Cosa desideri che qualcuno ti abbia detto prima del tuo primo viaggio?

Quattro volte all'anno insegno a un seminario chiamato "Be a Bike Commuter" per il programma di educazione della comunità dell'università locale. Si basa principalmente sulla mia esperienza e sulle informazioni della League of American Bicyclists. Sto cercando di apportare alcune modifiche alla prossima sessione e mi chiedo, da altri pendolari esperti, quali cose desideri che qualcuno ti abbia detto che avrebbero reso i tuoi primi spostamenti più efficaci e / o divertenti.

Il mio suggerimento sarebbe:

Esplorare e provare il percorso prima di iniziare.

Questo è davvero un esercizio in due parti:

• La prima parte è determinare quali saranno i tuoi percorsi iniziali da casa al lavoro e dal lavoro a casa (non necessariamente gli stessi, sicuramente non in dettaglio). E per capire dove hai intenzione di proteggere la tua bici per la giornata.
• La seconda parte è percorrere il percorso senza pressione del tempo "fuori picco" (l'ideale è probabilmente di domenica) in modo da sapere dove stai andando e non rimanere sorpreso (perso!) Quando stai guidando per arrivare in tempo - dovrebbe anche consentire di eliminare eventuali aree grigie sul percorso pianificato. Ancora più importante, questo ti darà un'indicazione di quanto tempo dovresti consentire per il viaggio. Se sai dove stai andando e quanto tempo ci vorrà, sarai più in grado di focalizzare la tua attenzione sulla guida sicura e meno distratto dalla navigazione e dai problemi di tempo.

Una volta stabilito il tuo tragitto giornaliero, ti suggerirei abbastanza regolarmente di concederti un po 'più di tempo (molto più facile tornare a casa!) Per esplorare percorsi alternativi, specialmente per i pendolari urbani. I percorsi più ovvi non sono sempre i migliori, potresti trovare scorciatoie più veloci o percorsi più carini o con meno traffico o superfici più lisce o che semplicemente ti piacciono di più (o che non sono molto diversi ma ti consentono di variare il percorso di volta in volta "solo perché").

Occupa abbastanza corsia da far pensare due volte alle macchine di "sgattaiolare" da te.

Ottieni parafanghi anche sulla tua bella bici da strada che fa schifo quando vai a casa con i pantaloncini freddi.

Parti abbastanza presto per goderti il ​​panorama. Il mio miglior tragitto giornaliero ho visto 6 aquile in un campo a 10 'di distanza. Non sarei stato in grado di fermarmi per qualche minuto se non fossi andato via presto.

Non sono sicuro di come lo insegneresti, ma penso che l'abilità di rilassarmi e di andare avanti abbia reso il mio tragitto molto più piacevole.

Percorro circa 12 miglia a tratta, attraverso alcune parti piuttosto affollate di Londra. Ci sono alcune piste ciclabili, linee di sosta avanzate, percorsi separati e ogni sorta di cose possibili per confondere il nuovo pendolare in bicicletta, ma la cosa che ovviamente arriva a molte persone è che c'è così tanto da fare. Il rumore, il trambusto, le macchine e i camion che vanno in tutte le direzioni, le grida dei pedoni, non necessariamente verso di te (ma a volte).

Devi prestare attenzione alla strada, alla sua superficie, alle giunzioni e agli ostacoli imminenti, ma oltre a ciò, basta creare una piccola bolla di calma. Potresti essere più veloce di altre persone, potresti essere più lento, ma non lasciare che ti distraggano o almeno provi a ridurre la quantità di rabbia stradale che crei.

Vedo dozzine di cose su ogni giro che potrebbero (e usavano) infastidirmi - biciclette che attraversano semafori rossi o guidano su marciapiedi, automobilisti che tagliano me o altre biciclette, parlano sui loro telefoni cellulari o girano senza indicare - ma dal momento che io ho smesso di preoccuparmi, mi sto godendo il viaggio molto di più.

Preoccupati di te stesso e lascia che gli altri trovino il loro percorso - e ogni tanto, fai un commento a un vicino quando aspetti ad un incrocio. Sarai entrambi più felice per questo.

Sii il più visibile possibile e presumi di essere invisibile.

Indipendentemente dalla quantità di spandex al neon e luci lampeggianti, alcuni driver non ti noteranno fino a quando non è troppo tardi, soprattutto se piove, fa buio e la loro radio è accesa. ASSUNGI che sei invisibile e sono tutti pronti a colpirti e cavalcare di conseguenza.

