C'è un motivo per invertire i freni sulle biciclette con freni idraulici?

Di recente ho acquistato una MTB con freni a disco idraulici e trovo davvero difficile adeguarmi al sistema di frenatura. Fin dall'inizio ho pedalato con la leva anteriore a destra. Ma ora è invertito e mi sta davvero confondendo molto.

Ho chiesto al mio meccanico di questo e dice che i freni anteriori a sinistra sono lo stile europeo di frenata. Quindi dovrei abituarmi.

Ma perché esattamente i freni sono invertiti su tali bici? E per aggiungere, il mio meccanico afferma che i freni non possono essere cambiati. È vero o sto solo venendo punito ?

Non è per segnali manuali. I segnali "solo a sinistra" erano originariamente progettati per le automobili. Non puoi usare la mano destra fuori dalla finestra, quindi puoi usare solo la sinistra. L'uso di entrambe le mani per segnalare correttamente sulla bici è molto più chiaro. È usato sulle motociclette a causa del fatto che l'acceleratore è sulla mano destra, quindi vuoi tenerlo innestato in ogni momento.

Il percorso del freno invertito (anteriore a destra, posteriore a sinistra) è chiamato "moto" e viene utilizzato principalmente nelle MTB e nelle bici da ciclocross. Su una bici CX, è fatto in modo da poter avere una maggiore frenata controllata con la mano sinistra sul freno posteriore mentre si smonta la bici per una barriera e la mano destra è sul tubo superiore. Il freno anteriore offre più potenza, mentre la parte posteriore offre un controllo della velocità minore più facile quando ci si avvicina a una barriera.

Per rispondere alla tua domanda iniziale, non c'è assolutamente alcun motivo per cui i freni non possano essere attivati ​​sulla bici. O il meccanico è pigro o non sa come lavorare sui freni idraulici. In entrambi i casi, dovresti portarlo in un altro negozio più capace.

Il mio meccanico afferma che i freni non possono essere cambiati.

Instradare il cavo / tubo flessibile verso la leva su un lato delle barre anziché sull'altro. Forse devi scambiare le leve non corrispondenti da un lato delle barre all'altro. Ad ogni modo, è un cambiamento banale. Ottieni un nuovo meccanico.

Quindi dovrei abituarmi?

Anche se sono americano, collego tutte le mie bici in modo che la leva del freno destro freni la parte anteriore in modo da poter segnalare a sinistra mentre ho una mano libera per il forte freno anteriore. Penso che sia più importante essere in grado di segnalare facilmente mentre si fonde a sinistra nel traffico per prendere a sinistra piuttosto che segnalare facilmente dove non devo attraversare le corsie.

Se viaggi molto nel traffico, ti suggerisco di provarlo per un po 'e vedere se ti piace di più una volta che ti sei adattato.

Non sono sicuro di Europa / Regno Unito, ma negli Stati Uniti, la mano sinistra controlla il freno anteriore e il deragliatore anteriore. La mano destra controlla il freno posteriore e il deragliatore posteriore.

Personalmente, mi piace il freno anteriore sulla mano destra. È più coerente quando vado in bicicletta o in moto. (Freno anteriore destro)

Sui miei freni a disco meccanici, è abbastanza facile scambiare il cavo, lasciando le leve in posizione. Sulla mia mountain bike con freni a disco idraulici, non è così facile. Potrei scambiare le leve, ma poi il foro di spurgo è sottosopra. Per farlo correttamente, avrei bisogno di scollegare le linee nella leva e scambiare le linee. Ciò richiederebbe almeno un completo spurgo del sistema. Potrebbe anche richiedere nuovi tubi, a seconda del sistema frenante.

Sono sicuro che il tuo meccanico lo capisce e suppone che se ti abitui, starai bene perché la maggior parte delle bici è configurata in questo modo. Se salti sulla bici di un amico, molto probabilmente verrà impostato anteriore sinistro / posteriore destro.

La gente odia prendere in prestito le mie biciclette a causa della mia configurazione dei freni (che va bene per me !!)

La connessione tra le leve freno destra / sinistra e i freni anteriore / posteriore sono dettate in base al lato della strada su cui è progettata la bici. Questa domanda ha più informazioni.

Generalmente le biciclette destinate alla guida sul lato sinistro della strada o sul lato destro variano solo in base a quale leva va a quale freno. Quindi non ci dovrebbero essere motivi per cui non è possibile commutare le linee idrauliche da ciascuna leva alle altre leve. Sarà un po 'più complicato dal momento che avrà bisogno di sanguinamento dopo l'installazione, ma non sono a conoscenza di alcun motivo tecnico per cui non possa essere cambiato.

