Incerto sulla corretta pressione dei pneumatici

Ho acquistato una nuova bicicletta e sono confuso sulla pressione dei pneumatici. Il tizio del negozio di biciclette mi ha detto di gonfiare almeno a 100 psi.

Tuttavia, la bicicletta stessa ha le parole " Inflazione massima - 65 PSI "

La bicicletta è una fuga gigante. Non riesco a ricordare se l'hanno definita una bicicletta da pendolare o un incrociatore da strada (non ha il manubrio stile drop). Lo stesso pneumatico è un " Giant S-X3, 700x32 " e dice " 32-622 "

Ho guidato la bicicletta a 65 psi e, mentre sono nuovo, mi è sembrato un po 'basso per me. Non stavo colpendo il bordo o qualcosa di estremo come quello; Preferisco solo una guida più rigida, ma ho paura di superare ciò che la gomma ha stampato su di essa.

Qualcuno può dirmi a cosa dovrei gonfiare la mia gomma? Sono ~ 175 sterline se ciò che conta, la maggior parte dei siti che ho trovato sull'argomento danno consigli in base al peso. Tuttavia, sono preoccupato di danneggiare la gomma o il cerchione.

Farò il 100% di guida su strada.

Grazie

2 cose importanti da considerare quando si decide quale PSI per far funzionare le gomme sono i cerchioni e lo pneumatico stesso. La maggior parte dei pneumatici è in grado di gestire una pressione dei pneumatici superiore a quella stampata, ma è "garantita" per gestire il PSI stampato sul fianco. Se acquisti pneumatici di qualità, hai maggiori possibilità di pomparli più in alto senza espellerli. Tornando ai cerchi, solo perché il pneumatico può gestire il PSI non significa che il cerchio può. Presumo che tu abbia cerchi in alluminio e, a meno che non siano POS, dovrebbero essere in grado di gestire una pressione maggiore. Ho scoperto che il PSI stampato della gomma a volte è superiore alle capacità del cerchione quando ero solito guidare le ruote magnetiche di nylon ai vecchi tempi. Ho comprato uno pneumatico da 100 psi e ha continuato a soffiare via dal cerchio. Fu allora che decisi di passare ai cerchi a raggi.

Ci sono buone possibilità che tu possa guidare a un PSI superiore, tieni presente che non esiste alcuna garanzia oltre il PSI stampato.

Non so che tipo di pneumatici stai guidando, ma 65PSI è una pressione massima davvero bassa per uno pneumatico 700x32. Non lo supererei se fossi in te. Probabilmente li butterei fuori e prenderei un paio di pneumatici che sono un po 'più di fiducia.

La pressione dei pneumatici è più un'arte che una scienza (anche più con le gomme da mountain bike), e gran parte di essa scenderà alle preferenze. Più magro è il pneumatico, maggiore è la pressione. Più grande è il pilota, maggiore è la pressione. In misura minore, maggiore è il TPI (filetti per pollice), maggiore è la pressione. C'è un punto debole tra la pressione minima e massima, e dipende dai fattori menzionati e altro, e ogni ciclista deve solo provarlo da solo. Detto questo, Michelin ha una tabella che può fornire un discreto punto di partenza per gli pneumatici da strada e puoi salire o scendere da lì a tuo piacimento. Tieni presente che hanno progettato questo attorno ai loro pneumatici e, in definitiva, altre fonti affidabili probabilmente hanno altre opinioni in merito.
Nelle parole di Michelin:

Proprio come con le gomme della tua auto, la corretta pressione di gonfiaggio è molto importante per le prestazioni e la durata delle gomme della tua bicicletta. E come per le gomme delle auto, la variabile più importante che influenza quale dovrebbe essere la pressione corretta è il carico che le gomme devono sostenere. Grazie a oltre un secolo di ricerche sulla tecnologia dei pneumatici, gli ingegneri Michelin hanno scoperto che c'è una certa flessione nel profilo del pneumatico che è ottimale per bilanciare aderenza, efficienza, comfort e durata. Tale deflessione si basa sulla costruzione del pneumatico e sul peso del ciclista. Ovviamente, anche il tuo stile di guida può avere un effetto, ma la tabella qui sotto dovrebbe darti una guida ragionevole di dove iniziare quando sperimenti per trovare la giusta pressione dei pneumatici per te.