• Ottieni una bici della misura e della regolazione adeguate per te. Soprattutto se il tuo tragitto giornaliero è piuttosto lungo (10k o più). Una cattiva ergonomia sulla bici può portare a lesioni che si insinuano lentamente su di te e possono richiedere molto tempo per guarire. Ho avuto un infortunio alla coscia che è stato causato da una brutta sella che ha richiesto 3 mesi di in bicicletta per guarire!
• Ottieni guanti da ciclismo. Mantengono le mani più calde e forniscono un ulteriore smorzamento delle vibrazioni del manubrio. Se RSI è un rischio nella tua professione, queste vibrazioni possono aggravarlo.
• Prova a scoprire se ci sono docce che puoi usare ovunque o vicino all'edificio (pensa al centro benessere locale). Abbastanza spesso, contro ogni aspettativa, ci sarà. Chiedi in giro, chiedi al direttore dell'edificio o alla portineria, chiedi ad altri bike-pendolari. A seconda della durata e dell'intensità della corsa, questo può rendere la giornata di lavoro molto più piacevole per te e per i tuoi colleghi.

Richiedi il tuo spazio su strade trafficate

Quando ti avvicini alle macchine parcheggiate, inizia a tirare fuori sulla strada ben prima della macchina parcheggiata. In questo modo i conducenti che arrivano dietro di te notano che dovranno lasciarti un po 'di spazio in modo da poter aggirare la macchina.

Inoltre, a volte faccio finta di oscillare quando sento un veicolo che si avvicina da dietro che sembra veloce o grande. Questo dovrebbe preoccupare un po 'il guidatore nel pensare che sei un principiante in modo che ti dia un po' più di spazio.

Immagino, sto dicendo, essere fiducioso nel reclamare la strada di cui hai bisogno perché non tutti i conducenti saranno abbastanza premurosi da darti quello spazio se non lo chiedi.

Spero che abbia un senso, è un po 'complicato da descrivere. Ma la scorsa settimana sono uscito con la mia ragazza nel fine settimana per esercitarmi sul percorso che stava per iniziare al pendolarismo, e ho sentito che non andando in bicicletta in modo assertivo, stava permettendo alle macchine di occupare spazio e avvicinarsi a lei di quanto avrebbero dovuto sono stato.

Il percorso più diretto non è sempre il migliore

O in altre parole. Il tuo percorso di viaggio di guida è di solito un orribile percorso di spostamento in bicicletta. Evito il più possibile le grandi strade e prendo piccole strade residenziali o piste ciclabili dedicate quando disponibili, un miglio in più su una pista ciclabile può effettivamente farti risparmiare tempo su un percorso di pendolarismo occupato più breve, per non parlare dei risparmi per la tua salute, sicurezza e l'aumento del tuo godimento generale. Se il mio tragitto giornaliero mi ricorda il viaggio di domenica, allora so di avere un buon percorso.

Sei un ciclista, non c'è motivo di mettere in pericolo la tua vita sulla superstrada da 50 MPh quando la strada residenziale da 25 MPH ti può raggiungere altrettanto velocemente. In California, le strade residenziali sono spesso estremamente ampie (auto parcheggiata + pista ciclabile + corsie di larghezza 1,5 in entrambe le direzioni) rispetto alle autostrade dedicate e possono essere ordini di grandezza più sicuri e comodi da guidare (il marciapiede è spesso più nuovo e meno rotto).

Se sei nuovo nella zona, trascorri un weekend o due solo esplorando le strade residenziali locali, sali su google maps e trova il modo di utilizzare le stradine per arrivare dove devi andare (spesso questo implica attraversare la zona residenziale labirinto e con almeno 5 o 6 cambi di strada). Esercita il tuo percorso almeno una volta e porta con te una stampa del percorso almeno le prime volte.

Ho diritto a una corsia, anche nelle strade più trafficate, ma il fatto è che non tutti rispettano questo diritto e non tutti ne sono consapevoli. Durante i pendolari occupati, i conducenti sono spesso distratti in molti modi diversi (truccarsi, bere caffè, preoccuparsi di arrivare in ritardo, ecc.) E possono non essere consapevoli dei ciclisti, nulla ti rovinerà la giornata più di un incidente sul modo di lavorare.

Questo è utile per qualsiasi viaggio, non solo per i pendolari, ma a volte le persone pensano che dato che sono "solo" pendolari non è così importante:

• L'abbigliamento adeguato fa la differenza!
• Gonfia le tue gomme correttamente!

