Recupero del capezzolo allentato dal bordo interno

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Quindi ho un set di ruote che mi piace molto , l'unico problema è la prima volta che ho guidato le ruote un nipplo è uscito dal raggio quando ho lanciato un dosso in discesa. Per molto tempo è stato silenzioso (il capezzolo deve essere stato bloccato in qualche stan o qualcosa del genere) ma recentemente si è allentato e si agita dappertutto durante la frenata. Sono abbastanza sicuro che questo mi farà impazzire.

Alla ricerca di strategie che le persone hanno trovato di successo per ottenere un capezzolo in questa situazione. Immagino che se il peggio arriva al peggio, posso togliere la gomma, rimuovere il nucleo della valvola e mettere un po 'di cemento di gomma nel cerchione che, si spera, catturi il capezzolo. Ma mi piacerebbe pescarlo se posso.

wheels rims nipples

— AlexCuse
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il mio consiglio ... rimuovere il reggisella, versare una manciata di cuscinetti a sfera allentati nel tubo del sedile e sostituire il palo. Quindi, metti alcune carte da baseball nei tuoi raggi. Non sentirai più il capezzolo. Altrimenti, dovrai rimuovere la gomma e il cerchione e pescare. Un po 'doloroso da quando corri senza tubeless, quindi il mio voto è per i cuscinetti e le carte.

— Sì, utilizzo MUMPS il

Ho lo stesso problema con una valvola presta rotta :(

— Dana the Sane,

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Se togli il nastro adesivo, dovresti riuscire a scuoterlo attraverso uno dei fori attraverso i quali inserisci i nippli. Ho lasciato cadere alcuni cerchi interni e non ho mai avuto problemi a farli uscire in questo modo.

— jimchristie
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Lascio cadere i capezzoli nel cerchio continuamente quando costruisco le ruote e sono sempre stato in grado di scuoterle.

— WTHarper,

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Sì, una volta ho perso un capezzolo all'interno di un cerchione quando facevo una riparazione sul campo di un raggio rotto. Fortunatamente non se ne andò del tutto e fu in grado di recuperarlo, nonostante le condizioni di lavoro non ideali. (Da allora ho imparato a infilare il nipplo all'indietro sul raggio e usare il raggio per inserirlo - contro il semplice tentativo di farlo cadere in posizione - quindi tenerlo in posizione fino a quando il raggio non è fissato.)

— Daniel R Hicks

Ho pensato che avrebbe funzionato anche questo. Ci proverò la prossima volta che mi tolgo le gomme (sono montate senza tubeless quindi è una specie di lavoro ingrato). Non è così rumoroso quando sono in bici come quando è in bicicletta, quindi penso di poterci convivere per un po '. Forse sarò fortunato e si bloccherà di nuovo.

— AlexCuse

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usa un vaccum !!! funziona come un fascino

— taco
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Benvenuti in biciclette . Quando hai abbastanza rappresentante , un tale post può essere inserito come commento.

— andy256,

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Puoi darci qualche dettaglio in più su come useresti il vuoto per risolvere il problema dichiarato?

— Gary.Ray

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Se usi un aspirapolvere per questo, prova a mettere un po 'di calza o altra maglia fine sull'estremità del tubo. Catturerà comunque il capezzolo, ma potresti trovarlo difficile da recuperare se va in una sacca aspirante o se si confonde con l'altra polvere.

— Adam Eberbach,

O pulire preventivamente l'aspirapolvere. La maggior parte delle persone usa aspirapolvere con taniche anziché borse.

— Batman,

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Prendo una chiave a brugola, la avvolgo con un po 'di nastro adesivo e la inserisco nel foro dello stelo della valvola interna e la incollo con abbastanza nastro per tenerla ferma, ma non inserendola completamente attraverso il foro esterno. Quindi quando l'ugello rotto rimbalza all'interno del cerchione, colpisce la parte inferiore della chiave che interrompe il suo movimento laterale e tende a cadere nel foro esterno dello stelo della valvola.

— Alex Kablack
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Se un capezzolo si staccava, che cosa è successo al raggio sciolto? Sei stato a cavallo con un raggio mancante?

Se questo è il caso, allora devi ripararlo un po 'di tempo, e per questo dovrai rimuovere la gomma e la striscia del cerchio, per ottenere l'accesso ai fori attraverso i quali sono installati i nippli. Sostituisci quindi il nipplo con uno nuovo mentre installi il raggio di sostituzione. (Se ne viene fuori c'è un'enorme possibilità che i fili dei raggi o dei capezzoli siano danneggiati nell'incidente).

Se hai già sostituito il raggio, allora il capezzolo deve essere stato rimosso in quel momento, in caso contrario, l'unica cosa fattibile sarebbe precisamente rimuovere la gomma e il cerchione solo per estrarre il capezzolo.

Considera semplicemente che la testa del capezzolo è più grande di qualsiasi foro nella parete esterna del cerchio (quello che è visibile anche con lo pneumatico installato), ad eccezione del foro della valvola, quindi non c'è modo di estrarlo senza rimuovere almeno la valvola, (e non esiste una sola tecnica a me nota per rimuovere una valvola che non ha bisogno di rimuovere anche la gomma), quindi salverei l'esercizio mentale e toglierei la gomma.

— Jahaziel
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Penso che tu non abbia familiarità con la costruzione del tipico bordo a doppia parete.

— Daniel R Hicks,

@DanielRHicks: ho familiarità con i cerchi a doppia parete. Ho modificato la mia risposta sperando di chiarire il mio pensiero.

— Jahaziel,

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Metti la ruota in una pedana e ruotala lentamente, uscirà da sola.

— Tom Stricklin
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