C'è un motivo per invertire i freni sulle biciclette con freni idraulici?


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Di recente ho acquistato una MTB con freni a disco idraulici e trovo davvero difficile adeguarmi al sistema di frenatura. Fin dall'inizio ho pedalato con la leva anteriore a destra. Ma ora è invertito e mi sta davvero confondendo molto.

Ho chiesto al mio meccanico di questo e dice che i freni anteriori a sinistra sono lo stile europeo di frenata. Quindi dovrei abituarmi.

Ma perché esattamente i freni sono invertiti su tali bici? E per aggiungere, il mio meccanico afferma che i freni non possono essere cambiati. È vero o sto solo venendo punito ?


Questa è una cosa americana / europea, a quanto pare. Nessun motivo per cui i freni a disco sarebbero costretti ad essere in un modo o nell'altro, tranne forse una leggera semplificazione del percorso della linea idraulica anteriore in un modo rispetto all'altro.
Daniel R Hicks,

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Se il tuo meccanico non può effettuare il passaggio, trova un nuovo meccanico.
Ken Hiatt,

@KenHiatt, Quindi può essere cambiato?
Starx,

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Quale marca / modello è la bici?
Mac,

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@Starx sì, potresti aver bisogno di alcune nuove linee idrauliche, ma a meno che tu non abbia una strana configurazione (anteriore idraulica, posteriore del cavo), le leve dei freni non sono specifiche per sinistra / destra.
Ken Hiatt,

Risposte:


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Non è per segnali manuali. I segnali "solo a sinistra" erano originariamente progettati per le automobili. Non puoi usare la mano destra fuori dalla finestra, quindi puoi usare solo la sinistra. L'uso di entrambe le mani per segnalare correttamente sulla bici è molto più chiaro. È usato sulle motociclette a causa del fatto che l'acceleratore è sulla mano destra, quindi vuoi tenerlo innestato in ogni momento.

Il percorso del freno invertito (anteriore a destra, posteriore a sinistra) è chiamato "moto" e viene utilizzato principalmente nelle MTB e nelle bici da ciclocross. Su una bici CX, è fatto in modo da poter avere una maggiore frenata controllata con la mano sinistra sul freno posteriore mentre si smonta la bici per una barriera e la mano destra è sul tubo superiore. Il freno anteriore offre più potenza, mentre la parte posteriore offre un controllo della velocità minore più facile quando ci si avvicina a una barriera.

Per rispondere alla tua domanda iniziale, non c'è assolutamente alcun motivo per cui i freni non possano essere attivati ​​sulla bici. O il meccanico è pigro o non sa come lavorare sui freni idraulici. In entrambi i casi, dovresti portarlo in un altro negozio più capace.


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"Usare entrambe le mani per segnalare correttamente la tua moto è molto più chiaro" - ma non era legale nella maggior parte degli stati fino agli ultimi 10-20 anni.
Daniel R Hicks,

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Quando ero in sella a una motocicletta e andavo in bicicletta regolarmente, ho scambiato i freni della mia moto per mantenere il freno anteriore sul lato destro di entrambi i veicoli. Dopo che mi sono trasferito e mi sono sbarazzato della moto, li ho scambiati indietro, ci è voluto un po 'per abituarsi.
Johnny,

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L'uso di entrambe le mani per segnalare non è affatto legale in Australia, devi sempre tenerne almeno una sul manubrio.
Móż,

@ Moz Ovviamente, non si segnale con entrambe le mani allo stesso tempo , ma con la mano sinistra per girare a sinistra e con la mano destra per girare a destra. Tieni l'altra mano sul manubrio. Il problema con la motocicletta è che devi mostrare entrambe le curve con la stessa mano (sempre a sinistra o sempre a destra).
Vladimir F,

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Il mio meccanico afferma che i freni non possono essere cambiati.

Instradare il cavo / tubo flessibile verso la leva su un lato delle barre anziché sull'altro. Forse devi scambiare le leve non corrispondenti da un lato delle barre all'altro. Ad ogni modo, è un cambiamento banale. Ottieni un nuovo meccanico.


Quindi dovrei abituarmi?

Anche se sono americano, collego tutte le mie bici in modo che la leva del freno destro freni la parte anteriore in modo da poter segnalare a sinistra mentre ho una mano libera per il forte freno anteriore. Penso che sia più importante essere in grado di segnalare facilmente mentre si fonde a sinistra nel traffico per prendere a sinistra piuttosto che segnalare facilmente dove non devo attraversare le corsie.

