Qual è una velocità ragionevole per le lunghe distanze in bicicletta?

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Sono curioso di sapere quale sia una velocità ragionevole per viaggiare in bicicletta. La velocità varierà ovviamente in base alle condizioni in cui stai guidando. Sto programmando di portare con me il GPS questo fine settimana per vedere quanto vado veloce. Prima di farlo volevo ottenere alcuni parametri di riferimento.

Per la maggior parte andrò su una bici da strada più vecchia su roccia frantumata. (Roccia molto piccola, con buona resistenza al rotolamento ma ancora molto peggio della pavimentazione).

Guiderò anche quella bici da strada su strada (es .: marciapiede in Nord America, Tarmac in Gran Bretagna).

Qual è una velocità ragionevole su queste due superfici? Sono più interessato alla velocità su lunghe distanze, ovvero se avessi percorso 80 km quale sarebbe la tua velocità target?

speed

— sixtyfootersdude
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nota: negli Stati Uniti "pavimentazione" significa normale fondo stradale. Nel Regno Unito, è equivalente al marciapiede degli Stati Uniti

— Jonny Cundall,

@Jonny, aggiornerò la domanda ma se voglio essere più generico cosa dovrei dire?

— sixtyfootersdude,

Strada? Tarmac? Calcestruzzo? Lastre?

— Amos,

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@Amos: penso "strada". Purtroppo i nostri paesi sono divisi da una lingua comune. Qui negli Stati Uniti, "Tarmac" è in genere specifico per gli aeroporti e penso che in realtà sia un marchio commerciale della società Tarmac nel Regno Unito. "Calcestruzzo" è usato per una sostanza fatta di calcare, argilla e gesso con pietre e sabbia aggiunte come aggregato. Le lastre sono un particolare formato di cemento su cui potrebbe essere costruito un edificio, o forse un grosso pezzo di pancetta. Tecnicamente la superficie stradale comune è "asfalto" composto da catrame (olio denso) e aggregati, ma in genere solo gli ingegneri usano quel termine.

— Freiheit

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Prova Strava - strava.com per tenere traccia delle tue uscite e tenere traccia della tua forma fisica e dei tuoi progressi e vedere con quale velocità i tuoi amici stanno guidando.

— Aaron Barker,

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La velocità varia ampiamente a seconda del ciclista, a seconda della forma fisica, delle condizioni della strada e del traffico. Alcune mie osservazioni (velocità di crociera basata su una strada pianeggiante e asfaltata in buone condizioni):

20 km / h (12,4 mph) - molti ciclisti "occasionali" viaggiano a questa velocità
25 km / h (15,5 mph) - la maggior parte dei pendolari
30 km / h (18,6 mph) - pendolari veloci, roadie più lenti
35 km / h (21,7 mph) - roadies veloci
più veloce di quello su un lungo appartamento e probabilmente sono un pilota

(basato su chi passo e chi mi passa quando guido a circa 30 km / h)

La velocità media sarà di solito più lenta di quanto si pensi, una volta che il traffico si ferma e le colline vengono prese in considerazione, specialmente su lunghe distanze (come 80 km). Nel mio tragitto di 21 km colpirò 30+ su ogni lungo tratto possibile, ma la mia media funziona ancora solo a 24 km / h. Per viaggi più lunghi, giro per 27-28 km / h, il che è più sostenibile; in media 22-24 su una corsa molto lunga (200 km) è un grande passo per me.

— darkcanuck
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+1 Questa è una domanda difficile, con quante più risposte ci sono le persone, ma si tratta della risposta più semplice che abbia mai visto.

— Sarà il

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+1. Anche la bici e il vento fanno una grande differenza: nei miei giorni più giovani, potevo fare una media di 30 km / h sul mio roadie su un circuito di 1 ora. Un po 'fuori dal vento, questo calerebbe considerevolmente (la vigilia, sebbene fosse un ciclo, penseresti di tornare sul vento ciò che hai perso nel vento ... non ...). Lo stesso giro sulla mia MTB (con me agli stessi livelli di fitness) ho potuto fare solo 24 km / h per lo stesso sforzo. Scendi di 2 km / h da questi ed è stato un passo "piacevole crociera / tutto il giorno" per così dire. Lo stesso giro in un gruppo aggiungerebbe più velocità. Solo le pressioni dei pneumatici sono buone per un'altra variazione di 2-3 km / h.

— mattnz,

Questo corrisponde alla mia esperienza e alle persone che vedo su Strava. Le persone più veloci che non fanno parte di un club di ciclismo pro hanno una media di circa 36Kmh .. le persone pro (le persone che lo fanno come lavoro) fanno una media di 40-45Kmh (ti fanno sentire abbastanza lento ..) allo stesso bit Di strada.

