Che cosa significa "modulare" quando si parla di freni?

Spesso in una revisione dei freni, o in un articolo che parla di frenata, l'autore userà il termine "modulare". Ad esempio "Il freno modula bene" o "Modula il freno anteriore".

A cosa si riferisce esattamente questo termine?

brakes

— Darth Egregious
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Si riferisce semplicemente a quanta forza viene applicata e al modo in cui ciò si traduce in un'azione frenante. Verbo: 1) Esercitare un'influenza modificante o di controllo su: "lo stato tenta di modulare il flusso di cassa delle imprese private". 2) Variare la forza, il tono o il tono di (la propria voce).

— Daniel R Hicks,

Risposte:

Modulazione del freno Quanto controllo hai a disposizione per applicare una gamma di potenza di frenata distribuita sulla trazione delle leve del freno.

Nessuna modulazione è sostanzialmente nessuna frenata rispetto al bloccaggio delle ruote. Avere una modulazione bassa significa che è difficile frenare i freni e puoi davvero bloccare i pad. Troppa modulazione significa che dovrai toccare il fondo delle leve prima di bloccare le ruote. La modulazione ideale ti dà accesso a tutta la gamma di potenza frenante desiderata e ti consente di applicarla in modo uniforme su tutta la gamma della leva del freno, dandoti un controllo preciso sulla messa in piega dei freni, l'arresto con fermezza o il bloccaggio della ruota.

inserisci qui la descrizione dell'immagine

tramite simkinsdesigns.com/modulation.htm

— benzo
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Spiegazione perfetta e ottima grafica che mostra l'aspetto di una messa a punto corretta.

— Glenn,

Solo che non è la definizione di modulazione, ma piuttosto la capacità di modulare.

— Daniel R Hicks,

Grazie per andare oltre la definizione e spiegarla in pratica.

— Darth Egregious,

Oltre al principio di "modulazione per spostamento", come mostrato in questa risposta, penso che un'altra utile sia la "modulazione per FORZA", in cui il potere di arresto sarebbe proporzionale alla forza applicata, ignorando lo spostamento (la relazione forse non lineare tra forza e spostamento quindi definirebbero la "sensazione" di un sistema frenante). Questa è spesso la differenza che sento quando si confrontano i freni a V a leva lunga (modulazione uniformemente correlata alla cilindrata distribuita) e i dischi idraulici di fascia alta (modulazione uniformemente correlata alla forza senza ampia variazione nello spostamento della leva).

— Heltonbiker,

Sfumare leggermente i freni. La frenata brusca spesso blocca una gomma causando uno sbandamento o liberandosi dal terreno. Questo è incontrollato e danneggia sia pneumatici che piste.

Quindi, per modulare i freni, premere lentamente la leva del freno e fermarsi a metà corsa una volta che i freni funzionano, probabilmente avrai più che puoi spremere, non è necessario.

Diverse configurazioni dei freni offriranno livelli diversi di modulazione disponibile.

— Matt Adams
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e se blocchi la ruota anteriore, specialmente su un pendio in discesa, hai buone possibilità di danneggiarti il viso!

— GordonM,