Ho noleggiato una bicicletta a Londra qualche anno fa e avevo scambiato le leve dei freni perché erano montate con la frenata anteriore sul lato destro. Nonostante sia in sella a una motocicletta, non posso occuparmi della configurazione dei freni "moto style" su nessuna bicicletta. Se non ti piace, non ti piace e ti suggerisco di scambiare le leve.

Sto facendo davvero fatica a trovare le leve idrauliche che hanno serbatoi specifici per lato. Ogni coppia che abbia mai visto, usato, lavorato o venduto era identica su entrambi i lati. Ha un senso dal punto di vista finanziario per i produttori di non avere utensili diversi per i corpi leva sinistro e destro.

Credo che il tuo meccanico si sbagli.

L'uso della frase "Mano principale" invece di Destra / Sinistra chiarirebbe molta confusione, indipendentemente dalla tecnologia del freno.

Se si desidera arrestare il più velocemente possibile, utilizzare il freno anteriore e modulare l'arresto variando leggermente la pressione. La mano migliore per questo lavoro è la mano più forte che è spesso la mano preferita, o la mano destra per il 70-90% della popolazione.

Quindi imposta i freni in modo che il freno anteriore sia la tua mano principale. Per le bici condivise, la parte anteriore dovrebbe essere il lato destro per impostazione predefinita, oppure le leve devono essere etichettate e / o una piccola percentuale deve essere impostata come bici per mancini. Stessa idea di alcune forbici per mancini.

Non importa se i tuoi freni sono cavi idraulici o bowen, cantilever / dischi / pinza o altro. La tua bici è per te e dovrebbe essere configurata per te.

Il testo citato di seguito è tratto dal Manuale di Barnett, 4a edizione. Sono la mia bibbia per le riparazioni e la manutenzione delle biciclette. Barnett's è una società statunitense e sembra dire che la mano destra controlla la parte posteriore, dove negli Stati Uniti o in Europa. Suggerisco che potrebbe essere molto pericoloso avere una configurazione insolita, almeno se presti la bici o la vendi in seguito.

Instradamento normale:

È normale che il cavo dalla leva destra vada al freno posteriore. Può essere modificato su richiesta del cliente, ma non perché il negozio decide che il routing non convenzionale è migliore e dovrebbe essere lo standard del negozio. Chiunque abbia mai guidato una bici con freni a mano si aspetta che la leva giusta azioni il freno posteriore; sarebbe pericoloso sorprendere qualcuno con una bici con leve posizionate di fronte alla norma.

Sono nel Regno Unito - la norma è la leva della mano destra - freno anteriore / cambio marcia posteriore; freno sinistro sinistro / cambio marcia anteriore. Ho appena comprato una bici consegnata dall'Asia, con i freni dall'altra parte, e dato che continuerò a guidare le mie altre bici, non credevo che sarei stato in grado di cambiare prontamente l'abitudine della mia vita, figuriamoci tra bici in sicurezza, quindi dovevo cambiarle. Non sono un meccanico, credetemi, ma mi ci sono voluti 6 minuti per scambiarli: non sono necessari strumenti (sebbene sia stata utilizzata una chiave per la regolazione / serraggio finale). Mi rendo conto di quanto possa essere irritante leggere questo, se la tua configurazione non consente una facile modifica - sto semplicemente rispondendo alla domanda - e, naturalmente, tutte le bici sono diverse. Questo nuovo è un Eurobike relativamente economico (ironicamente chiamato!).

1) Non riesco a pensare a un motivo per cui l'idraulica non possa essere scambiata, tuttavia potrebbe essere che il tuo marchio particolare provenga in un modo o nell'altro dalla fabbrica. L'idraulica sulla mia moto non può essere scambiata ma coinvolge linee intrecciate in acciaio e una sospensione anteriore e così via.

2) Un altro motivo per "moto routing" - e perché alcuni di noi lo preferiscono - è che guidiamo anche motociclette.

La mano sinistra delle motociclette contemporanee è la frizione, la mano destra è il freno anteriore. Quando prendi la classe Motorcycle Safety Foundation (MSF) impari a fare un arresto di emergenza controllato usando la frizione per disinnestare il motore (mano sinistra), il freno anteriore (mano destra) e una piccola punta del freno posteriore (piede destro ). (MSF ==> "Motorcycle 101", di solito economico / gratuito, e ti fa uscire dall'esame scritto nella maggior parte degli Stati Uniti.)

Quindi il mio addestramento sulla sicurezza è tutto incentrato sulla mano destra == freno anteriore, scambiare i miei cavi con la moto è stato piuttosto banale. Ho dovuto "fermare l'emergenza" su tutti i miei veicoli a due ruote e sono abbastanza contento di non aver sostituito "arresto di emergenza" con "caduta laterale bassa velocità alta e un viaggio all'ER".