Se viaggi molto nel traffico, ti suggerisco di provarlo per un po 'e vedere se ti piace di più una volta che ti sei adattato.


Sì, sembra che abbia cercato di ingannarmi. Non ho mai usato freni idraulici prima e non ne avevo idea. Mi consulterò con un altro meccanico. Ma posso cambiare i freni da solo?
Starx,

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Non è un cavo, ovviamente, è un tubo. E mentre i freni a cerchione possono generalmente essere invertiti alla ruota (anche se forse richiedono la sostituzione di parti), in modo che l'attraversamento del cavo non sia necessario, le sporgenze per i freni a disco sono universalmente sul lato sinistro del telaio, quindi non possono essere facilmente invertite. Ciò significa che il tubo deve essere incrociato, complicando il percorso del tubo. Ma ovviamente, il tubo non è molto più grande / più rigido di un cavo del freno (anche se un po 'più fragile), quindi l'attraversamento non dovrebbe essere un grosso problema.
Daniel R Hicks,

(Ci si chiede, tuttavia, perché i bossoli dei freni a disco anteriori siano stati tradizionalmente a sinistra, poiché le biciclette statunitensi hanno il cavo del freno del cerchione anteriore vicino alla ruota a destra e il cavo del freno del cerchione posteriore a sinistra. I freni a cerchio in stile europeo hanno il cavo si avvicina alla ruota anteriore a sinistra?)
Daniel R Hicks,

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Penserei che i freni a disco nella parte anteriore siano a sinistra in modo che siano dalla stessa parte di quelli posteriori. Il freno posteriore deve essere a sinistra in modo che non interferisca con la cassetta posteriore che è sempre a destra. Avere entrambi i freni sullo stesso lato sarebbe vantaggioso se si regolassero entrambi i freni, dal momento che averli sui lati opposti significherebbe che dovresti camminare sull'altro lato del cavalletto della bici o eventualmente rimuovere la bici dal cavalletto e giralo, a seconda del tuo ambiente di lavoro per lavorare su entrambi i freni.
Kibbee,

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@Starx, I freni idraulici dipendono da un fluido incomprimibile, quindi le bolle d'aria nel flessibile possono impedire il funzionamento dei freni. A meno che tu non abbia esperienza di spurgo dell'aria dal sistema, non mi farei male.
Mike Samuel,

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Non sono sicuro di Europa / Regno Unito, ma negli Stati Uniti, la mano sinistra controlla il freno anteriore e il deragliatore anteriore. La mano destra controlla il freno posteriore e il deragliatore posteriore.

Personalmente, mi piace il freno anteriore sulla mano destra. È più coerente quando vado in bicicletta o in moto. (Freno anteriore destro)

Sui miei freni a disco meccanici, è abbastanza facile scambiare il cavo, lasciando le leve in posizione. Sulla mia mountain bike con freni a disco idraulici, non è così facile. Potrei scambiare le leve, ma poi il foro di spurgo è sottosopra. Per farlo correttamente, avrei bisogno di scollegare le linee nella leva e scambiare le linee. Ciò richiederebbe almeno un completo spurgo del sistema. Potrebbe anche richiedere nuovi tubi, a seconda del sistema frenante.

Sono sicuro che il tuo meccanico lo capisce e suppone che se ti abitui, starai bene perché la maggior parte delle bici è configurata in questo modo. Se salti sulla bici di un amico, molto probabilmente verrà impostato anteriore sinistro / posteriore destro.

La gente odia prendere in prestito le mie biciclette a causa della mia configurazione dei freni (che va bene per me !!)


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La connessione tra le leve freno destra / sinistra e i freni anteriore / posteriore sono dettate in base al lato della strada su cui è progettata la bici. Questa domanda ha più informazioni.

Generalmente le biciclette destinate alla guida sul lato sinistro della strada o sul lato destro variano solo in base a quale leva va a quale freno. Quindi non ci dovrebbero essere motivi per cui non è possibile commutare le linee idrauliche da ciascuna leva alle altre leve. Sarà un po 'più complicato dal momento che avrà bisogno di sanguinamento dopo l'installazione, ma non sono a conoscenza di alcun motivo tecnico per cui non possa essere cambiato.


