Quali sono alcune alternative a suonare inutilmente il campanello di un automobilista?

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Dubito che i conducenti di veicoli a motore possano sentire il suono "ding" emesso dalla campana di una bicicletta . Quali sono alcune alternative migliori?

— unforgettableid
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Puoi descrivere a quali condizioni stai suonando il campanello per gli automobilisti? La campana è principalmente utile per i pedoni.

— Angelo,

Suono continuamente la campana mentre sono nel traffico tra le macchine ("ring-ring-ring-ring-ring-ring-ring ..."), e funziona principalmente con un campanello forte, ma a volte il traffico è troppo forte e qualcos'altro avrebbe funzionato meglio.

— Heltonbiker,

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@Angelo: ecco l'esempio più recente in cui volevo comunicare con un automobilista. Fuori era completamente buio. Ero su una strada arteriosa a quattro corsie illuminata a Toronto, con indosso un giubbotto riflettente giallo. La mia lampada frontale era una torcia a LED 2 x AA economica che costava $ 1. Avevo preso la corsia esterna. Un automobilista è stato fermato nella corsia interna a una luce rossa. L'automobilista ha attivato il segnale di svolta. Circa cinque secondi dopo, hanno iniziato a cambiare corsia direttamente sul mio percorso. (Pensi che l'automobilista mi abbia mai visto?) Ho urlato più forte che potevo e l'automobilista ha interrotto il tentativo di cambio corsia.

— indimenticabile il

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@heltonbiker: Quando decido di attraversare un incrocio trafficato su una luce gialla, a volte canto rumorosamente una canzone preferita mentre lo faccio. Questo mi tiene le mani libere e potrebbe essere più forte.

— indimenticabile il

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@unforgettableid, in tali circostanze, penso che staresti meglio con un faro molto più luminoso. Anche un'esplosione con un clacson potrebbe non essere sufficiente per impedire a un automobilista di fondersi di fronte a te semplicemente perché non si aspettano un airhorn come dispositivo di allarme del traffico. D'altra parte una luce lampeggiante sufficientemente luminosa attirerà la loro attenzione anche di giorno.

— Angelo,

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Preferirei il clacson, ad esempio AirZound .

Ritengo che urlare e urlare (l'urlo primordiale) possa causare un inutile disagio sociale e non sia una buona alternativa alla comunicazione e alla segnalazione del traffico in condizioni normali. Finisce per essere più efficace quando sei in "panico", come detto, che è a malapena una situazione accettabile giorno per giorno.

Le trombe d'aria, d'altra parte, ti salvano la gola, sono MOLTO più forti e hanno un suono neutro più emotivo, adeguato per la segnalazione nel traffico, specialmente nel traffico urbano intenso.

Una cosa è fondamentale, in base alla mia esperienza con gli anelli a campana: la leva di attivazione deve essere facilmente, immediatamente accessibile con il pollice quando la mano è in posizione di frenata. Se devi spostare o riposizionare la tua mano per attivare il corno, sarà sottoutilizzato e praticamente inefficace.

Spero che sia di aiuto!

— heltonbiker
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Le trombe ad aria compressa sono sicuramente il modo migliore per realizzare una racchetta su una bicicletta, ma ti consigliamo di essere sensibile alla situazione, evitando ritorsioni o uso con rabbia. Anche in questo caso, è difficile vedere le biciclette mai produrre la stessa impronta di rumore dei veicoli a motore se una flotta di pedali agro / militanti decidessero tutti di alzare il clacson ed emettere un po 'di rabbia.

— bmike,

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@bmike: quando un automobilista interrompe un altro automobilista facendo, diciamo, una svolta a destra non in sicurezza, allora l'automobilista ferito spesso suona il clacson. Sei d'accordo che questo sia accettabile? E sei d'accordo che è accettabile che un ciclista faccia lo stesso?

