Qual è una buona disposizione della fotocamera per la guida in città?

Mi piacerebbe avere una copertura continua della telecamera mentre andavo in giro per le strade della città, al fine di avere prove in ogni collisione. Ho sperimentato un ATC3K montato sul portapacchi, rivolto all'indietro. A 15 fps su una scheda SD da 2 Gb, il massimo che può usare, fornisce circa un'ora a 90 minuti di riprese. Mi fermo manualmente e lo avvio all'inizio e alla fine di ogni corsa.

Professionisti

• La qualità dell'immagine è adeguata a 640x480.
• Costa circa $ 100

Contro

• Il rumore di catena e ruota libera maschera qualsiasi altro suono. Lo schermo di controllo è difficile da vedere e i pulsanti, che si trovano sotto una copertura in gomma resistente all'acqua, sono difficili da premere. Di conseguenza, per cancellare la scheda SD sono necessari circa un minuto di schiacciamento dei pulsanti.
• Campo visivo abbastanza stretto.
• La piena copertura avrebbe bisogno di due telecamere, e il doppio della quantità di agitazione, prima e dopo ogni giro.

Quali telecamere e modalità di montaggio potrebbero essere migliori?

Ho avuto un buon successo con le videocamere Go Pro per il kayak in acque bianche. Generalmente li montiamo sui nostri caschi. Resistono a un bel pestaggio e puoi ottenere di più su una carta rispetto alla fotocamera di cui chiedi sopra.

Se riesci a montarlo sul tuo casco, indicherà il punto in cui guardi e penso che avrai un successo migliore per ottenere scatti di qualsiasi collisione dal momento che spesso lo guardi mentre succede.

Ecco un blog di qualcuno che fa la stessa cosa nel suo tragitto giornaliero. http://cranks-on-cam.com/ Sembra che stia usando una Drift Inovation (http://www.driftinnovation.com/x170-action-camera.php) e c'è un video della sua montatura sulla pagina degli attrezzi .

Ho provato la GoPro per un po 'e c'erano diverse cose che non mi piacevano al riguardo, o dove sentivo che mancava.
Ora sto cercando di acquistare una delle "resistenti" fotocamere prodotte da quasi tutti i principali produttori di fotocamere che presentano diversi vantaggi rispetto a qualcosa come la GoPro o l'ATC3K.

Le cose che non mi sono piaciute della GoPro sono ...
- Il peso sulla mia testa quando usato sul casco (potrebbe far muovere il casco).
- Nessuna schermata, quindi puoi rivedere il filmato solo una volta trasferito al computer. Il trasferimento richiede anche molto tempo. È possibile ottenere una schermata aggiuntiva ora, ma ciò aumenterà la massa e il peso.
- Nessuno zoom, quindi ad esempio il grandangolo non può nemmeno mostrare i corridori a luci rosse, poiché le luci sul lato opposto dell'intersezione (perpendicolare alla mia direzione), sono troppo lontane per essere mostrate sul video.
- I menu sono difficili da usare e devi ricordare le abbreviazioni che usano.
- La forma quadrata è voluminosa. Non l'ho provato legato al braccio perché sarebbe troppo scomodo durante il ciclismo.
- I supporti per manubrio sono piuttosto ingombranti e possono essere difficili da adattare.
- Ha interferito con il mio speedo wireless quando montato proprio accanto ad esso (i numeri dello speedo sono andati in tilt).
- La custodia può appannarsi richiedendo l'acquisto e la manipolazione di inserti antiappannamento.

