Risposte:
Risposta breve, no non è sicuro.
Questo sembra che il tallone del pneumatico non sia inserito correttamente (senza ribaltare il copertoncino) nel qual caso sgonfiare e riposizionare probabilmente risolverà il problema (controllare il tallone ... se è danneggiato, il pneumatico è fatto).
L'altra, meno probabile, possibilità è un'area debole sul pneumatico. Questo di solito è accompagnato da una graffiatura o altri danni alla parete laterale del pneumatico ... non posso davvero dirlo in questa foto, ma sospetto che tu lo avresti menzionato.
In entrambi i casi, cavalcare su questo può portare a uno scoppio. Trattandosi di una gomma posteriore, non è proprio l'orrore di una gomma anteriore, ma non è comunque molto divertente.
Sii sicuro, aggiusta o sostituisci.
Buona guida.
In generale, no - non sicuro. Alcune combo pneumatico / cerchio non si centrano bene e possono produrre una versione di cui sopra anche se ragionevolmente ben posizionate, ma generalmente l'effetto non è così estremo come quello che vedo nella foto.
Ispezionare innanzitutto il pneumatico per verificare che non siano presenti rigonfiamenti, suggerendo che il cavo sia stato strappato (il che significa che il pneumatico deve essere sostituito). Se non li trovi, fai uscire tutta l'aria dal pneumatico, muovila finché non è uniformemente centrata, quindi gonfia nuovamente. Se dopo la ricarica sembra OK, guidalo una volta intorno all'isolato e poi ricontrolla, e ricontrolla ogni 10-15 miglia per i primi 50.
A volte, per le gomme che si rifiutano di centrare bene, funziona per gonfiare la gomma a circa la metà della pressione e guidarla lentamente per un centinaio di piedi circa, per far sedere la gomma stessa. (Quindi gonfiare completamente, ovviamente.)
È possibile che tu abbia il pneumatico di dimensioni sbagliate per il cerchio.
Non guidare fino a quando non è stato ispezionato. Suggerirei di rimuovere la gomma e di ispezionare l'interno nell'area in questione. Se non ci sono aree di dryrot o danni, puoi usarlo a condizione che il tallone sia completamente inserito. Controlla anche se la causa della bolla potrebbe essere una torsione o un piegamento del cordone. Finché il tallone si posiziona correttamente sul bordo, un po 'di nodo non farà male a nulla.