— indimenticabile il

Immagino di non poter resistere nel dire che alcune persone non dovrebbero usare le corna. Avrei dovuto assumere un intento positivo e semplicemente non commentare, ma spero che siamo tutti d'accordo - a volte hai bisogno di un corno forte per sicurezza. In realtà vorrei che gli operatori sulle strade degli Stati Uniti usassero le corna più liberamente per far sapere a qualcuno che erano lì - alcuni paesi stranieri lo fanno molto meglio di noi. "Toot Toot" - Sono qui può essere molto utile.

— bmike,

@bmike: scusa: mi sono espresso male. Fammi riprovare.

— indimenticabile il

@bmike: a volte un automobilista interrompe un altro automobilista facendo, diciamo, una svolta a destra non in sicurezza. Dopo che entrambe le parti hanno superato l'incrocio, l'automobilista ferito spesso suona il clacson per dire: "Hai fatto un errore: non farlo la prossima volta". Sei d'accordo che questo sia accettabile? E sei d'accordo che per un ciclista sia accettabile suonare il clacson nella stessa situazione?

— indimenticabile il

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Urlare è più veloce e molto più efficace: sospetto che di solito sia la cosa migliore. Oppure usa un clacson elettrico o un clacson.

A proposito di urlare:

Il BHSI scrive come segue .

Non troviamo che le corna facciano molto per la sicurezza in bicicletta. La tua voce è più veloce a reagire e si adatta meglio alle diverse situazioni. L'urlo primordiale produce buone reazioni a base di adrenalina negli automobilisti ed è probabilmente la migliore difesa nella maggior parte delle situazioni bici / auto. Non richiede alcuna valutazione da parte del conducente, poiché il panico nella tua voce è evidente e può spostare un'auto su una corsia quasi all'istante. A proposito, le parolacce non miglioreranno, poiché avrai una reazione più rapida quando l'automobilista ha paura, non è arrabbiato.

Il mio solito urlo è l'interiezione "Dai", urlò abbastanza forte da farmi soffrire per un paio di minuti dopo. Le auto lo ascoltano bene e reagiscono rapidamente. (Dichiarazione di non responsabilità: non ho mai avuto bisogno di provare a urlare contro un pilota con il suo impianto stereo.)

Qui in Canada, i conducenti sono relativamente educati. Cerco di non urlare a un guidatore a meno che non commettano errori, come tentare di cambiare corsia sul mio percorso. Da quando ho imparato ad andare in bicicletta, ho urlato a decine di conducenti. Nessun pilota ha mai eseguito ritorsioni.

A volte, invece di urlare, uso la mia voce per imitare un clacson: dico ad alta voce "Meep, meeeeep". A volte mi pizzico persino il naso mentre lo faccio: in questo modo, gli altri possono guardarsi intorno e vedere che sono stato chiaramente io a produrre il suono.

A proposito di corna:

Se non puoi urlare, ad esempio se insisti a indossare una maschera facciale, investi in un corno ad alto decibel. Alcuni accettano batterie ricaricabili. Le trombe ad aria richiedono di riempire e trasportare una bombola d'aria. Nessuno dei due tipi è affidabile come la tua voce.

— unforgettableid
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D'accordo - l'ultima cosa che fai in caso di emergenza è toglierti una mano dalle sbarre ...... (gioco di

— parole

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@mattnz Penso che qualsiasi campana o clacson sia efficace solo quando il pulsante o la leva sono raggiungibili dal pollice nella posizione della mano più frequente, di solito quella che ti permette di frenare. Poiché non ho i deragliatori anteriori in entrambi i pendolari, ho una campana della leva capovolta in modo che la posizione sia la stessa della posizione del pollice di un fuoco rapido. Posso anche continuare a suonare il campanello mentre frenate (fatelo sempre).

— Heltonbiker,

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Ho notato che le urla (qualunque siano le parole che usi) sono spesso prese personalmente dai conducenti. È probabilmente il più efficace e veloce da usare in caso di emergenza come descritto.

Ho visto diversi ciclisti con un fischietto da calcio su un cordino attorno al collo (il mio è sul cinturino del mio elmetto) che può essere tenuto liberamente tra i denti.