Potresti trovare più facile il tuo tragitto giornaliero, a seconda della durata della corsa e della quantità di cose che devi portare con te, per investire in rack e borse anziché in uno zaino o in una borsa a tracolla. La mia scoperta è stata che il peso "sulla bici" è molto meno evidente del peso attaccato al tuo corpo. Se permuti con un cambio completo di vestiti, un paio di scarpe, un lucchetto a U kryptonite, un laptop e un equipaggiamento per la doccia, scoprirai che la tua borsa diventerà piuttosto pesante. Potrebbe rendere la tua corsa meno ingombrante con quella roba in una borsa da viaggio anziché sulle spalle.

Mai e poi mai ascoltare la musica mentre si pedala. Come dice Scottie, "I ciclisti usano le orecchie come specchi retrovisori".

Ovviamente, dovresti anche avere un mirror sul lato traffico.

potresti essere sorpreso di quanto possano essere incredibilmente maleducate le persone. Sono in realtà un pendolare di seconda generazione e ho guidato per lavorare tutta la mia vita adulta, e sono ancora sorpreso di quanto poca considerazione per la tua vita prendano quelle in auto. E il pendolarismo ti mette in pericolo per il peggior comportamento di guida: i conducenti sono irritabili mentre vanno al lavoro e, peggio ancora, tornano a casa .

Quindi il mio consiglio sarebbe: prepararsi a vedere qualche comportamento sconveniente.

(ps vivo anche in una città di biciclette davvero amichevole (Portland, Oregon)) - rispetto a molti altri posti questo è il paradiso delle bici.

Prendi una borsa da sella e hai almeno un innertube di riserva, un multiutensile, CO2 di riserva (se è il tuo gonfiatore preferito, una pompa del telaio altrimenti) e parcheggia una banconota da $ 10. Non si tratta di "se" hai un meccanismo, ma di "quando". Anticipalo, preparalo e affrontalo.

Più di una volta (perché non imparo rapidamente) mi sono allontanato da entrambe le estremità del mio giro e avevo un appartamento. Ho finito per andare a casa sul mio cerchione, che è MALE.

Inoltre ho una fotocopia laminata della mia patente nel caso in cui non rispondesse, ma potrebbe essere eccessivo.

L'importanza dell'abbigliamento a strati.

Sulla mia prima bici in viaggio in un fresco giorno di autunno, mi sono messo un cappotto e sono uscito. All'inizio avevo freddo, ma dopo un miglio o due mi sono sentito a mio agio. A metà della mia prima collina mi sono scaldato e ho aperto la cerniera del cappotto. In cima alla collina l'ho tolto. Sul fondo stavo di nuovo congelando e rimisi il cappotto. E poi di nuovo sulla collina successiva ...

Ad ogni modo, nel corso degli anni ho scoperto che una conchiglia antivento e vari strati sottili è la chiave per il comfort durante la stagione fredda.

Mantenere la consapevolezza dell'ambiente circostante durante la guida su piste ciclabili contrassegnate. Due amici, e ne conosco altri, hanno avuto collisioni con automobili mentre erano in corsie ciclabili chiaramente segnalate. Apparentemente, alcuni ciclisti ritengono di essere al sicuro solo perché si trovano in una corsia segnalata e quindi riducono la loro attenzione.

Abbassa la marcia e aumenta la cadenza.

1. Scopri come riparare una gomma a terra e praticarla a casa. Non vuoi perdere molto tempo quando sei in viaggio e stressato per il ritardo.
2. Trasportare tutto il necessario per riparare il piano sopra citato: due leve per pneumatici e un kit patch dovrebbero andare bene.
3. Controlla di tanto in tanto il tuo kit di patch e assicurati di (a) avere abbastanza patch e (b) che la colla non sia diventata solida.
4. Ho imparato un trucco per trovare l'appartamento quando non riesci a sentirlo sopra le macchine di passaggio e hai dimenticato la vasca da bagno portatile: gonfia il tubo e tienilo vicino alla pelle estremamente sensibile tra naso e bocca. Ruota la ruota fino a sentire l'aria che soffia. Sembrerai divertente mentre lo fai.
5. Infine, metti un po 'di melma nei tubi e riduci il numero di volte che devi preoccuparti dei punti da 1 a 4. Ciò renderà le tue gomme più pesanti, ma sei in viaggio, non in gara.

Stare in piedi sui pedali per cavalcare crepe e dossi

Quando vai su dossi, buche e crepe nel marciapiede / asfalto: posiziona (appoggia tutto il tuo peso) sui pedali e solleva il sedere dal sedile; e costeggiare (senza pedalare) sopra l'ostruzione. Fare ciò è più comodo per te e per la bici.

