Manutenzione invernale prima di mettere la bici nel deposito invernale?

Che tipo di manutenzione dovrei fare prima di mettere la mia bici in deposito per l'inverno? Ci sono delle considerazioni speciali per la memorizzazione? La temperatura è importante? Se è appeso al muro dal bordo per tutto l'inverno, ciò influenzerà la forma dei miei cerchi? Qualsiasi altro consiglio sull'inverno potrebbe essere piacevole da ascoltare.

1. Lavalo. Asciugare accuratamente. Puoi persino scioglierla se ami veramente il tuo giro ...
2. Lubrificare la catena
3. Lubrificare tutti i punti di articolazione (deragliatori, maniglie dei freni, ecc.)
4. Allentare la tensione sui cavi e applicare una piccola quantità di grasso sulle estremità del cavo.
5. Se gli hub non sono stati revisionati in un attimo, puoi farlo.
6. Rimuovere il reggisella e se il metallo applica un leggero strato di grasso e reinserire ma lasciare un po 'allentato il morsetto del sedile. Se la fibra di carbonio, rimuovere, pulire e reinserire (senza grasso). Ricordati di stringere di nuovo in primavera.
7. Gonfiare le gomme alla massima pressione consigliata.

Conservare la bici in un luogo caldo e controllare periodicamente il gonfiaggio dei pneumatici. Se si sgonfiano e fa freddo, è probabile che le pareti laterali si spezzino quando le rimandi in acqua in primavera.

Se si è appesi, è possibile che lo si desideri periodicamente per estrarlo e ruotare le ruote (e la manovella), quindi appenderlo di nuovo. Mentre è improbabile che appendere la bici si tradurrà in puntinatura sui coni del mozzo, far girare un paio di volte nel corso dei mesi non può far male.

Conservo le bici nel mio garage non riscaldato e le appendo al soffitto. Li appendo dal telaio e non dalle ruote per assicurarmi che non ci siano problemi con i cerchi che si deformano nel tempo. Altrimenti, non faccio molto altro per loro. Non esco dal mio modo di ripulirli perché non sono mai abbastanza sicuro quando li sistemo se è solo per una settimana o per l'intera stagione. Non ho mai avuto problemi con le parti che si corrodono o non funzionano correttamente.

Ho sempre conservato la mia bicicletta appesa a una trave nella mia soffitta. Togliere le ruote, sgonfiare le gomme e rimuovere tutti gli oggetti attaccati alla bicicletta che non sono integrati (borsa per bici, luci, bottiglie, ecc.). Appendo i weels a ganci separati.

Lascio sempre un vassoio di deumidificatore vicino al luogo per assicurarmi che l'eventuale umidità vagante nell'aria venga assorbita.

Rimuovo sempre il mio reggisella e applico un po 'di pasta di carbone / grasso sul palo prima di rimetterlo dentro.

Qui sotto preso da Calfee

" Per fortuna! Un'opportunità per dissipare il mito che non si dovrebbe ingrassare una postazione di carbonio! Non so dove sia nato il mito, ma i composti di carbonio non sono influenzati dal grasso. Il nostro consiglio è semplice: se il reggisella si adatta bene, ingrassalo. Se scivola, sgrassalo. Come è noto da molti anni, quando l'alluminio e la fibra di carbonio si toccano, la corrosione galvanica può iniziare. Questo è il motivo per cui Calfee utilizza un manicotto in fibra di vetro come uno spessore del tubo del sedile. Il tubo del sedile in alluminio (o manicotto) e un perno in carbonio provocheranno la corrosione del telaio e il possibile grippaggio del perno all'interno del telaio. Una boccola di carbonio su un palo di alluminio provocherà la corrosione del palo. Ambienti salati accelerano questa corrosione. L'anodizzazione lo rallenta semplicemente. Circa l'unica sostanza chimica comune che ferirà la fibra di carbonio è il solvente (che attacca la resina tra le fibre). Ma ci sono molti solventi che renderanno noiosa una bella verniciatura. Craig Calfee "