È possibile incollare o rattoppare i fianchi dei pneumatici?

Stamattina ho scoperto che la mia bici pieghevole da pendolare aveva una brutta gomma a terra e sono corso fuori a comprare un nuovo tubo, nessun problema. Non ho notato fino a quando dopo aver cambiato il tubo che il fianco del pneumatico stava iniziando a rompersi.

Ho bisogno di questa bici per il mio pendolarismo domani e non sarò in grado di ottenere una gomma sostitutiva in breve tempo. C'è qualcosa che potrei fare per rafforzare la parete laterale per ridurre al minimo la possibilità di un appartamento catastrofico domani?

Ho visto qualcosa su Answers.com sulle lacrime da supercolore negli pneumatici, ma non so se sia un buon consiglio o meno.

È necessario "avviare" l'interno dello pneumatico con una banconota da un dollaro o uno stivale per pneumatici appositamente realizzato o altro. Non dovresti incollare lo stivale in posizione, ma puoi usare una piccola quantità di colla per evitare che si sposti mentre installi il tubo e gonfia la gomma.

Di solito porto uno stivale di emergenza per attrezzi da parcheggio in caso di grandi strappi alle gomme. Quando è nel bisogno e nel disperato tentativo, anche una banconota da un dollaro lungo l'interno del pneumatico, dove si trova la crepa o lo strappo, fa lo stesso. Tieni presente che è una soluzione molto temporanea e una gomma sostitutiva dovrebbe essere acquistata il prima possibile.

Assicurati solo di non avvolgere la banconota da un dollaro attorno all'intera camera d'aria.

Sii sicuro e sii verde.

Uso una toppa di gomma standard all'interno della gomma per risolvere questo problema. È solo una soluzione temporanea, ma funziona molto bene.

Ho i miei dubbi sull'uso di superglue. La supercolla si asciuga in genere in un film rigido, rigido e non flessibile. Il pneumatico si piega e si flette e la colla non funzionerà. Se la crepa è una crepa di piccola età nella parete laterale e non passa attraverso il cavo all'interno della gomma, inserisco semplicemente il tubo e pedalo. Se il taglio / incrinatura attraversa completamente il cavo ed è visibile all'interno del pneumatico, è possibile tagliare un pezzo del vecchio tubo e incollarlo sulla fessura all'interno del pneumatico. Se non hai altro che cerotti preglued, usane uno o due per coprire il buco. Installare il tubo e gonfiare il pneumatico. Controllare lo pneumatico nell'area di riparazione per vedere se la crepa si sta diffondendo. Ho usato con successo uno stivale (sostanzialmente una grande patch) su pneumatici per mountain bike. I pneumatici MTB funzionano a pressioni molto più basse.

Suppongo che tu abbia vissuto il tuo tragitto giornaliero, ma per i posteri se la tua gomma ha uno strappo sul fianco perché è così marcio a secco che non riesce da sola, devi saltare il pendolarismo e accendere l'auto o prendere l'autobus.

Se hai un piccolo taglio sul fianco puoi effettivamente usare le toppe di tipo colla di gomma per sigillare il foro dall'interno. Lo faccio regolarmente per forature tubeless che sono troppo grandi per essere sigillate dal goop dello Stan. Stesso principio per pneumatici con camera d'aria.

Per forature più grandi è possibile utilizzare uno stivale per pneumatici appositamente progettato. Sostanzialmente uguale alla patch del tubo, solo più grande.

In un pizzico, un conto ripiegato, un involucro di caramelle, qualunque cosa sia utile. Ho visto gente infilare le foglie in una gomma tagliata per raggiungere un tubo per rimanere dentro - risultati contrastanti su quella.

Se possibile, si prega di utilizzare mezzi di trasporto alternativi.

Se sei davvero molto persistente e vuoi riparare la tua bici da pendolare piuttosto che usare altri mezzi, ci sono colle e patch disponibili online (anche nei negozi di strada). Li ho visti e vanno bene per una normale giornata di tempo asciutto per riparare la gomma e andare avanti. MA ANCORA NON LO CONSIGLIAMO perché se il clima è caldo, potrebbero influire sul pneumatico. È sempre bello avere una gomma di scorta, ma ehi! non puoi prevedere che avrà problemi quando sei a casa (potrebbe essere al lavoro?).

Il modo migliore per prevenire ed evitare questo tipo di problema è quello di controllare le gomme ogni 2-3 mesi, o prima se hai avuto un asfalto piuttosto duro da attraversare di recente. Le crepe dei pneumatici sono influenzate anche quando si tiene la bicicletta fuori durante la notte per un lungo periodo. La pressione atmosferica, l'umidità, la temperatura, ecc. Influiscono sui pneumatici. tienilo a mente.

spero che questo possa essere d'aiuto

Ricordo di avere una lacrima di circa 2 pollici sul mio Kenda K-Rad. L'ho incollato dall'interno con un adattatore di gomma da un riflettore di luce e ha fatto un buon lavoro per un altro semestre. Non è assolutamente la fine del mondo e nel peggiore dei casi ti limiterai a rimanere bloccato (il tubo uscirà dallo strappo e scoppierà come un baloon).

In passato, ho provato alcune cose diverse:

• Ho fuso la gomma da un vecchio pneumatico nel rivestimento interno del mio pneumatico, dove si trovava il buco.
• Se è una crepa, ho messo il nastro isolante all'interno raddoppiato con il lato non appiccicoso sulla gomma. Quindi un pezzo piegato senza adesivo all'interno della crepa, quindi il resto del nastro avvolto all'interno della gomma.
• Ho anche incollato con colla per gorilla o cemento di gomma sullo pneumatico interno, ho posizionato un materiale simile a una rete o un sottile tipo di materiale Lacey sulla colla e sul rivestimento interno dello pneumatico. Lasciare asciugare e poi qualche volta mettere quel condotto giallo granuloso come il nastro usato per fissare i fori nel muro per coprire il materiale.
• La canapa funziona bene se non hai il nylon nella gomma. Puoi compensare in modo da prolungare la durata dei pneumatici.
• Inoltre, una volta ho avuto una fessura nello stelo della valvola e quindi ho preso un filo spesso e ho messo un sottile strato di cemento di gomma o cemento di contatto e l'ho messo sullo stelo della valvola. Quindi ho avvolto la corda attorno a ogni parte dello stelo della valvola e ho messo più colla sopra la mia fascetta. In realtà ha funzionato perfettamente.