Ecco il link alla bici
Starx,

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Ho noleggiato una bicicletta a Londra qualche anno fa e avevo scambiato le leve dei freni perché erano montate con la frenata anteriore sul lato destro. Nonostante sia in sella a una motocicletta, non posso occuparmi della configurazione dei freni "moto style" su nessuna bicicletta. Se non ti piace, non ti piace e ti suggerisco di scambiare le leve.

Sto facendo davvero fatica a trovare le leve idrauliche che hanno serbatoi specifici per lato. Ogni coppia che abbia mai visto, usato, lavorato o venduto era identica su entrambi i lati. Ha un senso dal punto di vista finanziario per i produttori di non avere utensili diversi per i corpi leva sinistro e destro.

Credo che il tuo meccanico si sbagli.


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"eventuali leve idrauliche che hanno serbatoi specifici per lato". Le leve mono di My Hope lo fanno (esempio - non il mio) . Ce ne sono anche altri .
Holloway,

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Molte leve, come Shimanos, non hanno una piastra di copertura che deve essere mantenuta in cima? Il modo in cui capisco è che le leve possono essere collegate a pinze anteriori o posteriori, ma sono ancora specifiche per la mano destra e sinistra.
Gabriel C.,

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L'uso della frase "Mano principale" invece di Destra / Sinistra chiarirebbe molta confusione, indipendentemente dalla tecnologia del freno.

Se si desidera arrestare il più velocemente possibile, utilizzare il freno anteriore e modulare l'arresto variando leggermente la pressione. La mano migliore per questo lavoro è la mano più forte che è spesso la mano preferita, o la mano destra per il 70-90% della popolazione.

Quindi imposta i freni in modo che il freno anteriore sia la tua mano principale. Per le bici condivise, la parte anteriore dovrebbe essere il lato destro per impostazione predefinita, oppure le leve devono essere etichettate e / o una piccola percentuale deve essere impostata come bici per mancini. Stessa idea di alcune forbici per mancini.

Non importa se i tuoi freni sono cavi idraulici o bowen, cantilever / dischi / pinza o altro. La tua bici è per te e dovrebbe essere configurata per te.


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Perché un voto negativo? Mi piace questa risposta, lato strada, roba lato leva è piuttosto fragile.
alex

@alex SE ha a che fare con le risposte, e le migliori "bolla verso l'alto" Se qualcuno pensa che questa risposta non sia giusta o non buona, allora il voto è negativo, e va benissimo. Non è come se il rispondente fosse il proprietario della risposta.
Criggie

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Ancora bello sapere perché, B.SE è in genere un po 'più amichevole di SO.
alex,

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@alex Sì, è più amichevole; Ho rinunciato alla maggior parte degli altri. Non sono il votante verso il basso ( non voto quasi mai verso il basso), ma dal mio punto di vista la risposta di Criggie non aggiunge molto, e IMO la mano forte non ha nulla a che fare con questo a causa del vantaggio meccanico nel sistema frenante. Delle varie bici che ingombrano il mio salotto e il garage, 3 sono cablate in un modo, 4 sono cablate nell'altro modo e la bici da pista non ha freni. Ancora più importante è che i paraurti e i cambi di frizione siano coerenti: deragliatore anteriore e freno anteriore anteriore da un lato, deragliatore posteriore e freno posteriore dall'altro.
andy256,

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"Per le bici condivise, la parte anteriore dovrebbe essere il lato destro per impostazione predefinita" No, la parte anteriore dovrebbe essere il lato predefinito per impostazione predefinita. Quale lato è l'impostazione predefinita varia in base al Paese.
David Richerby,

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Il testo citato di seguito è tratto dal Manuale di Barnett, 4a edizione. Sono la mia bibbia per le riparazioni e la manutenzione delle biciclette. Barnett's è una società statunitense e sembra dire che la mano destra controlla la parte posteriore, dove negli Stati Uniti o in Europa. Suggerisco che potrebbe essere molto pericoloso avere una configurazione insolita, almeno se presti la bici o la vendi in seguito.

