Trovo di essere sempre nella mia marcia più alta. Quali opzioni devo ridistribuire i rapporti su un intervallo più utile

Ho tre marce nella parte anteriore e 8 nella parte posteriore, ma uso sempre la marcia più alta (vivo in un posto piatto) Potrei far cadere una o due marce in modo occasionale, ma questa è solo una piccola parte del tempo.

Voglio comprare nuovi ingranaggi e ricentrare questa distribuzione attorno a qualcosa che trovo utile, probabilmente ho solo bisogno dei primi tre rapporti dalla mia configurazione attuale e vorrei avere forse 5 rapporti in più sopra di quello. Questo tipo di modifica è mai stato eseguito?

Mi dispiace, non conosco nessuno del vocabolario ciclistico rilevante. Inoltre, quali sono i rapporti di potenza misurati e come posso determinare il rapporto della mia attuale marcia più alta?

Dove dovrei comprare queste parti? Posso effettuare questa modifica per meno di $ 100?

gears upgrades

— nathan
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Sembra che tu abbia probabilmente un ibrido o una mountain bike. Potresti fornire ulteriori dettagli sulla bici o sui componenti specifici su di essa?

— amcnabb,

Una cosa che è stata finora trascurata nelle risposte: potresti essere eccessivo. Se trovi che la tua cadenza è più lenta di 80–90 giri / min, allora la soluzione è usare solo le marce inferiori. Guidare con una marcia troppo alta è inefficiente e dannoso per le ginocchia.

— Stephen Touset,

Per ottenere una marcia più alta, avrai bisogno di una corona (ingranaggio anteriore) con più denti o di un pignone con meno denti. Le mountain bike di solito hanno corone più piccole perché le velocità fuoristrada sono generalmente più lente. Ad esempio, una mountain bike con una guarnitura tripla con corone da 24, 34 e 42 denti sarebbe limitata nella sua velocità massima dalla corona più grande (42 denti). In constrast, la corona più grande su una bici da strada può avere 50 o 53 denti, con un cambio rispettivamente del 19% o del 26% più alto.

Sfortunatamente, l'aggiornamento probabilmente non sarà così economico o facile come speri. Non puoi semplicemente sostituire una singola corona, quindi dovrai avere una guarnitura completamente nuova (il braccio della manovella più le corone) e anche un nuovo deragliatore anteriore. A seconda di quanto vale la tua bici, potrebbe essere meglio acquistarne una nuova.

— amcnabb
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Non sono sicuro del motivo per cui non è possibile cambiare una singola corona o la cassetta ... Puoi spiegare perché no?

— Benzo,

Aumentare le dimensioni di un anello della catena può significare un nuovo deragliatore, o talvolta una nuova guarnitura (a seconda del PCD del set di guarnitura esistente) e una nuova guarnitura può significare un nuovo movimento centrale ... È facile in concetto - sciogliere questo e continuate a farlo - ma è qualcosa che un meccanico di bici alle prime armi è meglio coinvolgere la LBS - almeno farvi consigliare per la vostra bici.

— Mattnz,

È più probabile che l'OP abbia bisogno di imparare a guidare con una cadenza più alta. Non ci sono molti là fuori che finiranno gli RPM in piano su una "normale" bici a 24 velocità e dureranno più di 1/2 miglio - e la maggior parte di quelli saprebbe la risposta alla domanda.

— Mattnz,

Inoltre, se si tratta di una mountain bike, potrebbe non avere un pignone a 11 denti nella parte posteriore come il più piccolo. a seconda degli attuali rapporti, potrebbe vedere un aumento del rapporto maggiore sostituendo una cassetta con un pignone più piccolo rispetto alla sostituzione della manovella. Dipende solo dall'attuale configurazione.

— Brad