Olympus , Panasonic , Sony , Canon , Nikon , Fuji e Toshiba producono telecamere "dure" resistenti all'acqua, agli urti, alla polvere e così via a vari livelli.
Naturalmente i modelli variano, ma in genere presentano questi vantaggi rispetto alla GoPro o ATC3K

• Video HD (720p o 1080p)
• Schermo! Particolarmente importante per la revisione prima del trasferimento su un computer (che può richiedere molto tempo), ma anche per inquadrare lo scatto!
• Lo schermo significa anche che è possibile utilizzare la fotocamera per altre cose come vacanze, snorkeling, ecc. La GoPro è limitata in questo senso.
• Zoom ottico (non Toshiba)
• Stabilizzazione ottica dell'immagine (ogni modello differisce).
• Personalizzazione di gran lunga maggiore delle impostazioni di scatto (tranne per la fascia bassa come la Toshiba).
• Di solito fattore di forma più sottile. Non così ingombrante. Non è necessario un involucro esterno che può appannarsi.
• Tempi di registrazione più lunghi (rispetto a ATC3K). (controlla ogni modello per le differenze).
• Qualità di elaborazione delle lenti, dei sensori e delle immagini generalmente migliore dalle più grandi aziende fotografiche. (questo è un po 'un'affermazione generale, quindi fai i tuoi giudizi sulla qualità o controlla le recensioni attendibili).
• Molti hanno ora il GPS se sei interessato al geotagging o alla mappatura.

Non ho ancora acquistato uno di questi (ma lo sarò) quindi controlla le recensioni e le specifiche e prendi le tue decisioni ovviamente. Potrei pubblicare una tabella di specifiche di confronto qui se faccio la mia tabella di confronto. Vieni per una varietà di budget da circa $ 100 per Toshiba, fino a $ 400 o più per Panasonic.

Il mio interesse è per i problemi con gli automobilisti ma anche per la registrazione di cose interessanti durante il tour. Non è sempre possibile interrompere e scattare foto o video. Un'altra applicazione è quella di contribuire a Open Cycle Map che è un altro argomento in sé, ma è un progetto geniale. Controlla!

Il prossimo è, come montarlo sulla bici? Ho trovato http://www.rigidmount.com/ che ha alcuni supporti che ti consentono di montare un compatto digitale standard sulla tua bici usando il treppiede presente su quasi tutte le fotocamere digitali compatte. Hanno anche alcune informazioni generali su cosa cercare in una telecamera, su come modificare i video e rimuovere le vibrazioni, ecc. Vedi il menu "Informazioni" su quel sito.

Ecco un esempio recente del perché potrebbe essere inutile affrontare il problema di mantenere una videocamera per prove video. Video perfettamente buono e persino un testimone indipendente che ha osservato il guidatore scorrere intenzionalmente il ciclista: NESSUNA CARICA.

Esiste un prodotto progettato appositamente per questo uso, il Cerevellum : un computer da bici con un registratore di crash, che si collega a una telecamera posteriore. Non è economico, ma è progettato per fare esattamente quello che vuoi.

Sono stato su questa strada diverse volte.

• Fotocamera sul manubrio: funziona bene, la vista è però bassa ed è meno probabile vedere cose che il ciclista può vedere. È un po 'traballante perché ogni cambio di direzione altera la vista. Tuttavia, la fotocamera guarda dove punta la ruota anteriore, rispetto a:
• Telecamera sul tubo sterzo - Ottima posizione stabile, ma non guarda in un angolo, quindi ti perdi le cose. Anche inferiore alla vista sul manubrio. Anche i cavi dei freni possono interferire. Posizione più aerodinamica.
• Telecamera sul casco - Questo è il punto di vista più versitile, è l'unico che mostra dove il ciclista sta guardando. Lati negativi, rende il tuo casco strano con il peso e in caso di collisione potrebbe focalizzare un impatto attraverso il casco piuttosto che essere disperso dal casco. L'infortunio sugli sci di Michael Schumacher nel 2013 è stato esacerbato dalla sua camma del casco.
• Polsino: eccellente se si mantiene la presunzione di mente per puntare la fotocamera verso il bersaglio, il che può significare rilasciare un manubrio e conseguente diminuzione del controllo. Anche l'immagine è sempre storta e rimbalza molto.
• Chestmount - simile al casco. Le tue braccia bloccheranno la vista ai lati e qualsiasi impatto sul petto romperà al meglio le costole.
• Attacco per spalla: solo da un lato, la vista sarà ostruita dal tuo viso. Inoltre questi si intromettono se vuoi guardarti alle spalle.
• Vista posteriore - sedile montato Ho visto questo su bici da corsa perché è davvero aerodinamico e mostra cose che il ciclista non ha visto. Questo può essere un buon posto per una seconda fotocamera.
• Drone: un drone follow-me potrebbe sembrare pazzo, ma se l'ambiente lo consente (senza alberi o ostacoli, spazio aperto), allora un drone che è impostato per volare 5 metri dietro e 3 metri sopra potrebbe essere fantastico. Questi tendono ad avere una durata della batteria ridotta, forse al massimo 10-20 minuti.
• Palloncino: una mongolfiera più leggera trainata dalla tua bici può fare lo stesso lavoro del drone, senza i puntali della batteria. Tuttavia ci sarà una stringa nel modo.
• Un altro ciclista o un veicolo di supporto - non pratico se non sei in gara.