(PS: lo faccio indossando scarpe da bici che si agganciano ai pedali; ho poca esperienza di quanto sarebbe facile / sicuro fare una volta sganciato).

Inoltre, fai questo quando stai superando un leggero dosso (che altrimenti tenderebbe a espellerti dalla sella).

Una bici ben mantenuta (pressione dei pneumatici, catena dell'olio ...) con l'attrezzatura adeguata fa la differenza.

I buoni parafanghi sono sicuramente uno dei migliori miglioramenti che ho avuto sulla mia moto insieme a un buon sistema di illuminazione (le auto sembrano lasciare uno spazio più ampio quando superano).

L'unica cosa che consiglierei è pneumatici a prova di foratura, utilizzo la gamma Specialized Armadillo. Solo due volte in 3 anni qualcosa è riuscito a perforare le mie camere d'aria. Vivo e viaggio in una grande città, un sacco di vetri rotti e altre cose carine ed è quello che c'è nelle piste ciclabili!

Non lesinare sui vestiti, è diverso, ho acquistato alcuni capi di abbigliamento Sealskinz. Sembra costoso ma vale tutti i soldi e altro ancora.

Ricordando anche che non mi sto allenando o in gara, mi sto rilassando una volta ogni tanto :-)

Consenti il ​​tempo di raffreddamento una volta arrivato a destinazione.

Ho sempre scoperto che quando sto effettivamente rotolando non mi sento mai così caldo o sudato, ma non appena mi fermo a destinazione e non ho più il vento addosso - BAM! - Sto sudando come un maiale. Non è un bell'aspetto quando stai per iniziare a lavorare. Quindi cerco sempre di arrivare con 10 minuti di anticipo, quindi ho la possibilità di rinfrescarmi e smettere di sudare.

Se la tua destinazione non dispone di aria condizionata, a volte vale la pena fermarsi nel punto più vicino in cui è presente l'aria condizionata (negozi, biblioteca, grattacielo ecc.) Per sedersi in silenzio per 5 minuti per rinfrescarsi. Quindi guida in modo piacevole e facile fino alla destinazione finale, apparendo fresca e pulita; )

Supponi che ogni veicolo che ti passa tiri anche un rimorchio, in modo da non essere sorpreso quando succede.

Siate anche consapevoli (almeno nella mia zona) che gli autobus urbani hanno i loro motori nella parte posteriore, quindi "suonano" più lontano di quanto non siano realmente.

I ciclisti usano le orecchie come specchi retrovisori.

Meglio ancora, ottieni uno specchietto retrovisore.

Confezione leggera. Lasciare tutto ciò che è possibile al lavoro e impacchettare solo strumenti adeguati alla distanza percorsa. Pedalare è molto più semplice con meno peso!

Ad esempio, durante il mio precedente tragitto la distanza era abbastanza breve che se avessi avuto una foratura nel mezzo della corsa, sarebbe stato più veloce percorrere il resto della strada piuttosto che ripararla sul lato della strada. Decisi di lasciare un tubo sostitutivo, le leve dei pneumatici e una pompa alle due estremità del mio tragitto, invece di portarli con me.

Assicurati che ci sia un posto sicuro dove mettere la tua bici dall'altra parte.

Ho appena iniziato a recarmi al lavoro in bici e mi sono presentato davanti alla porta del mio ufficio completamente esausto martedì aspettandomi di essere in grado di portare la mia bici fino al mio ufficio in ascensore.

Il bidello / portiere non disse nulla, citando la salute e la sicurezza. Mi ha indicato un posto su una tromba delle scale in disuso dove permettono a qualcun altro che lavora nell'edificio di conservare la bicicletta, ma ha detto che stavano piegando le regole poiché tecnicamente si trattava di un'uscita antincendio, è solo che nessuno stava usando quella metà dell'edificio, quindi non è stato un problema al momento.

Un altro per la lista - "preidratare" - cioè iniziare a bere acqua un po 'di tempo prima della corsa. Iniziare disidratato è doloroso e totalmente inutile!

Sono fortunato a vivere in un paese in cui la bici è un mezzo di trasporto accettato. Molte piste ciclabili e semafori bike friendly (alcuni luoghi). Ma questo è contrastato con molta pioggia e vento.

Quando inizi a pedalare, non sopravvalutare te stesso. Quando le tue condizioni migliorano, la velocità aumenta di conseguenza. E ascolta il tuo corpo (se il tuo cuore sembra saltare fuori dalla tua cassa toracica, probabilmente sei andato troppo veloce).