— John Hunt,

Inoltre, la media media è abbastanza insignificante, poiché i semafori ecc. Fanno una differenza enorme rispetto alla media media.

— John Hunt,

+1 ma anche se quelle sono presumibilmente velocità di spostamento medie in piano, il traffico farà una grande differenza, così come i bit quando ci si sposta ma si avvicina / esce da una fermata. Questi potrebbero quindi essere considerati più simili alle velocità limite superiori in piano, almeno per le corse urbane / suburbane. Quindi trovo che più lunga è la corsa, più veloce è il ritmo, perché le mie brevi passeggiate hanno più traffico (e forse più colline poiché ho più scelta di percorso quando sto andando oltre)

— Chris H,

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La velocità media dipende in larga misura da:

La tua forma fisica (fattore principale)
Meteo (in particolare vento)
Qualità del fondo stradale
Interruzioni come semafori, dog-walking su piste ciclabili
Fatica accumulata per più giorni
Quanto è collinoso il terreno (anche se questo può essere bilanciato dalla discesa più veloce)

Come hai detto, il modo migliore per vedere è usare un GPS e vedere quanto sei veloce .. Ho scoperto nel corso di circa 6 mesi di guida, la mia velocità media su percorsi lunghi è circa la media dei miei viaggi più brevi ( Sto classificando "lungo" tra 150-200 km e "corto" tra 30 e 80 km)

Ad esempio, ecco un diagramma delle mie distanze rispetto alla velocità media:

La mia velocità media vs distanza

(gli assi sono in km / he km)

Le corse> 50 km in media 25-30 km / h sono per lo più corse di gruppo. Ignorando quelli, oltre circa 80 km iniziano a convergere a una media di 20 km / h (anche se a 80 km ho spaziato da circa 15-25 km / h, ma questo include quando ho appena iniziato a guidare ..)

Questi numeri sono tutti specifici per me e anche loro variano (in particolare nel tempo):

Velocità nel tempo

Queste medie sono distribuite su alcune bici diverse (l'inizio di aprile era su una bici ibrida, da aprile a metà maggio era su una bici da strada e il resto era su una bici da strada diversa) - ma i picchi sono quasi tutti correlati a terreno (a luglio c'è un grande calo legato a una sfida di arrampicata in collina di Strava), affaticamento (il tuffo di agosto è stata un'altra sfida di Strava, per percorrere lunghe distanze per giorni consecutivi) o altri fattori menzionati sopra

Ci scusiamo per la risposta piuttosto sconclusionata, ma si spera che la velocità media dipenda da molti fattori, ed è difficile dare una risposta specifica

— dbr
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Questi ride sono la stessa bici?

— mattnz,

@mattnz buon punto, era in moto diverse, ma sono tutti comparabili (due biciclette da strada, e un ibrido che ha pneumatici stradali) - altri fattori causati ben più evidente varianza

— dbr

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Ho già risposto a questa domanda, ma questa è una risposta diversa; Di recente ho iniziato a utilizzare un sito Web chiamato Strava (hanno anche app per iPhone / Android oltre ad accettare caricamenti GPX che possono essere generati da molte piattaforme e dispositivi - utilizzo MotionX-GPS per iPhone).

Il loro punto centrale (penso unico) è quello di consentire agli utenti di definire specifici "segmenti" della loro corsa e quindi chiunque il cui percorso caricato superi quel segmento sia incluso in una classifica virtuale. Ciò ti consente di confrontarti facilmente con gli altri su percorsi brevi, salite, sprint e così via.

Finché pedali in aree ragionevolmente popolate, rimarrai stupito da quanti segmenti copre già la tua corsa, almeno nella zona di Londra.

(Non ho alcun collegamento con il sito Web, a parte essere un cliente soddisfatto e pagante.)

— unsliced
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Strava, buona scoperta

— Carson Reinke,

L'unica avvertenza è che gli utenti Strava tendono ad essere piloti più seri e quindi più veloci della media.

— Eric Shain,

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Randonneuring o Audax stanno parlando di audacemente lunghe distanze per il piacere di percorrere audacemente lunghe distanze. ( www.audax.org.au )

Un metodo prevede la guida a 22,5 km / h (14 miglia / h) in uno scheletro fino a 1000 km. Un altro metodo prevede la guida a qualsiasi ritmo superiore a 15 km / h (9,32 mi / h) (fino a 600 km) o 13,33 km / h (8,32 mi / h) (1000/1200 km).