Ci sono alcuni bocconcini interessanti correlati sul sito di Michelin.

Guidare lo pneumatico in qualsiasi posizione inferiore a 65psi elencata dal produttore a meno che la bici caricata (con te su di essa) deformi lo pneumatico di oltre il 15% dell'altezza dello pneumatico o si verifichi un abbassamento del fondo sul cerchio che provoca una planata. Non c'è bisogno di una gomma dura a meno che non ti piaccia fare a pezzi. Le pressioni più elevate non faranno rotolare più velocemente le ruote di una bicicletta. (Allo stesso modo, le gomme più strette non ti faranno andare più veloce.)

Informazioni dettagliate:

La pressione ideale dei pneumatici ha molto a che fare con la larghezza dei pneumatici e il peso del ciclista, che potrebbe includere anche qualsiasi cosa considerevole che possa essere trasportata sulla bici (zaino, borse, bagagli, oggetti pesanti su un portabici o un cestino).

I pneumatici stretti richiedono pressioni piuttosto elevate e hanno una gamma di regolazione più piccola per vari pesi del ciclista. I pneumatici larghi, al contrario, non necessitano di alte pressioni per un equilibrio ideale tra velocità e comfort. "Gonfiare i pneumatici alla massima pressione raccomandata dal produttore tende a gonfiare troppo i pneumatici stretti e gonfiare troppo i pneumatici larghi." *

Le persone spesso gonfiano eccessivamente le gomme pensando di andare molto più velocemente e in qualche modo hanno meno resistenza, quando tutto ciò che fa è fornire una guida più dura. Scegli una pressione che permetta una certa deformità dello pneumatico (circa il 15% di caduta orizzontale dell'altezza dello pneumatico se vuoi essere veramente pignolo) quando sei in posizione di carico / guida. Abbastanza pressione per impedire al pneumatico di toccare il fondo o causare schiacciamenti. (Generalmente, i vecchi pneumatici che sono consumati sottili o impropri / mancanza di cerchione sono spesso una causa più comune di quei tipi di gomme.)

Alcuni test indipendenti molto approfonditi hanno portato a dire "con grande certezza che aumentare la pressione dei pneumatici (oltre un certo punto) non rende la bici più veloce su superfici stradali che vanno da molto accidentate a molto lisce. In effetti, su superfici stradali molto accidentate, le pressioni più elevate sono molto più lente delle pressioni più basse, perché le perdite delle sospensioni sono così elevate. Sulla maggior parte delle superfici, la pressione dei pneumatici (oltre un certo punto) semplicemente non fa differenza nella velocità. " https://janheine.wordpress.com/2010/10/18/science-and-bicycles-1-tires-and-pressure/

* Questo e altri dettagli tecnici forniti da un articolo trimestrale sulla bicicletta: http://www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf

Non andare in giro su pneumatici duri come la roccia, a meno che non sia assolutamente necessario perché le gomme sono troppo magre e / o il carico è troppo grande. Molte persone starebbero meglio guidando pneumatici molto più grandi e di qualità migliore con carcasse elastiche.

Vorrei andare con ciò che è stampato sulle gomme. Forse un po 'di più se pensi che le gomme siano troppo morbide. Se usi troppa pressione, non va bene per le gomme. Dipende dal tipo di bici a cui sei abituato, ma se sei abituato a guidare una bici da strada, i pneumatici 700x32 si sentiranno più morbidi di quelli a cui sei abituato. Ma va bene. È una bici da pendolare, e questo renderà la corsa un po 'più comoda in cambio di una leggera perdita di velocità. Sembra che il ragazzo del negozio di biciclette non sappia di cosa sta parlando, poiché non ho mai visto uno pneumatico 700x32 che richiede 100 psi. Anche una buona regola empirica è quella di provare a guardare le gomme durante la guida. Se non si deformano molto quando si guida su un pavimento liscio, probabilmente hanno una pressione sufficiente.