Preparati al maltempo. Se necessario, investi in una buona tuta da pioggia perché ti bagnerai. E non tutti gli uffici hanno docce. Inoltre, guidare quando è bagnato ha il rischio di raffreddarsi, il che è spesso sottovalutato.

Come nota positiva, andare in bicicletta è divertente. Migliora la tua salute. Vedi molti più dintorni. E puoi giocare a piccoli giochi / sfide con te stesso.

Lascia l'auto al lavoro: non devi spostarti in entrambi i modi ogni giorno

Se guidi con la bici, poi vai a casa lasciando l'auto al lavoro, puoi spostarti solo in un modo al giorno. Hai anche la tua auto al lavoro in caso di emergenza o in caso di condizioni meteorologiche avverse estreme. È incredibile quante persone non pensano che questa sia un'opzione, e ha molto senso per le persone con bambini piccoli e le persone che iniziano a viaggiare in bicicletta.

Utilizzare un sito Web di pianificazione del percorso

Uso Cycle Streets nel Regno Unito, ti fornisce un percorso più veloce, equilibrato e silenzioso dalla A alla B. Suppongo che ci siano siti simili anche per gli Stati Uniti.

Ci sono anche varie applicazioni che puoi scaricare per il tuo smartphone che ti daranno un percorso da dove mai sei dove mai devi andare, utile se fai una svolta sbagliata o devi andare in un posto nuovo.

Acquista clip in scarpe / pedali se hai intenzione di guidare sotto la pioggia

Calzare scarpe / pedali ha reso molto meglio la guida sotto la pioggia. Prima di ciò, era difficile a causa dei miei piedi che scivolavano dai pedali. Sono abbastanza facili da sganciare se mai hai bisogno di fretta.

Ho letto tutte le risposte qui, ma se potessi tornare indietro nel tempo e dirmi una cosa, sarebbe: "Preparati a tutto". Ora metto in valigia la mia bici da corsa con tutto il necessario per durare se dovessi accamparmi per la notte (acqua, barrette proteiche) più il mio equipaggiamento da pioggia, un telo e tutto l'equipaggiamento di cui ho bisogno per fare piccole riparazioni.

Parte di questo include anche ciò che ho visto in una risposta precedente: "Conosci il tuo percorso". Mi sono trasferito in un nuovo edificio per uffici all'inizio di quest'anno e ha completamente cambiato il mio percorso, quindi l'ho camminato per primo (mi ci sono voluti 3 ore) prima di cavalcarlo. Questo mi ha aiutato a capire il traffico e le cose da evitare.

Andare in bici al buio non è spaventoso come andare in bici all'alba / al tramonto

Quando ho iniziato il pendolarismo in bici e il sole si alzava nel cielo la sera, lasciavo il lavoro e cercavo di tornare a casa prima che il sole tramontasse. Non mi rendevo conto che quello era il momento peggiore in assoluto per andare in bici perché il sole basso significava che era negli occhi del guidatore, rendendo le bici molto difficili da vedere, anche con luci e vestiti luminosi, volevo solo tornare a casa prima che arrivasse buio.

Ora, quando il sole inizia a calare, aspetto che tramonti prima di lasciare il lavoro piuttosto che provare a battere il sole a casa. Una volta che il sole tramonta, le mie luci e i miei riflettori sono molto più visibili alle auto. E con un faro decente (che ora è molto più economico di un tempo), vedere la strada non è affatto un problema.

Devi ancora preoccuparti della visibilità notturna e guardare le auto senza fari .... le auto spente sono eccezionalmente difficili da vedere su uno sfondo di fari (e all'inizio della stagione ciclistica notturna, i conducenti di auto non sono abituati ad accendere i fari) quando si lascia il lavoro, quindi potrebbe guidare un po 'di tempo prima che se ne accorgano) Anche le bici sono più difficili da vedere su uno sfondo di fari / fanali posteriori, ma anche così, continuerò a fare bici al buio su bici ad alba / tramonto quando i conducenti sono lottando per vedere contro il sole. Ho camminato in bici dietro alcune auto al tramonto dove non sono riuscito a vedere me stesso attraverso il loro parabrezza a causa della sporcizia e / o dei graffi, quindi non credo davvero che potessero vedere abbastanza bene da guidare.

Assicurati di avere luci e riflettori adeguati. Come minimo, luci e catarifrangenti anteriori e posteriori, raggi o pneumatici riflettenti e pedali riflettenti o cinturini alla caviglia (il movimento fa sapere alle auto che sei una bici). Ho un casco / fanale posteriore dal momento che sento che la posizione più alta rende più facile per le auto vedermi, soprattutto se sono fermo nel traffico.