Instradamento normale:

È normale che il cavo dalla leva destra vada al freno posteriore. Può essere modificato su richiesta del cliente, ma non perché il negozio decide che il routing non convenzionale è migliore e dovrebbe essere lo standard del negozio. Chiunque abbia mai guidato una bici con freni a mano si aspetta che la leva giusta azioni il freno posteriore; sarebbe pericoloso sorprendere qualcuno con una bici con leve posizionate di fronte alla norma.


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Come precedentemente risposto, questo non è universale, ma invece è molto incentrato sugli Stati Uniti.
Rory Alsop,

@RoryAlsop Non è solo specifico per gli Stati Uniti. Almeno qui in Germania (non credo che sarà diverso in altri paesi europei) la leva di sollevamento controlla normalmente il freno anteriore.
Benedikt Bauer,

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Sono nel Regno Unito - la norma è la leva della mano destra - freno anteriore / cambio marcia posteriore; freno sinistro sinistro / cambio marcia anteriore. Ho appena comprato una bici consegnata dall'Asia, con i freni dall'altra parte, e dato che continuerò a guidare le mie altre bici, non credevo che sarei stato in grado di cambiare prontamente l'abitudine della mia vita, figuriamoci tra bici in sicurezza, quindi dovevo cambiarle. Non sono un meccanico, credetemi, ma mi ci sono voluti 6 minuti per scambiarli: non sono necessari strumenti (sebbene sia stata utilizzata una chiave per la regolazione / serraggio finale). Mi rendo conto di quanto possa essere irritante leggere questo, se la tua configurazione non consente una facile modifica - sto semplicemente rispondendo alla domanda - e, naturalmente, tutte le bici sono diverse. Questo nuovo è un Eurobike relativamente economico (ironicamente chiamato!).


Ciao e benvenuto su bicycles.SE. Abbiamo alcune domande più nuove e senza risposta, forse ti piacerebbe darle un'occhiata.
ojs,

-1

1) Non riesco a pensare a un motivo per cui l'idraulica non possa essere scambiata, tuttavia potrebbe essere che il tuo marchio particolare provenga in un modo o nell'altro dalla fabbrica. L'idraulica sulla mia moto non può essere scambiata ma coinvolge linee intrecciate in acciaio e una sospensione anteriore e così via.

2) Un altro motivo per "moto routing" - e perché alcuni di noi lo preferiscono - è che guidiamo anche motociclette.

La mano sinistra delle motociclette contemporanee è la frizione, la mano destra è il freno anteriore. Quando prendi la classe Motorcycle Safety Foundation (MSF) impari a fare un arresto di emergenza controllato usando la frizione per disinnestare il motore (mano sinistra), il freno anteriore (mano destra) e una piccola punta del freno posteriore (piede destro ). (MSF ==> "Motorcycle 101", di solito economico / gratuito, e ti fa uscire dall'esame scritto nella maggior parte degli Stati Uniti.)

Quindi il mio addestramento sulla sicurezza è tutto incentrato sulla mano destra == freno anteriore, scambiare i miei cavi con la moto è stato piuttosto banale. Ho dovuto "fermare l'emergenza" su tutti i miei veicoli a due ruote e sono abbastanza contento di non aver sostituito "arresto di emergenza" con "caduta laterale bassa velocità alta e un viaggio all'ER".


"moto routing" è esattamente cosa? Le biciclette non necessitano di una leva della frizione. Questa domanda riguarda lo scambio di leve idrauliche tra i lati del manubrio.
Criggie

@Criggie "Moto routing" sta invertendo la configurazione standard dei freni della bici, anteriore a destra e posteriore a sinistra. È un nome relativamente comune per ciò che l'OP vuole fare. Si chiama così perché, come indica il jet, il freno anteriore è a destra sui motocicli. È ragionevolmente comune per le persone che guidano motociclette e biciclette.
jimchristie

@jet Benvenuti in Bicycles SE. Questo sito non funziona come un normale forum. Funziona in base a domande e risposte. Questo post non risponde alla domanda del PO. "Non riesco a pensare a un motivo ... comunque potrebbe essere che il tuo marchio particolare ..." essenzialmente dice "Non lo so". Il resto del tuo post non è rilevante per la questione se questo sia meccanicamente possibile. Suggerisco di leggere Come posso scrivere una buona risposta nel Centro assistenza per informazioni su come scrivere una buona risposta.
jimchristie

@jimchristie ahh ok grazie - ho immaginato che il moto-routing riguardasse la leva della frizione.
Criggie
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