Perché la trasmissione BMX è così bassa

Stavo guardando le gare di BMX alle Olimpiadi del 2012 e la marcia sembra incredibilmente bassa. Circa a metà della rampa di partenza stanno già andando troppo veloci per continuare a pedalare e sembrano a malapena in grado di pedalare efficacemente in qualsiasi altro momento della gara.

Perché non regolano gli ingranaggi in modo che siano più alti in modo da ottenere più potenza durante il percorso?

Le piste non hanno molti tratti lunghi e quindi andare in curva e anticipare il gruppo è molto più importante che andare veloci negli appartamenti. Il cambio su una BMX da gara è più alto di quello che comprerai fuori dal negozio. La maggior parte della BMX arriverà con un rapporto di trasmissione 44:16 in cui i piloti useranno 46-48: 16, e ho visto più in alto. (Esistono diverse dimensioni posteriori, ma lo standard è 16 quando si parla di rapporti di trasmissione , anche se si guida in retromarcia 9t o 14t si conosce quasi sempre la conversione in 16t.)

La maggior parte dei piloti inizierà con 44/45: 16 poi si alza quando costruiscono i muscoli delle gambe per gestire i rapporti più alti, ma anche allora hai davvero bisogno di quel buco molto più di quanto tu abbia bisogno della velocità finale più alta.

Se le piste avevano rettilinei più lunghi come un percorso per mountain bike, potresti vedere più biciclette con più marce e marce ancora più elevate. Allo stato attuale, i berme sono dove fai le tue mosse e entrare e uscire dai berme richiede più potenza della velocità pura. Ho corso 44:16 contro ragazzi con 46:16 e non sono mai arrivato al terzo posto. Volete più potenza che su tutta la velocità su una pista.

In strada o nel parco vuoi ingranaggi ancora più bassi, specialmente quando stai cercando di ottenere l'ultimo pop prima di saltare su un binario.

Questa è tutta la mia ipotesi basata sulle corse BMX quando ero più giovane, ma andare avanti dal gruppo dal cancello di partenza è un grosso problema. Una volta che sei dietro o accanto a qualcun altro, a volte devi toccare i freni per evitarli, quindi c'è un enorme vantaggio in questa improvvisa corsa di accelerazione.

Questo sarebbe un indizio di almeno un limite superiore agli ingranaggi. Potresti avere qualche vantaggio sull'ingranaggio più alto dopo il gate di partenza, ma non avresti avuto il rapido scoppio e probabilmente passeresti gran parte della gara a compensarlo.

Gran parte della selezione delle marce delle bici BMX di serie ha a che fare con l'età; Ricordo di aver avuto molte difficoltà con quanto era alta la mia a causa della mia età. Questo sarebbe il motivo per cui alcune bici BMX orientate ai giovani hanno una marcia bassa, sebbene ciò non si applichi affatto ai circuiti professionali.

Ci sono due cose che nessuno ha menzionato:

1. Questo è uno SPORT CONTATTO, la pista ha una linea PERFETTA, ed è quella che il primo ragazzo utilizzerà, e ci sono abbastanza poche possibilità di avere pochi altri ragazzi nella stessa gara, con una linea migliore o addirittura la possibilità di selezionare una migliore linea. Quindi gomiti, tagli, colpi e tutto è permesso di ottenere quella LINEA PERFETTA.

   Alcuni anni fa, c'erano SINGLE SEEDS LAP per qualificare i TOP biker (single biker lap) in cui alcuni di loro erano soliti cambiare marcia.

2. Fondamentalmente, ci sono solo sezioni di brani brevi in ​​cui è possibile pedalare e applicare la massima potenza, e l'intera roba è in questione. Ci sono stati diversi tentativi di usare i cambi, ma niente di troppo efficace (cambio e BMX non sono buoni amici)

   https://vimeo.com/31119376 (puoi vedere BARRY NOBLES con 3 arresti anomali a causa di errori XTR) Con questo in mente, tutto ruota intorno agli RPM e alla velocità delle gambe. Tenendo presente che i muscoli più potenti agiscono per un tempo molto breve in una corsa del pedale, quindi è necessario vedere come avere più colpi anziché uno lungo.

È perché la corsa BMX è corsa sprint. I cavalieri si alzano e girano molto rapidamente. Sono disponibili diverse lunghezze della pedivella che possono aiutarti a raggiungere cadenze più elevate (RPM) in base alla tua abilità e lunghezza della gamba e che a loro volta influenzano la scelta dell'ingranaggio.