Come mai alcuni ciclisti si inclinano in avanti con un angolo di 45 - 60 gradi e io no?

Volevo solo chiedere come mai alcuni ciclisti quando cavalcano si piegano in avanti, con le braccia dritte, assomigliano ad un angolo da 45 a 60 gradi (che sembra freddo a proposito).

Ho una bici ibrida e vorrei poter avere quell'aspetto e sembra essere più efficiente perché parte del peso sembra essere spostato nella ruota anteriore rispetto al ciclismo su una schiena dritta (angolo di 90-80 gradi).

È la distanza tra il sedile e il manubrio? È questa la ragione per cui devono piegare il loro corpo? O è qualcos'altro?

A complemento della risposta di Neil Fein, la posizione del pilota è quasi interamente controllata (dato un particolare pilota) dalla geometria della bici.

Confronta le seguenti bici. Nella prima immagine di una bici ibrida, la sella è leggermente sotto il manubrio. Nella seconda immagine che raffigura una bici da corsa su strada, la sella è ben al di sopra di essa, costringendo il ciclista ad inclinarsi ulteriormente per raggiungere la posizione inferiore del manubrio. Nella terza immagine di una bici da cronometro, l'altezza del sedile e l'altezza del manubrio sono rimaste relativamente invariate, ma il reggisella è ad un angolo molto più ripido e la presa prevista porta le braccia molto più avanti, costringendo una posizione ancora più orizzontale per metti le mani sulle sbarre.

Ora guarda i ciclisti in questa prossima serie di immagini per vedere meglio la differenza.

_{(fonte: bicycledutch.wordpress.com )}

_{(fonte: www.flickr.com )}

_{(fonte: bikesportmichigan.com )}

Quello a cui ti riferisci è il rimboccare, un gesto che è più facile fare con le barre di derivazione: il manubrio curvo con più posizioni delle mani che vedi sulle bici da strada. Il santo graal per alcuni roadies hardcore (ciclisti su strada) è la schiena piatta , in cui il cavaliere è nascosto in avanti, con le mani sulla parte inferiore delle barre di caduta - le "gocce".

Questo viene fatto in modo che il ciclista presenti meno superficie al vento, e quindi ci sarà meno resistenza. Lo "schienale piatto" si ottiene più facilmente quando la sella (il sedile) è più alta del manubrio.

Per quanto ne sappia, il fatto di posizionare più peso sulla ruota anteriore è per lo più casuale qui.

Le bici ibride sono quasi sempre dotate di manubrio piatto, quindi mentre tecnicamente è possibile infilarsi nella stessa misura di un ciclista su strada, sarebbe estremamente scomodo da mantenere. La distanza tra il sedile e il manubrio è un fattore qui, ma meno di uno rispetto all'altezza della sella. (Puoi cercare domande su bike-fit per ulteriori informazioni su queste variabili, dal momento che fit è un po 'un'arte nera e ci sono molte informazioni disponibili sull'argomento.)