— DanS
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Ho un fischio velcro sul lato del mio specchio.

— WTHarper,

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Sono titubante per l'approccio "urlante" che sembra ottenere molti voti. Molti conducenti lo considereranno un affronto personale e, come affermato altrove, un'auto supera di gran lunga una bicicletta. Mentre il fischio sembra essere abusato da coloro che li portano, non ho visto nessuna brutta reazione nei loro confronti e i conducenti non li ascoltano.

— Ken Hiatt,

@KenHiatt è esattamente quello che penso. Se esiste un modo standard, impersonale e anonimo di "codice stradale" per negoziare tra veicoli (segnali stradali e luci, corsie, clacson, luci direzionali, ecc.), Allora urlare nel panico è, sicuramente, un rumore piuttosto che un segnale e un disturbo invece di comunicazione utile. SALVO, ovviamente, quando i conducenti si comportano in modo pericoloso o il pilota è in pericolo reale, cosa che non dovrebbe accadere spesso. (Il fischio potrebbe essere forse una forma di imbroglio, ma come hai detto, è innocuo e funziona!)

— Heltonbiker,

I fischi hanno l'ulteriore vantaggio di essere in grado di segnalare aiuto in situazioni di emergenza. Sono più rumorosi e più facili da sostenere rispetto alle urla in caso di incidente o infortunio. Set di tre colpi su un fischio sono un segnale abbastanza universale per "AIUTO".

— WTHarper,

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In alternativa a campane e corna è guidare più difensivamente . In particolare, ciò significa anticipare ciò che potrebbe accadere e reagire in modo proattivo, o almeno ridurre al minimo la reazione richiesta per evitare qualsiasi cosa possa accadere.

Ciò significa uscire dalle macchine parcheggiate con una larghezza della porta aperta.

Rallentamento o accelerazione per unirsi al traffico in caso di problemi o lavori stradali.

Anticipare i pericoli come ghiaia, buche o oscurare le pozzanghere d'acqua e aggirarle in sicurezza.

E guardando direttamente la faccia / la testa dei conducenti che devono lasciarti il passo ma potrebbero non farlo. Il cervello umano è predisposto per percepire di più i bulbi oculari, quindi guardare direttamente qualcuno con tutto il viso ha maggiori probabilità di sfondare il muro della percezione. Gli occhiali da sole scuri riducono l'efficacia di questo. (Mi chiedo se gli occhi googly su casco o camicia aumentino questo effetto?)

Le trombe più forti non aiutano quando le auto moderne hanno stereo rumorosi e un sacco di isolamento acustico.

Storia personale - Ho guidato un MTB elettrificato per un po 'ed era capace di 45 km / h con la pedalata. Essere guidati a quella velocità su una bici di oltre 30 chili avrebbe fatto un casino, quindi uscendo sempre dalle macchine parcheggiate.

I conducenti che si ritiravano potevano vedere avvicinarsi un tipo grasso su una vecchia MTB, ma stavano sottovalutando per sempre la mia velocità. Potrei percorrere 50 metri in 4 secondi (ovvero 30 secondi di cammino). Così ho imparato rapidamente ad essere in corsia e mi sono preparato a frenare.

Guardando direttamente il guidatore si ha un'idea chiara del fatto che ti abbiano visto o meno. Non è conflittuale o minaccioso, è "Ti vedo e tu mi vedi, e ognuno sa che l'altro ci ha visto."

— Criggie
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Punti buoni; +1. ❧ Un cavillo: sicuramente suonerebbe un clacson forte come un clacson, giusto?

— indimenticabile il

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Sono d'accordo con @Criggie. È meglio guidare sulla difensiva e anticipare il traffico. Un clacson potrebbe essere inutile perché, come ha sottolineato Criggie, le cabine delle auto hanno l'isolamento acustico e i conducenti non lo sentiranno.

— Danneggerà

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Inoltre, quando sono in pericolo, preferisco usare i freni rispetto all'anello.

