Quando i ciclisti dovrebbero usare le strutture pedonali?

In genere cerco di guidare nel traffico come un veicolo, seguendo le regole della strada, fermandomi al semaforo rosso, prendendo la corsia, ecc. In molte aree urbane, non è consentito guidare sul marciapiede (marciapiede per quelli dal Regno Unito ). Tuttavia, ci sono alcune volte in cui è inevitabile guidare più come un pedone che un veicolo, e ho qualche difficoltà a capire quando, o come, dovrei "cambiare modalità".

Qualche esempio:

1. La maggior parte dei portabiciclette sono sul marciapiede. È sciocco fermarsi e camminare sulla mia bici per una manciata di metri dalla strada al portabiciclette.
2. Alcune piste ciclabili sono accessibili solo dal marciapiede, non direttamente dalla strada.
3. Quando mi fermo a un semaforo, viene emesso un segnale di marcia pedonale. Mentre di solito provo a seguire tutte le regole che seguirà un'auto, sembra sciocco aspettare (e intralciare la prima macchina mentre sto accelerando) quando posso semplicemente attraversare l'incrocio sul segnale di marcia.
4. Alcune intersezioni complicate sono pericolose da attraversare in bicicletta, ma hanno strisce pedonali vicine che potrebbero essere più facili da usare.
5. Alcune piste ciclabili attraversano le strade con una passeggiata a piedi, che sono generalmente destinate a persone che vanno a velocità pedonale, non in bicicletta.

Alcuni problemi che ho:

1. Le auto probabilmente non si aspettano di stare attenti alle persone che salgono o scendono dal marciapiede. Se, ad esempio, devo svoltare a sinistra e salire un po 'sul marciapiede per salire su una pista ciclabile, temo che i conducenti che non si aspettano che il traffico vada in quel modo potrebbero non prevedere con precisione dove sono andando.
2. Sento che usare le strisce pedonali e le luci incrociate indebolisce le campagne di tipo "stessa strada, stesse regole" per aiutare i ciclisti ad accedere alle strade.
3. A volte non sono sicuro di quando sia accettabile cambiare modalità. Ci sono alcuni casi in cui posso tagliare alcuni percorsi pedonali e guidare sul marciapiede per qualche centinaio di piedi, oppure posso fare un paio di isolati sulla strada; dovrei "imbrogliare" un po 'guidando brevemente sul marciapiede, specialmente dato che ci sono tutte le circostanze sopra elencate in cui devi guidare sul marciapiede, o dovrei cercare di trattarmi sempre come un veicolo e mai usare il marciapiede se non assolutamente necessario?

Nella maggior parte dei casi si tratta di buonsenso e buon senso.

Se il marciapiede tra la strada e le rastrelliere per biciclette è silenzioso e non impedirai a nessuno, pedala. Lo stesso vale per la pista ciclabile non accessibile direttamente dalla strada.

Il tuo terzo punto, tuttavia, è il punto cruciale di molte discussioni e dovremmo stare attenti a come rispondere qui. La mia prospettiva, sebbene non sia chiaro se questa sia la situazione legale (nel Regno Unito), ma solo come mi sento "moralmente", è che se ti avvicini allo svincolo su una bicicletta non dovresti confondere la situazione trasformandoti in un pedone e spingendo la bici attraverso l'incrocio, quindi rimontare la bici. Mentre questo può sembrare opportuno, sta rafforzando la visione di altri utenti della strada che tu sia in qualche modo meno di un vero utente della strada, se puoi usare altre strutture, allora dovresti sempre, dice quell'argomento.

Certamente ci sono alcuni incroci in cui potrebbe essere più sicuro farlo, ma la legge (e la reputazione dei ciclisti) sono spesso contrarie alla sicurezza. È una domanda difficile e il buon senso spesso non è alla ribalta negli scontri.

Cerco di evitare qualsiasi uso del marciapiede a meno che non sia esplicitamente contrassegnato come uso condiviso, ma dove non è chiaro, per cercare di non fare cose che potrebbero irritare palesemente e inutilmente gli altri. Dopotutto, i ciclisti in molti locali hanno una cattiva reputazione per il comportamento egoistico, preferirei non aggiungerlo.

Posso dirti cosa faccio. Le tue leggi locali possono variare, ovviamente, quindi controllale!

Ci sono alcuni casi in cui ritengo che sarebbe più semplice scendere dalla bici e camminare - incroci complicati o forse il trasferimento su una pista ciclabile. Uno dei vantaggi di una bici è che puoi scendere e spingerla avanti. Se farlo è più sicuro ed efficiente, non esiterò a farlo.

Se un ciclista utilizzerà le strutture pedonali, sarebbe più sicuro per tutti gli interessati che il ciclista smontasse e spingesse la bici. Se ti senti sciocco camminando per quei pochi metri su un portabici, va bene, sentirti un po 'sciocco non ti ucciderà. E i pochi secondi che uno risparmierebbe cavalcando sul marciapiede sono davvero così importanti?

Quelle piste ciclabili / strade / marciapiedi di cui parli possono davvero essere progettate male. Dovrai usare il tuo giudizio lì. Se puoi essere più specifico e mostrarci un esempio, sarei felice di dirti come lo gestirò, ma non c'è sostituto per esperienza ed essere sul posto.

