Ho una bicicletta Centurion Cyclo Cross 4000. Di recente ho avuto un incidente con una portiera. Di conseguenza ho un'ammaccatura significativa sulla mia cornice (vedi le foto sotto).
Ho due domande:
Risposte:
Nel breve termine è ragionevolmente sicuro - l'ammaccatura non è sufficientemente profonda per indebolire gravemente il tubo (anche se bisogna preoccuparsi dell'integrità delle saldature sul resto della bici, dato che è stato un incidente). A lungo termine (10s di migliaia di miglia) c'è il pericolo che il tubo si affatichi e si indebolisca all'ammaccatura. (La cosa a cui fare attenzione è far crescere le crepe nella vernice intorno all'ammaccatura o alle articolazioni del telaio, anche se alcune vernici nasconderanno le crepe più di altre.)
Per quanto riguarda la riparazione, l'unica cosa che mi viene in mente è di avere un costruttore di telai esperto che ritagli la sezione e la saldi in una nuova, o modelli una sorta di manicotto sull'ammaccatura. Ma tali soluzioni sarebbero anche soggette a problemi di affaticamento a lungo termine.
Ecco un esperimento che puoi provare che facevamo al liceo
Prendi una lattina di coca cola vuota senza ammaccature o altre deturpazioni al suo interno, posizionala in posizione verticale sul terreno e mettiti sopra. Dovrebbe essere in grado di sopportare il peso della maggior parte degli adulti con una massa corporea normale.
Ora metti una piccola ammaccatura nella lattina e riprova. Ma fai attenzione perché la piccola ammaccatura introdurrà una debolezza nella lattina e questa volta quasi sicuramente si piegherà sotto il tuo peso.
Ovviamente un telaio per biciclette è realizzato in alluminio di calibro molto più spesso di una lattina di coke, ma gli stessi principi di base valgono. Un tubo è una struttura intrinsecamente forte, ma solo se rimane vero. Si inserisce un'ammaccatura, si inserisce una regione nella struttura in cui si concentrano le sollecitazioni e si tenta di deformare ulteriormente il tubo. A breve termine, dovrebbe andare bene, ma sospetto che la durata del tubo sarebbe ora misurata in mesi anziché in anni, poiché l'alluminio è un metallo più morbido dell'acciaio ed è più soggetto alla fatica del metallo (l'alluminio soffre sempre di stress che inizierà il danno da fatica, non importa quanto piccolo sia il carico, secondo Wikipedia). Devi anche considerare che potrebbero esserci altri oggetti con danni meno evidenti, come piccole crepe che si aprono in saldature che sono abbastanza piccole da rimanere nascoste dalla vernice. La fatica si manifesterà anche in questi punti.
Se continui a guidare su questo telaio, suggerirei di monitorare da vicino la regione dei danni da incidente. Inoltre, non andare in mountain bike su un telaio in quello stato! Attenersi alle strade. E attenersi a strade silenziose in cui è improbabile che colpisca qualcos'altro e quelli senza buche, perché un altro grande impatto o urto potrebbe far piegare il telaio come un libro sull'ammaccatura.
Per quanto riguarda la riparazione, sospetto che l'unica opzione realistica sia quella di sostituire completamente quel tubo. Considerato quanto sia difficile saldare l'alluminio, mi aspetto che il costo di fare si avvicini comunque al costo di un intero nuovo telaio, e dato che il telaio ha già alcuni chilometri su di esso e avrà accumulato un po 'di usura, non avrà l'aspettativa di vita di una nuova cornice.
Penso realisticamente, l'unica opzione è quella di mettere quel telaio al pascolo.