— mouviciel,

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A seconda della situazione, potresti essere in grado di "lampeggiare" la tua luce anteriore coprendola e scoprendola con la mano. Sono riuscito a far abbassare i fari ai conducenti con questa tecnica, ma non è così facile farlo di corsa o in frenata. Ovviamente funzionerà solo quando ti troverai di fronte alla macchina.

— James Bradbury
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A parte questo, avere una luce anteriore particolarmente brillante (la mia migliore è una Hope Vision One) sembra che i conducenti mi prendano più sul serio. Non sono sicuro se pensano che io sia più vicino di me, o che sono una moto o che sono solo un po 'abbagliati nel vederlo, quindi suonalo con cautela, ma sembra aiutare.

— James Bradbury,

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E a parte te, se hai una luce anteriore particolarmente brillante, considera di coprirla con la mano mentre passi altri motociclisti (ultimi 50-100 '). Altrimenti la luce rovinerà la loro visione notturna e, a meno che non abbiano una luce altrettanto brillante, pedaleranno in braille per i prossimi due minuti.

— Ken Hiatt,

@KenHiatt - Richiesto su piste ciclabili buie. Probabilmente non mentre sei sulle strade poiché la tua luce avrà la stessa luminosità dei fari delle automobili.

— sixtyfootersdude,

Buoni suggerimenti, ma non sono sicuro di guidare con una mano per quanto tempo ci vuole per passare l'altro motociclista. Forse dovrei creare una specie di risvolto o filtro ribaltabile.

— James Bradbury,

Puoi ottenere luci con un raggio sagomato che risolve il problema di abbagliare gli altri ciclisti pur offrendo molta visibilità. candlepowerforums.com/vb/…

— James Bradbury,

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Ho sempre usato la mia voce come avvertimento per i pedoni che stavano per mettermi di fronte a me, e alcuni casi nel corso degli anni a un guidatore o due che non prestavano attenzione alla loro guida. Uso solo un "Hoooooooo" forte / sostenuto, ripetuto se necessario (come Babbo Natale, Ho, Ho), per attirare l'attenzione di qualcuno. Può essere abbastanza forte da attirare l'attenzione e non suona in confronto ai pedoni come potrebbe fare un forte "Ehi", e può essere più forte per un guidatore con i finestrini chiusi. È veloce e tiene entrambe le mani sulle barre nel caso in cui sia necessaria una mossa di evasione. Non ho mai avuto problemi con questo metodo, inoltre non c'è peso aggiunto alla bici e nessuna manutenzione (batterie / aria) coinvolta. Inoltre, sii sempre educato e quando sorpassi i pedoni su un sentiero, dai loro un "Alla tua sinistra,

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Dopo alcuni anni di guida nelle strade, ho scoperto che le macchine faranno cose stupide, non importa quanto tu sia ovvio per loro. Hai mai visto un'auto tirarsi fuori di fronte a una semi? Ho, quelle cose sono GRANDI !! Per la maggior parte, potresti essere in grado di attirare l'attenzione di qualcuno dopo alcuni tentativi di qualunque cosa tu decida di usare, suoni o luci, ma alla fine, dovresti sapere che è la TUA capacità di evitare l'altra macchina che salverà il tuo la vita e non la tua capacità di attirare l'attenzione del guidatore. Se provi senza successo ad attirare la loro attenzione, NON limitarti ad andare di fronte a loro e dire, dang, ho provato ...

Ho trascorso alcuni anni a San Francisco come pilota di strada, prima degli X-Games abbiamo guidato la BMX per le strade, saltando sui marciapiedi e così via. Dobbiamo solo supporre che le auto NON TI VEDERANNO! Abbiamo imparato a guidare in modo che le macchine non potessero colpirti nemmeno quando ci stavano provando. Ci sono alcuni ciclisti che si masturbano e tagliano le macchine, ma quelli sono i pochi (lo stesso percento delle bici da strada che immagino). Guido anche una grande moto da crociera con tubi extra rumorosi e sopra un faro luminoso e ho ancora persone tagliate davanti a me, accadrà qualunque cosa tu faccia.