Vorrei suggerire che le velocità ragionevoli per la guida su lunghe distanze sono nella media totale di 15 km / h comprese le pause fino a 600 km o 13,33 km / h per le corse di 1000/1200 km / h.

Di conseguenza, mi sento bene quando realizzo 15 km / h di tempo reale quando guido lunghe distanze e provo a migliorare la mia guida in modo da poter fare 15 km / h di tempo effettivo incluso il sonno per distanze più lunghe.

— Samuel Russell
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Un buon punto, e vale la pena sottolineare le differenze tra la velocità media per andare da A a B, rispetto alla velocità di rotolamento media che molti usano (es. Fermate escluse). Ho fatto una prima settimana di Audax prima dell'ultima e 210k mi hanno richiesto 11 ore, mentre la mia velocità media di rotolamento segnalata dal computer era di 21,7 km

— h

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Quanto dura un pezzo di spago? La tua velocità dipende totalmente dalla tua superficie, equipaggiamento, tipo di bici ... e tu!

Tengo un registro della maggior parte della mia sessione di allenamento (negli ultimi anni con il GPS, ma i dati di riepilogo tornano indietro) e competo con me stesso. Se sei interessato a ciò che dovresti / potresti fare, magari mettiti in contatto con un club locale.

Durante il mio tragitto, la mia media mobile con molte frenate e accelerazioni è di circa due chilometri all'ora o due in meno rispetto agli allenamenti (strade più lontane ma più silenziose) con un ritmo di gara di altri due chilometri all'ora; ciclocross e fuoristrada dipendono completamente dal terreno, quindi il tuo chilometraggio varierà davvero enormemente

E se hai aspirazioni stradali professionali, vorrai una media di almeno 25-27 chilometri all'ora.

— unsliced
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Non lasciarti scoraggiare da queste medie dal suono veloce ... Sono diventato molto più veloce in pochi mesi nel tentativo di essere veloce come qualcun altro su Strava. La maggior parte è solo nella tua testa. Recentemente ho anche avuto un HRM in modo da poter capire quanto sforzo stavo facendo - è molto facile pensare che stai provando abbastanza duro quando semplicemente non lo sei, è abbastanza divertente.

— John Hunt,

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Ecco un articolo con velocità medie per vari casi diversi.

Quando faccio più di 100 km di distanza, trovo utile guidare dalla frequenza cardiaca e non dalla velocità. Scegli una frequenza cardiaca sostenibile e mantienila, indipendentemente dalla velocità momentanea o media. Su lunghe distanze, se non si corre con tattiche e tutto il resto, è importante rimanere fermi.

— Pēteris Caune
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L'articolo collegato fornisce un elenco molto completo, comprendente velocità di pendolarismo, record mondiali e medie per diverse corse nel tempo. È stato molto interessante.

— amcnabb,

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Molte grandi risposte, ma una variabile non menzionata è se stai guidando da solo o con altri. Gli effetti della redazione sono significativi. Sono almeno 2 mph più veloce in sella con gli altri poiché posso passare gran parte del tempo sulla loro scia.

— Eric Shain
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Ho pensato che questa sarebbe stata una risposta duplicata, ma non lo è. Buon avvistamento!

— Criggie

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Se se vivi in un posto in cui la legge ti consente di guidare sul marciapiede, non dovresti andare oltre 8 miglia all'ora poiché i marciapiedi sono per gli escursionisti.

— Ian
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Scusate, intendevo l'intervallo di pavimentazione della superficie (in Nord America sarebbe corretto dire: "le nostre strade sono fatte di pavimentazione"). Come chiameresti il materiale di cui è fatta la strada? Ti spianare la tua strada?

— sixtyfootersdude,

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haha. Sospetto che il poster originale provenga dal Nord America e che quindi significasse "strada" quando dicevano "marciapiede". Inglese USA vs. Regno Unito.

— alumb

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No, Tarmac è un aeroporto negli Stati Uniti.

— Freiheit

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@Ian Negli Stati Uniti, "pavimentazione" generalmente indica una superficie dura per una strada, come asfalto o cemento (può anche riferirsi a una superficie dura di un marciapiede). sixtyfootersdude stava usando il termine per contrastarlo con una strada sterrata. "Tarmac" negli Stati Uniti si riferisce alle piste dell'aeroporto; il termine è in realtà obsoleto, poiché il materiale reale chiamato Tarmac è stato generalmente sostituito dall'asfalto (anche se credo che l'asfalto inglese britannico sia comunemente chiamato asfalto). Negli Stati Uniti, il luogo in cui guidano le auto è chiamato "strada" e il luogo in cui camminano i pedoni è chiamato "marciapiede".

