Questi cuscinetti erano difettosi?

Un paio di giorni fa la bicicletta della mia ragazza si è rotta. La ruota posteriore era bloccata. Stasera ho avuto finalmente del tempo libero per dare un'occhiata. I cuscinetti si erano guastati, al punto che la ruota doveva girare per un po 'di tempo a pezzi con l'asse.

Di conseguenza, se si sta immaginando questa destra, i dadi di sinistra si erano serrati come quel punto molto caldo, mentre i dadi e la coppa sul lato motore erano completamente allentati (l'asse si era avvitato a sinistra).

Non so cosa l'abbia causato. In passato avevo sostituito i cuscinetti, cosa che ho fatto molte volte senza problemi. Quello che sto chiedendo qui è se questo livello di danno è normale o se i cuscinetti sono economici. Voglio dire: il cuscinetto più a destra nella foto può essere separato in una sfera interna più piccola (circa 3/16) e un guscio esterno da 1/4 "!

Questa è la prima volta che ho usato i cuscinetti di ebay e vorrei avere le vostre opinioni.

Inoltre non ho mai visto una sfera portante fallire in quel modo. Nella risposta di Jahaziel a questa domanda:

Quando è necessario sostituire i cuscinetti?

osserva che in Honduras, dove vive, a volte potevano ottenere solo cuscinetti cinesi economici che "si staccavano" come una cipolla ". Forse ne hai alcuni? Vedi anche la risposta di "Mike" in questa discussione [1], che ha avuto un'esperienza simile (anche se peggiore) con cuscinetti economici.

I buoni cuscinetti adeguatamente serrati dovrebbero durare per molte migliaia di miglia / km, e di solito le gare tendono a mostrare il danno più chiaramente prima delle palline. In realtà non ho mai serrato eccessivamente un mozzo e ho provato a cavalcare su di esso per vedere come si guasta quando si blocca (e non sto dicendo che l'hai fatto, ma è l'unica altra spiegazione a cui riesco a pensare oltre ai cuscinetti economici) , ma sulla base sia del documento SKF collegato sopra che del presente documento [2] e di questa analisi [3] sembra che la delaminazione o la frammentazione dei cuscinetti a sfera non sia la modalità di guasto più comune, poiché nessuno di loro ne parla. In particolare in [3] si può vedere che le sfere nei cuscinetti grippati hanno lucidato una toppa di contatto contro la razza piuttosto che disintegrarsi.

[1] http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-23340.html

[2] http://www.elongo.com/pdfs/BearingFailures990519.pdf

[3] http://met-tech.com/failure-analysis-of-ball-bearings.html

Desideri cuscinetti di qualità. Accontentarsi di non meno del grado 25. Numero inferiore = migliore / più preciso. Salta il voto generico 300.

Sfortunatamente l'ho visto troppe volte lavorare come direttore d'officina in un negozio di bici ad alte prestazioni, ruote più economiche e in alcuni casi quelli costosi fabbricati in Giappone usano un sistema di coppe e coni che, se regolati e mantenuti correttamente, daranno la stessa minima resistenza al rotolamento e scorrevolezza come set di ruote in ceramica con cuscinetti a cartuccia.

Sfortunatamente se la ruota non viene mantenuta o regolata correttamente, i coni si allentano permettendo l'ingresso di sporcizia e la vaiolatura dei cuscinetti. Questo a sua volta, se la ruota viene continuamente utilizzata, produrrà il tipo di guasto del cuscinetto che si vede nell'immagine.

Non posso dire se questo sia stato aumentato dalla qualità dei cuscinetti, ma direi che l'unico modo per avere veramente un set di ruote a bassa manutenzione è passare ai mozzi dei cuscinetti a cartuccia. Il mio preferito è una società britannica chiamata "speranza", ma queste sono ruote prestazionali e quindi pagherai un prezzo più alto.