La cosa più importante è stare al sicuro. Cerca di attirare la loro attenzione, ma se non riesci a non insistere sul diritto di passaggio, cerca altri modi per aggirare la situazione.

— BillyNair
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Fai molti buoni punti. Ma uno - che gli automobilisti "non ti vedranno" - è fuorviante. Può essere vero per i riders. Ma per quanto mi riguarda, da anni ho preso la strada mentre andavo. Molte volte, forse decine di migliaia di volte, un automobilista mi ha raggiunto da dietro. Nessuno ha mai mancato di vedere che ero davanti a loro in mezzo alla corsia. Alcuni hanno suonato il clacson per la frustrazione. Ma mai una volta mi ha colpito da dietro. Morale: se prendi la corsia, gli automobilisti normalmente ti vedranno.

— indimenticabile il

Modifica la tua risposta in modo che non implichi, in generale, che gli automobilisti "non ti vedranno". Perché, come mostra il mio commento precedente, se prendi la corsia, ti vedranno. Se rimuovi quell'implicazione, allora eseguimi il ping. Potrei quindi votare la tua risposta, poiché contiene molti altri punti positivi.

— indimenticabile il

Grazie per avermi aiutato a rendere la mia risposta più precisa. Vorrei che "prendere la corsia" in situazioni "normali" fosse SEMPRE sicuro. Mio fratello su una MTB è stato investito mentre si trovava in una corsia di svolta a sinistra in attesa del semaforo dopo "prendere la corsia". L'autista si sporse in avanti e gli chiese le indicazioni per raggiungere una località, mentre mio fratello era bloccato sotto la sua bici e ancora sotto la gomma dell'auto. Era un uomo più anziano, sembrava carino, quindi spero non fosse rabbia da strada. Non sono mai stato colpito, ma mio fratello, seguendo tutte le regole, lo ha fatto. Non posso indurre i lettori a pensare che il problema sia fare brutti scherzi. Spero che la mia modifica sia ancora accettabile.

— BillyNair,

Spero che tu veda che sto cercando di aiutare, la sicurezza della bicicletta è importante! Io guido con 2 regole: 1) Supponiamo che le macchine non possano vederti; 2) Supponi che pochi possano tentare di colpirti. Ho fatto girare una macchina e venire da me, e sono corso fuori strada per cercare di colpirmi di proposito! All'epoca NON stavo facendo brutti scherzi, era solo arrabbiato perché ero sulla strada e lo ha rallentato. (non c'era spalla). Nella maggior parte dei casi, dovresti stare bene prendendo la corsia, questo è successo solo una volta nei miei 25 anni di guida, ma quell'incidente, con mio fratello che mi investe, mi fa venire voglia di avvertire le persone che le cose POSSONO accadere.

— BillyNair,

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Penso che il clacson Loud Bicycle sia potenzialmente una risposta fantastica a questo problema. È rumoroso come un clacson, ma ha la caratteristica doppia tonalità che rende immediatamente riconoscibile un clacson. Niente fa scattare frenata riflessiva di un automobilista come il suono di una macchina corno di punta nella loro direzione.

Ci sono molte fantastiche funzionalità:

(ragionevolmente) leggero a 23oz
non amovibile
resistente alle intemperie
funziona tramite una batteria ricaricabile che può essere caricata per uno o due mesi
può essere suonato per 30 secondi consecutivi con una carica.

Dichiarazione di non responsabilità: non sono associato al prodotto oltre a sostenere il Kickstarter e pensare che sia un ottimo prodotto.

— meagar
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Esistono vari dispositivi sul mercato che possono emettere un suono di clacson o altri suoni forti. ❧ Nota che Arne aggiunge: "Il rovescio della medaglia di avere un clacson per auto, invece di un altro dispositivo per produrre rumore, è che nessuno identificherà un ciclista con il suono del clacson. Penso che l'AirZound di cui parla Cole sia un approccio migliore, perché in realtà suona meno come un clacson ".

— indimenticabile il