Perché la bici fa rumore quando pedalo forte?

Quando pedalo forzando un po 'con la gamba destra, la bici emette un rumore che non so descrivere. Proverò a farlo. È come:

• un breve "ting"
• una campanella
• se una piccola roccia colpisce il tubo obliquo

Non so cosa stia causando questo rumore, ma penso che potrebbe essere una di queste cose:

• pedale
• collegamento pedivella / pedivella
• guarnitura

Penso che il materiale di tutte queste cose sia l'alluminio.

Non sento niente (come una brutta catena spostata) quando sento il rumore.

Succede quando c'è movimento e quando NON c'è movimento (io uso il freno, quindi la bici non si muove, sto in piedi usando tutto il peso sul pedale destro e fa rumore)

I pedali potrebbero essere in qualsiasi posizione, non è in una posizione particolare. Basta premere il pedale giusto.

Qualcun altro ha questo "problema"? Qualche idea su da dove provenga?

Aggiornamento: ieri ho tolto la catena e mi sono alzato sul pedale giusto, facendo rumore. Quindi non è la catena, né il sistema di trasmissione.

Ho messo olio sull'asse del pedale, ma non ho avuto fortuna. Ho anche provato a perdere il pedale, ma il punto di giuntura è troppo stretto e non ci sono riuscito.

Oggi proverò a usare l'olio nel movimento centrale.

Aggiornamento: ecco un link alle informazioni sulla moto http://www.diamondback.com/2012-sorrento forse aiuta a conoscere il modello di tutti i componenti.

Potrebbe essere un numero qualsiasi di cose. La prima cosa da controllare (perché ignorarlo può causare rapidamente danni costosi) è che le pedivelle siano serrate. Anche se non sembrano allentati, non fa male mettere una chiave sui bulloni di fissaggio e serrarli leggermente. (Se uno si muove più di una piccola quantità, procurati una chiave dinamometrica e fallo correttamente.) Analogamente ai pedali.

È inoltre possibile ottenere rumore da una cartuccia BB se le tazze non sono completamente strette. Nessuna grande emergenza qui, ma è necessario stringerli per vedere se questo è il problema.

I raggi possono emettere un suono "ting", specialmente se la ruota è relativamente nuova. A meno che non ci siano raggi allentati, però, non c'è molto che puoi fare al riguardo e di solito scompare da solo dopo che la ruota si rompe.

È improbabile che il BB abbia bisogno di lubrificante, a meno che non sia stato gravemente trascurato per anni (o immerso nelle acque di marea di Sandy).

Se la bici è relativamente nuova (alcuni mesi), dovresti riportarla al negozio dove l'hai acquistata e chiedere una "messa a punto" in cui stringere le pedivelle, regolare i freni e i cambi e allineare il ruote. Su una nuova bici dovrebbero farlo gratuitamente o per una somma nominale.

Se la bici è più vecchia, una messa a punto non farà male, ma aspettati di pagare di più.

Potrebbe facilmente essere necessario lubrificare il movimento centrale, come ha sottolineato Freiheit. Lubrificare il movimento centrale e serrarlo secondo le specifiche di coppia, quindi serrare i pedali e la pedivella per vedere se il rumore cambia.

Una delle prime cose che sospetto sia la tua cornice, soprattutto se si tratta di una cornice di alluminio. Potrebbe valere la pena che un esperto ispezioni personalmente il telaio e la manovella per eventuali crepe. Ho avuto delle crepe che mi hanno causato anche quel ping prima.

Controllare che la filettatura non si sia deteriorata e che le tensioni siano appropriate per le interfacce pedivella / pedivella / corona della catena, pedivella / movimento centrale, movimento centrale / interfacce telaio. Ingrassare accuratamente l'interfaccia del movimento centrale / telaio. Se tutto quanto sopra non riesce a risolvere il problema, potrebbe essere necessario sostituire o sostituire il movimento centrale.

I bulloni allentati dell'anello della catena sono spesso un colpevole trascurato. Sono anche i più facili da stringere, poiché non è necessario rimuovere la pedivella o i pedali, quindi vale la pena provare. Verificare che siano serrati alla coppia corretta.

Rimuovere le pedivelle dall'albero, applicare un sottile strato di grasso e serrare nuovamente. Se il braccio di manovella in alluminio si lega al perno in acciaio e non si adatta in modo pulito, emetterà un suono schioccante mentre cerca di compensare lo stress.

controlla tutto ciò che ha un contatto umano perché c'è una forza esercitata su tutte le parti quando calpesti i pedali

1. pedali, pedivelle, BB, catena, cassetta, raggi
2. il reggisella e le guide del sedile
3. barre e collegamento dello stelo

Controlla anche se il telaio è crepato, specialmente se si tratta di una bici a sospensione completa. quando si calpesta il pedale, è possibile che si stia esercitando una piccola crepa nel telaio che esegue il ping - controllare prima tutte le saldature - in particolare intorno all'area BB.

Potrebbe valere la pena di dire quale telaio della bici è e vedere se ha una storia di crepe.

È molto probabile che sia un bullone del pedale allentato. Controllalo prima.

Nel peggiore dei casi hai un problema nel movimento centrale. Controlla questo vieo. È molto istruttivo.

Quello che ho scoperto sul mio regno gigante è che sono i bulloni della corona. Eserciteranno una pressione dalla manovella agli anelli e l'unica cosa che li tiene insieme sono i bulloni e se sono allentati, possono girare nei fori. A volte si seccano o ottengono detriti e faranno quel "ticchettio" o addirittura suoneranno come un breve scricchiolio se provengono da più di un bullone. Ora ingrasso la mia, ma ricomincia dopo 10-20 miglia in salita, in attesa di polvere e roba. Sono in procinto di utilizzare il nastro per idraulici in teflon, ma penso che il grasso sia migliore.

La mia opinione è di assicurarsi che i cuscinetti siano ancora a posto e che non ne manchi nessuno. In caso contrario, inserire grasso nell'area del cuscinetto. Rimetti le pedivelle e serrale il più possibile.

Avevo lo stesso identico rumore, un tintinnio mentre ero fuori dalla sella che tormentava le colline. LBS l'ha identificato come ruota libera nel mio hub. Hanno sostituito, problema andato. Conoscevano le loro cose.