a una pressione più bassa.