Per quanto riguarda le fotocamere, il mio Kaiser Baas da $ 100 era migliore del mio $ 500 gopro 3 perché era in grado di scattare una targa di un'auto che andava nella direzione opposta a 100 km / h (diciamo 150 km / h di velocità differenziale) mentre lo fa anche la gopro molta compressione, e tutto ciò che vedi è poltiglia sul piatto.

I modelli gopro offrono prestazioni migliori in condizioni di scarsa luminosità e puoi ottenere un mucchio di custodie aftermarket adatte a loro.

Tutto sommato le macchine fotografiche sono buone, ma non impediranno che accadano cose brutte. Chiunque smetta di essere cattivo perché ha individuato la tua fotocamera è bilanciato da coloro che diventano più aggravati dall'essere sulla fotocamera. Invece le telecamere aiutano a dimostrare cosa è successo dopo l'evento.

Proverei sotto il manubrio (possibilmente attaccato allo stelo) e il reggisella appena sotto il dado della sella. L'attacco manubrio consentirebbe di girare rapidamente il manubrio dopo qualsiasi evento non cadente in modo da acquisire migliori prove.

L'ammortizzazione del morsetto ridurrebbe sicuramente lo stress meccanico e migliorerebbe la qualità del suono.

NOTE:

Concordo con alcuni colleghi sul fatto che potrebbe essere troppo disturbo per forse nulla, per non parlare del fatto che uscire di casa con una mentalità contrastante potrebbe renderti nervoso e più incline a incidenti o discussioni piuttosto che prenderti cura della strada giusta.

Inoltre, preoccuparsi se la fotocamera funziona o meno è un'attività che richiede tempo e che distrae durante il viaggio.

Ma sono pienamente d'accordo con te sul fatto che l'amicizia in bici può essere così estrema da indurre questo tipo di atteggiamento. Guido a Porto Alegre, in Brasile, e a volte siamo esposti a così tanti rischi inutili (trascuratezza da parte dei conducenti in corsa, per lo più), diventi davvero frustrato.

Alcuni gruppi a cui partecipo hanno già fatto alcuni progressi facendo una pressione costante e intensa sulle autorità del traffico e sui principali della nostra città. A lungo termine, questa è l'unica azione che si ripaga davvero.

Abbi cura di te e buona fortuna!

Non l'ho ancora usato, ma Rideye sembra essere un sistema buono ed economico:

http://www.rideye.com/store/rideye

• la versione più economica costa $ 99
• impermeabile
• ~ 10 ore di durata della batteria
• risoluzione Full HD
• può memorizzare 1,5 o 5 ore di video (a seconda della dimensione della memoria)
• pronto per uscire dalla scatola, non è necessario armeggiare
• 170º campo visivo
• progettato specificamente per fungere da "scatola nera" per la tua bici