Come vengono decise le categorie per le salite?
Risposte:
Come è stato menzionato, le categorie attuali sono abbastanza soggettive. Cose come la fama di una scalata e il modo in cui gli organizzatori sentono di dare punti King of the Mountain su un determinato palco influenzeranno le classifiche.
Detto questo, ci sono alcune regole empiriche generali se vuoi avere un'idea di come la tua scalata locale raggiungerà una data scalata classificata durante il tour. Ci sono sempre delle eccezioni per scalare le classifiche, ma questo dovrebbe darti un elenco di base per iniziare.
Category 4
2km or so @ 6%
4km or so @ < 4%
Category 3
2-3km @ 8% (or less on average, but with very steep pitches)
2-4km @ 6%
4-6km @ 4%
Category 2
5-10km @ 5-7%
10+km @ 3-5%
Category 1
5-10km @ >8%
10-15km @ 6%
HC
Often Category 1 climbs as the last climb of the day
15+km @ 8%+ (Alpe D'huez, etc.)
20+km @ anything uphill. (Galibier is ~=4% over 40km if I recall correctly)
Come ho già detto, puoi trovare delle eccezioni per ognuna di queste. Alcuni esempi potrebbero includere:
- Nel 2006, il TdF includeva il Cauberg, una scalata chiave della gara Amstel Gold. Copre circa 1,5 km con una media di circa il 5%, è stato classificato nella Categoria 3. Ci sono circa duecento metri all'11% e posto appena prima del traguardo, ha frantumato il gruppo.
- 2010, la fase 12 è terminata subito dopo il Col de la Croix Neuve. Questa è stata classificata come categoria 2, nonostante sia lunga solo 3,1 km. Ha una media del 10%, quindi difficilmente facile.
- Molte delle salite di categoria 4 nelle prime fasi pianeggianti non sarebbero suddivise su una fase più divertente. Esistono quindi c'è eccitazione nella classificazione del re delle montagne in anticipo.
Come notato sopra, parte della classifica di una salita dipende dal suo posizionamento all'interno di una fase: di solito, la salita finale di una fase viene "rialzata" da una categoria. Puoi vederlo nei grafici seguenti, che mostrano le salite come classificate dagli organizzatori del Tour de France stesso per le edizioni 2012, 2007, 2005 e 2004 del Tour, e tracciate dalla lunghezza della salita e dal suo gradiente medio . Se viene data la lunghezza della salita e il gradiente, puoi calcolare la variazione di elevazione totale per quella salita, e le linee di contorno tratteggiate in ogni diagramma lo mostrano. Le salite Cat 2, 1 e HC sono chiamate. Ad esempio, nel 2004 la salita di Vilard de Lans è stata classificata in una salita Cat 2 piuttosto che (evidentemente) in una Cat 3 perché era la fine della tappa. Allo stesso modo, nel 2005 la salita a Pla d'Adet ha chiuso la tappa,
Per inciso, la Madeleine è stata scalata sia nel 2004 che nel 2005 ma, come puoi vedere, la lunghezza e la pendenza delle salite erano diverse in quegli anni. Nel 2004, la Madeleine fu scalata dal lato meridionale; nel 2005 e nel 2012, l'approccio alla Madeleine era del nord.
Per le salite Strava esiste una categorizzazione obiettiva che è la lunghezza in metri volte la pendenza in percentuale, con queste categorie:
score = length(m) * grade(%)
- Gatto 3 : punteggio> 16000
- Gatto 2 : punteggio> 32000
- Gatto 1 : punteggio> 64000
- Cat HC : punteggio> 80000
Ad esempio, l' Alpe d'Huez ha una lunghezza di 13800 me una pendenza media dell'8,1% (secondo Wikipedia), con un punteggio di 111780, che lo collocherebbe come una salita in HC poiché il suo punteggio è molto al di sopra di 80000.
Gli organizzatori del tour li classificano soggettivamente in base alla loro pendenza, lunghezza e anche dove si verificano sul palco (le salite vicino al traguardo ottengono una classifica più alta). Un altro criterio che raramente fa la differenza è la condizione della strada. Alcune persone ritengono che le valutazioni siano state incoerenti nel corso degli anni o siano state gonfiate negli ultimi anni. In breve, non esiste un modo scientifico di valutare le salite, è solo un appello di giudizio degli organizzatori della gara.
Nota, altri hanno effettivamente cercato di classificare quantitativamente le salite. Potresti applicare la loro metodologia alle salite vicino a dove vivi per capire come classificare una salita locale alla fine di una tappa del tour.
Preferisco la tradizione ciclistica sul fatto che è stato deciso in quale equipaggiamento di una Citroen 2CV dovevi essere per guidare su per la collina / montagna. Per le salite in HC è stato necessario risalire al contrario.
Scientifico? Non così tanto. Gallico percepito? Mais oui!
Mi è stato detto da Doug Dailey (un collega ciclista del club e molto tempo fa campione britannico, leggenda del ciclismo britannico), che le categorie erano storiche e basate sulle capacità di Citroen (1920)? Se quella macchina poteva solo salire su una collina in 1a marcia, veniva definita come categoria 1. Se poteva farlo in seconda, categoria 2, ecc. Sembra plausibile e molto francese. J