Come prendersi cura di un telaio in acciaio?

Sto pensando di ottenere un telaio in acciaio per l'aggiornamento dalla mia bici xc in alluminio. Dato che sarà il mio primo telaio in acciaio, mi piacerebbe capire se è necessaria più assistenza dopo la guida rispetto alla mia bici attuale. Di solito dopo le giostre ora di solito pulisco gli stalli e mi lavo solo nei fine settimana. Se avessi un telaio in acciaio a prova di ruggine, dovrei fare molto di diverso?

Guido un ingranaggio fisso con telaio in acciaio quasi ogni giorno in condizioni tropicali e vicino al mare. Mette davvero il telaio alla prova. Per quanto riguarda la mia esperienza, non c'è nulla che possa essere totalmente a prova di ruggine.

L'uso di qualsiasi tipo di lubrificante per metallo all'interno dei tubi contribuirà sicuramente a prolungare la durata del telaio in acciaio. Alcuni potrebbero insistere sull'uso del comprovato Frame Saver di JP Weigle. Il tubo sella e il movimento centrale sono i punti in cui la ruggine forma più rapidamente, poiché l'umidità arriva facilmente a loro. Ricorda sempre di lubrificarli, soprattutto dopo le corse bagnate, poiché i lubrificanti possono essere facilmente lavati via dallo spruzzo dei pneumatici e dall'acqua che filtra tra le fessure.

A parte l'interno del telaio, notare che la qualità della vernice / vernice trasparente ha un grande impatto su quanto sia "antiruggine" il telaio. Se la vernice è scheggiata, cosa che può accadere facilmente se guidi spesso, c'è la possibilità che il telaio inizi a arrugginirsi dal chip.

Prenditi cura del tuo telaio in acciaio come hai fatto con il telaio in alluminio. Potrebbe essere soggetto a usura più visibile, ma finché ti prendi cura di esso, è destinato a durare una vita. I telai in acciaio sono resistenti e fantastici da guidare. Vale la pena prendersi cura di loro e mantenerli.

Come ulteriore precauzione, rimuovo quasi tutti i componenti, ad eccezione della guarnitura / movimento centrale, e do loro una pulizia completa e ri-lubrificazione una volta ogni due mesi.

Concordo con Snikrs e guido anche un telaio fisso in acciaio nel Regno Unito spesso bagnato. Di recente ho acquistato il mio telaio attuale (aggiornare quello vecchio non arrugginito) e prima di usarlo ho spruzzato l'interno del telaio con Waxoyl ma se fossi stato in grado di trovarlo nel Regno Unito probabilmente avrei usato il Frame Saver di JP Weigle che molte persone lo giurano.

Quello che non mi piace di Waxoyl è che rimane piuttosto viscido, non sono sicuro che sarebbe bello in un clima caldo, ma sarebbe meglio di niente. Devi stare attento nell'area del reggisella e pulirlo per consentire al telaio di afferrare il reggisella. Ma se fatto con cura non è un problema. Di solito pulisco il reggisella con un vecchio straccio unto per evitare che si attacchi al telaio. È anche importante spostare il reggisella ogni tanto (forse 3 mesi) poiché un reggisella bloccato può essere davvero difficile da rimuovere.

Le altre precauzioni che ho preso prima di guidare il telaio sono state:

1. Bloccato un grosso tappo di gomma nella base del piantone dello sterzo per impedire all'acqua di entrare qui (anche se ho i parafanghi). Ho dovuto accorciare leggermente il tappo per impedirne la visualizzazione.
2. Il mio morsetto da sella racchiude la parte superiore del reggisella, se così non fosse, lo riempirei in modo simile. Questo è qualcosa che ho fatto su tutti i miei frame negli ultimi 20 o più anni.
3. Riempi tutti i fori dei bulloni con un bullone assicurando che ai filetti sia stato applicato un ampio grasso impermeabile. Il grasso al teflon non è eccezionale in questo, trovo che venga lavato facilmente. Il grasso marino è molto meglio, io uso Unipart Marine ma ci sono molti carichi disponibili; sono tutti notevolmente più economici di qualsiasi grasso per biciclette proprietario e io uso il mio per la maggior parte delle applicazioni (mozzi, cuffie, ecc.) e dura molto più a lungo tra le applicazioni (faccio il pendolare ogni giorno con qualsiasi tempo).
4. Riempi tutti i fori di drenaggio come descritto al punto 3 dell'articolo di prove invernali Bike Radar . Per la mia cornice i bastoncini erano troppo piccoli. Ho usato le bacchette, ho scoperto che tagliare circa 3-5 mm dall'estremità e poi tagliare 5 mm di bacchette era una misura perfetta e abbastanza a filo con il telaio. Prima di spingere nel foro ho rivestito il legno con smalto trasparente (non mio) e poi di nuovo sopra la parte superiore e sovrapposto leggermente sul telaio una volta inserito. Questa vernice impedisce l'assorbimento d'acqua e aiuta a creare una tenuta senza usare colla.
5. Alla fine, prima di montare il movimento centrale, ho rivestito i filetti della calotta e il suo interno con grasso impermeabile anche se già spruzzato con Waxoyl.

L'unico passo che non ho seguito nell'articolo Bike Radar è stato quello di praticare un foro nella scatola del movimento centrale. Non riuscivo a farmi un buco nel mio bel nuovo telaio anche se non è un flash. Ho il sospetto che tappare tutti i buchi prima di liberare mai possa negare la necessità per questo, ma ispezionerò il guscio del movimento centrale dopo alcune corse molto bagnate. Se fai un buco, ricorda che questo aprirà il telaio fino alla ruggine, quindi dipingilo o vernicialo.

Infine continua a graffiare. Di solito applico uno smalto trasparente perché non riesci mai a ottenere una vernice abbinata al colore perfetto.

Spero che questo possa essere d'aiuto.

Se hai intenzione di guidare in ambienti particolarmente corrosivi (spiaggia, strade invernali ricoperte di sale, ecc.) Ti consiglio di fare qualcosa per proteggere l'interno della cornice. Spruzzo un po 'di T-9 nel telaio della mia Surly ogni paio di giostre in inverno. Ho anche sentito cose positive su JP Weigle Frame Saver. http://www.bikeradar.com/gear/category/tools/cycling-tools/chain-lubricant/product/review-jp-weigle-frame-saver-10220

(Non sto parlando delle cose che compri dal grande magazzino con due ruote per $ 100.)

C'è un imbarazzo della percezione sbagliata sulla cospirazione che l'acciaio non arrugginisce e l'alluminio. Le bici in alluminio arrugginiscono tanto quanto l'acciaio. Questo è in gran parte propagato da persone che non hanno mai posseduto una bici d'acciaio decente e non sanno di cosa stanno parlando ... L'acciaio di qualità non si arrugginisce in modo significativo, altrimenti come pensi che tutti quei ponti e navi non si sfaldino dopo qualche anno. Eviti di acquistare un'auto in acciaio perché arrugginisce? L'ultima volta che hai visto un'auto in alluminio (Land Rover - ma molti di loro si sono arrugginiti nel cortile dei demolitori)

Ho una MTB in acciaio del 1992 che vive fuori. A parte la vecchia ruggine superficiale in cui il telaio è graffiato, non c'è ruggine su di esso - tranne la catena, dadi e bulloni, grappolo, guide del sedile ..... cioè tutti gli accessori che ha un telaio in alluminio che sono realizzati in acciaio - da qui la mia affermazione che le bici in alluminio arrugginiscono tanto quanto l'acciaio ... Gli accessori fanno su entrambi e il telaio non su entrambi.

Hai visto cosa succede all'alluminio quando si corrode, cosa che fa ... Preferirei guidare un vecchio telaio in acciaio arrugginito piuttosto che un vecchio telaio in alluminio mal tenuto .....