— Brian Campbell,

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@BrianCampbell - Tranne a New York, dove i pedoni camminano per la strada e i taxi guidano sul marciapiede.

— Daniel R Hicks,

-2

le mie medie sono 28-30 km / h di superficie piana asfaltata 23-25 km / h di superficie asfaltata terreno ondulato 23-25 km / h di superficie piana di ghiaia 18-20 km / h di superficie piana di ghiaia

la pavimentazione non è una definizione di area, le strade hanno così come marciapiedi. ci sono molti marciapiedi alcuni dei quali: cemento asfalto, calcestruzzo idraulico, blocchi di pietra, blocchi di cemento, ghiaia, ecc

— Jmar
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-2

La stragrande maggioranza delle biciclette ha ingranaggi. Dipende dal rapporto dei tuoi ingranaggi, che è dove inizia a diventare matematico.

Ho usato http://www.sheldonbrown.com/gears/ per ottenere questa tabella di "metri sviluppati"

For 700 X 25 / 25-622 tire
With Shimano 7-speed "ai" 11-12-14-16-18-21-24 Cassette

    46   36   26   <-- Front Chain Ring
11  8.2  6.5  4.7
12  7.6  5.9  4.3
14  6.5  5.1  3.7
16  5.7  4.4  3.2
18  5.0  3.9  2.8
21  4.3  3.4  2.4
24  3.8  3.0  2.1

^ Rear cog selected

Quindi nel 46/11 la mia bici da strada rotolerà 8,2 metri per ogni rotazione completa dei pedali / corona anteriore.

 8.2 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 44.3 km/h

Salendo una ripida collina, potrei essere in 26/24, che è molto vicino a un giro di ruota per giro di corona anteriore.

 2.1 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 11.3 km/h

Risposta Dipende da quale rapporto di trasmissione puoi guidare per lunghi periodi a ~ 90 RPM?

Perché 90 RPM? Questo è il punto più comune per la cadenza. I principianti tendono a pedalare molti meno giri al minuto. Alcuni professionisti sostengono 120 come obiettivo migliore, che è un normale ritmo di marcia o di marcia. Il tour potrebbe essere RPM leggermente inferiore.

— Criggie
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I rapporti di trasmissione non sono il fattore determinante principale e, in larga misura, una volta che ne hai più di 5, non contano. Le lunghe distanze riguardano il comfort, la potenza, l'idratazione e il cibo molto di più rispetto a "hai esattamente il giusto rapporto di trasmissione". Quindi questa risposta si concentra sulla cosa sbagliata.

— Móż,

-5

La mia media è di 20 mph a 22 mph sul marciapiede senza andare duro, ma è così se ci sono molte luci, segnali di stop, ecc. Oggi sul marciapiede sono andato da 28 mph a 30 mph su una distanza di 24 miglia. Non sono davvero troppo sicuro dell'asfalto. Penso che uno potrebbe essere un po 'più lento, idk. Non sono davvero sicuro se queste velocità siano buone o meno per un ciclista, tuttavia, poiché ho problemi di salute, tra cui circa il 35 percento delle funzioni cardiache (quindi i miei medici mi dicono che non ho mai fiato durante le cavalcate) e questo potrebbe rallentarmi , Non lo so.

— Jeffrey Herbert
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"28 mph a 30 mph per una distanza di 24 miglia" è approssimativamente a velocità di cronometro professionale. Problemi di salute o meno, probabilmente dovresti iscriverti alla squadra nazionale.

— ojs,

Whoa! È una velocità approssimativamente professionale ?! Non me ne sono reso conto dato che vado in bici principalmente per divertimento, ma è bello sentirlo!

— Jeffrey Herbert,

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Per fare un confronto, i campionati mondiali del 2012 si sono svolti in un luogo piatto. La pista di prova a cronometro maschile era 45,7 km o 28,6 miglia. La velocità media del vincitore era 46,75 km / h, o 29,2 mph. Quindi, o hai confuso miglia e chilometri o hai semplicemente inventato alcuni numeri e non ti sei preoccupato di fare un controllo della realtà.

— ojs,

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È possibile che il tuo tachimetro non sia corretto?

— Han-Lin,

2

Scusate ma non c'è modo sulla terra che qualcuno con problemi cardiaci che cavalca casualmente, focalizzandosi sulla vista e senza fiato, faccia 28-30 miglia all'ora per 24 miglia. Non so quale sia la causa del tuo errore, ma direi che sei fuori di un fattore due o più. Come sottolineato in precedenza, stai sostenendo di guidare a livello mondiale senza nemmeno sudare. Semplicemente non lo stai facendo.

— David Richerby,