Penso che ci sia una chiara differenza tra quando puoi usare legalmente le strutture pedonali e quando dovresti usare le strutture pedonali.

Qui in Australia, puoi utilizzare legalmente solo le strutture pedonali come i sentieri (marciapiedi per tutti gli americani là fuori) quando sei minorenne (sotto i 18 anni), che accompagna un minore o se è contrassegnato come percorso condiviso.

Tuttavia, penso che i ciclisti dovrebbero usare le strutture pedonali quando ritengono che l'uso della strada superi il livello di rischio che si sentono a proprio agio nell'accettare. Avendo preso la decisione di utilizzare le strutture pedonali e potenzialmente violare la legge, spetta quindi ai ciclisti assicurarsi che non aumentino il rischio per i pedoni. Per me questo include:

• Valutare se è possibile guidare in sicurezza sulla struttura pedonale o se è necessario smontare e spingere la bici.
• Adottare una velocità sicura, in genere un ritmo a piedi. Questa velocità dovrebbe essere sufficientemente lenta da poter vedere ed evitare le collisioni con i pedoni.
• Essere consapevoli e guidare a una distanza di sicurezza da aree da cui possono apparire improvvisamente i pedoni, ad esempio porte di negozi, cancelli anteriori, auto parcheggiate, autobus alle fermate degli autobus, ecc.

Infine, come altri hanno già detto, considera l'impatto delle tue azioni sulle opinioni degli altri utenti della strada.

La risposta alla domanda rivista è semplice:

Quando il ciclista è un pedone e non un ciclista

E nel Regno Unito almeno questa distinzione è abbastanza chiara: se sei in bici e stai guidando sei un ciclista e se sei fuori e spingi sei un pedone (e c'è una giurisprudenza per sostenerlo) .

Aree grigie? - nessuno rigorosamente (-: ma in termini pratici attraverso il marciapiede da o verso dove parcheggi all'inizio o alla fine del viaggio e forse il luogo strano altro dove non ci sono pedoni (ma anche allora con molta cura) ma a la mia mente non è assolutamente in rotta (tendo a non utilizzare una rotta che implichi un cartello "smonta ciclisti" più di una volta dalla seconda volta che devo fare il viaggio, lo saprò meglio ...)

Nel Regno Unito, solo i bambini di età inferiore ai dieci anni possono guidare legalmente sul marciapiede. C'è un articolo che lo copre (vedi oltre) ma non è chiaro in parte perché la legge non è chiara: il ciclismo e la legge .

Risposta breve: un ciclista può usare le attrezzature per camminare quando il ciclista sta camminando. Non andare a cavallo; e lo scooter su un pedale sta ancora guidando.

In Germania, solo i bambini al di sotto di una certa età - immagino 11, possono usare il marciapiede.

Ma molte persone di tutte le età e sesso usano lateralmente, guidano nella direzione sbagliata sulle piste ciclabili, non si fermano al semaforo rosso e attraversano la corsia sul percorso pedonale, il che li rende difficili da stimare.

Tuttavia: resta sulla strada!

Ho una strada che uso spesso, penso a Parigi-Roubaix, in pessime condizioni - quasi non puoi usarla con la bici, ma il marciapiede è utilizzabile. Tuttavia - c'è un modo che è più del doppio della distanza, che evita la pavimentazione di ciottoli. Ma poiché consente un ciclo molto più veloce, non perdo molto, prendendo la deviazione.

Al massimo quando vai alla stessa velocità di un pedone .

Il problema che ho quando spingo la bici è che mi rende più largo e spesso i pedoni entrano nei pedali.)

In Francia, le leggi non sono su misura per le biciclette e attrezzature specifiche non sono comuni (anche se questo sta cambiando nella giusta direzione).

Detto questo, la mia prima preoccupazione è la mia sicurezza e la sicurezza delle persone intorno a me.

A seconda della situazione, significa che sono conforme alle leggi per la maggior parte del tempo, ma mi sento libero di usare le strutture pedonali - alla velocità di un pedone - ogni volta che la strada è troppo pericolosa per un motociclista.

Negli Stati Uniti varia in base allo stato. Qui nello stato di Washington, una bicicletta su strada è considerata un veicolo, mentre una bicicletta su un marciapiede o un attraversamento pedonale è considerata un pedone. Da RCW (Revised Code of Washington) 46.61.755 :

(1) Ogni persona che guida una bicicletta su una strada deve avere tutti i diritti e deve essere soggetta a tutti i doveri applicabili al guidatore di un veicolo da questo capitolo, ad eccezione delle norme speciali in RCW 46.61.750 tramite 46.61 .780 e fatte salve le disposizioni del presente capitolo che per loro natura non possono avere applicazione.

(2) Ogni persona che guida una bicicletta su un marciapiede o un attraversamento pedonale deve avere tutti i diritti ed è soggetta a tutti i doveri applicabili a un pedone in questo capitolo.

Questo, ovviamente, non risponde all'aspetto "è una buona idea" della domanda.

Svizzera: è vietato pedalare sulle strutture pedonali a meno che non sia presente un cartello che lo consenta. Ci sono molte persone che lo ignorano (sia le persone a disagio nel traffico, sia le persone che stanno ottimizzando il tempo a tutti i costi, come i corrieri). In generale questo sembra essere tollerato dalla polizia, anche se possono fare un esempio per chiunque, se lo desiderano.