Regolazione dei freni a disco dopo aver tolto la ruota

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Di recente ho tolto la ruota anteriore dalla mia mountain bike e ho avuto notevoli difficoltà a portare la ruota anteriore nel punto giusto in modo tale che la ruota non si sfreghi contro il freno durante la guida. So che c'è spazio possibile, perché se tiro lo sgancio rapido sulla mia ruota e giro la ruota, gira bene. Cosa posso fare per allineare correttamente il freno?

disc-brake adjustment

— Pearsonartphoto
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Più del 50% delle volte che tolgo una ruota, ho questo problema. Sarei MOLTO interessato a sapere perché sta succedendo questo. Quindi come prevenirlo, invece di ri-regolare un freno a disco dopo ogni cambio di tubo / riparazione del tubo!

— Vorac,

Come accade a intermittenza, hai verificato la presenza di un asse rotto?

— mattnz,

@mattnz: ne dubito, è più probabile che non riesca ad allineare tutto nel modo giusto. A volte riesco ad allinearlo meglio, ma quando ho iniziato a notare questo problema, ero in fondo alla strada, quindi ... Comunque, grazie per la possibilità!

— PearsonArtPhoto,

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Consiglio del giorno su come regolare i freni in modo che non strofinino quando vengono serrati:

Usa gli spessori su entrambi i lati del disco!

Ecco come farlo:

Prendi una lattina di birra e taglia una striscia di circa un pollice di larghezza e 6 pollici di lunghezza (attenzione quando si utilizza questo, è tagliente)
Togliere la ruota dalla bici, allentare i bulloni a testa esagonale sulla parte superiore della pinza , non la ruota, l'adattatore, ecc.
Metti lo spessore sopra il disco, nella posizione in cui la pinza fluttuerà su di essa, rimetti la ruota in modo che lo spessore sia ora bloccato nella pinza allentata e fai il tuo sgancio rapido bello e stretto
Mettere un po 'il freno (per centrare la pinza) e serrare i bulloni della pinza.
Rimuovere lo spessore (potrebbe essere necessario rimuovere la ruota) e si dovrebbe avere un freno veramente correttamente allineato (cavo o idraulico).

Assicurati che la tua latta di birra sia davvero pulita (usa acqua saponata e risciacqua correttamente) in modo da non contaminare le pastiglie o il disco.

Ho i freni Avid Juicy e ho avuto grossi problemi nel metterli correttamente allineati in modo che non emettessero piccoli suoni scricchiolanti ogni volta che guidavo (non si sono mai fregati) e questo ha reso tutto molto più piacevole!

— mikeb
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Supponendo che intendi che le pastiglie della pinza del disco sfregano sul rotore quando la leva non viene utilizzata / schiacciata:

1) Il pad / lato fisso / non mobile nella pinza dei miei freni sono regolati con una chiave a brugola da quel lato esterno della pinza. Se è passato un po 'di tempo questo bullone potrebbe richiedere qualche sforzo per muoversi. Sui miei freni c'è un dente di arresto in modo tale che io torni indietro il bullone un clic alla volta e vedo come è il gioco.

2) Il cuscinetto / lato mobile nella pinza viene regolato dalla tensione del cavo nel modo consueto, ovvero con il regolatore del barilotto sulla leva o il bullone di bloccaggio sulla pinza.

— arbalest
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@Vorac - stai dicendo che fai la regolazione e si sfregherà di nuovo la prossima volta? O a volte sfrega e a volte no dopo la rimozione / sostituzione della ruota? Se il primo, potresti avere un rotore che si deforma

— Arbalest

@David Sopko - quando lo spiedino è bloccato, il forcellino viene schiacciato tra il cuscinetto / cono e i dadi dello spiedino. Indietreggiare un po 'significherebbe che il dropout non viene pizzicato così strettamente. Se lo spiedo è abbastanza allentata avere alcun effetto sulla posizione della pinza la ruota sarà quasi certamente troppo sciolto da guidare.

— Arbalest,

Poster originale e tutti gli altri - la prima volta che ho avuto questo problema non ho avuto un accesso immediato a una chiave a brugola per effettuare la regolazione. Quello che ho fatto a breve termine è stato quello di realizzare una rondella / spessore molto sottili tagliando un cerchio da un pacchetto di plastica trasparente (in cui è entrata qualche altra parte della bici). L'ho messo sull'asse tra il forcellino e il cuscinetto sul lato che stava sfregando. Ciò sposta l'intera ruota sulla larghezza dello spessore. Ma questa è solo una soluzione a breve termine fino a quando non si effettua la regolazione corretta.

— Arbalest,

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@Arbalest ha la risposta corretta per un problema specifico con freni con un solo cilindro. In caso contrario, il modo migliore sarebbe ripristinare l'allineamento della pinza. Non sono esperto, ci sono un sacco di informazioni su come farlo - il manuale dei proprietari è un buon inizio - non è difficile, ma un principiante potrebbe aver bisogno di un paio di tentativi per farlo.

In sostanza, allentare i bulloni che tengono abbastanza la pinza in modo che si muova, ma non sia allentato. Pompare delicatamente i freni un paio di volte facendo girare la ruota (in direzione normale). Quindi, applicando i freni "con fermezza ma non con forza" (cioè abbastanza per tenere in posizione la pinza), stringere lentamente i bulloni, alternandoli tra loro 1/2 giro alla volta (in modo che si serrino uniformemente su ciascun lato).

— mattnz
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Ho avuto questo problema con più di una bici e i fattori di rischio sono:

Mozzi a sgancio rapido (rispetto a 20 mm, perno passante);
Forcelle per lunghi viaggi;
Forcelle "leggere" o comunque delicate (anche di buona qualità);
Freni meccanici (un pad non in movimento);
Dischi di grande diametro (8 pollici).

Il problema è che, a causa della distanza molto stretta tra il disco e i pad, una minima quantità di "cambio di forma" crea sfregamento e rumore. Questo cambiamento di forma potrebbe verificarsi tra l'apertura e la chiusura del rilascio rapido o a causa di forze di torsione più aggressive durante le curve su terreni difficili.

Di solito, un piccolo sfregamento non è un vero problema, ma molto più di un fastidio, e anche piccoli sfregamenti possono causare un rumore spiacevole.

Una possibile soluzione, e una che funziona per me quando sono in uno stato d'animo "Ho bisogno di silenzio", è quella di prendere la ruota anteriore della bici in un angolo, o persino contro un muro o un albero o una recinzione, e TWIST I MANUBRI. Se lo fai delicatamente, noterai che la forcella si attorciglia (un po 'ovviamente) abbastanza per far riposizionare il disco all'interno della pinza, mostrando anche la direzione in cui dovresti applicare una forza maggiore per riposizionare il disco / pinza "in modo permanente ", e questo è sufficiente per risolvere il problema, ma solo se lo sfregamento è minimo (altrimenti è necessario regolare correttamente il freno).

Ovviamente non sto suggerendo di distorcere nulla in un modo che possa causare danni, ma penso che alcune configurazioni siano così inclini a disallineamenti che lo stesso veleno dovrebbe curare la malattia, e basta.

Inoltre, ovviamente questo problema ha molte meno possibilità di verificarsi con un rilascio non rapido. Mozzi / forche a perno passante da 20 mm.

Spero che sia di aiuto!

— heltonbiker
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