Come si traducono le velocità delle mountain bike su strada in quelle delle bici da strada?

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Quando giro in bici su strada con la mia mountain bike, generalmente percorro 10-12 miglia all'ora su una superficie piana.

Che tipo di velocità posso aspettarmi su una bici da strada?

road-bike

— user155695
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possibile duplicato del benchmarking

— Unsliced,

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Penso che questa sia una domanda leggermente diversa - sembra essere "Se posso andare X mph sulla bici A, e passare alla bici B, quale sarà la mia velocità?"

— Gary.Ray

Come sottolinea @ Gary.Ray, sembra che tu stia chiedendo come stimare la velocità della tua bici da strada in base alla velocità della tua mountain bike, ma molte risposte sembrano ignorarlo. Devo ammettere che il tuo titolo mi è sembrato abbastanza chiaro, ma mi chiedo se potresti non enfatizzarlo anche nel corpo della domanda.

— PJTraill,

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Sulla mia pendolarismo ragionevolmente piatto ho una media di circa 16 chilometri all'ora sulla mia bici da strada, ma la tua velocità media dipende da molti fattori diversi. Una regola generale è che se passi da una mountain bike con manopole a una bici da strada sarai tra il 15-20% più veloce con gli stessi watt / sforzo. In genere questo è solo un cambio di 2-3 mph.

Insegno a un'officina per il pendolarismo in bici e una delle domande più comuni è se passare da una mountain bike a una bici da strada per aumentare la velocità. In genere, dico alle persone di provare prima tre cose :

Scambia le tue gomme tassellate per slick ad alta pressione. Puoi trovare pneumatici slick da 1,25 "-1,5" che si adattano ai cerchi da mountain bike e funzionano a una pressione compresa tra 75 e 90 libbre. Ciò ridurrà drasticamente la resistenza al rotolamento.
Se si dispone di una sospensione, bloccarla o impostarla il più rigida possibile. Il blocco delle sospensioni comporta il trasferimento diretto di più sforzi attraverso la trasmissione e si traduce in una minore perdita di quantità di moto dovuta all'assorbimento degli urti.
Prova i pedali automatici. La pedalata sarà più efficiente, con conseguente aumento della velocità.

Se fai queste tre cose, le uniche differenze reali tra una bici da strada e la tua mountain bike saranno il peso (che conta molto di più quando acceleri rispetto a quando stai già rotolando) e la resistenza della superficie da guidare nelle discese. Ma la maggior parte dei ciclisti non trascorre molto tempo nelle gocce.

Infine, il peso e la forma fisica fanno la differenza. Passo spesso motociclisti su strada mentre sono sul mio pendolare mountain bike con telaio rigido con slick ad alta pressione.

— Gary.Ray
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Vorrei anche aggiungere che in una bici da strada trovo che puoi alimentare più facilmente i pedali che su una montagna o soprattutto su una bici da crociera.

— sixtyfootersdude,

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Sospetto che la differenza sia ancora maggiore per qualcuno in buona forma fisica. La mia bici da turismo, scarica, è di circa 25 libbre e ha 26x2,0 slick. Trovo una crociera a 15 miglia all'ora, mentre sulla mia bici da corsa mi sembra di fare 20 miglia all'ora + senza nemmeno provarci. Non sottovalutare gli effetti di peso, rigidità e resistenza al rotolamento.

— Stephen Touset,

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Questa risposta ignora la differenza principale tra una bici da strada e una mountain bike. Va bene, per spostamenti da solo o in solitaria, ma non va bene se guidi con qualcuno che è su una bici da strada mentre sei in mountain bike. La differenza è il rapporto di trasmissione. Ad esempio, il tipico cambio MTB di fascia alta, con un anello grande da 44 t e un posteriore da 12 t, e una cadenza tipica di 90 giri / min offre una velocità di 26 mph. La stessa cadenza nella marcia superiore di una doppia bici da strada compatta, di solito una 50 x 11, offre una possibile velocità massima di 33 mph, allo stesso livello di sforzo. Lo standard 53 x 12 è circa 32 mph.

— zenbike,

2

Ho letto per la prima volta il tuo post ed è stato come "pedali automatici", eh? Ma poi mi sono imbattuto in questo articolo che spiega perché si chiamano "clipless" (quando effettivamente si agganciano) ... gizmodo.com/5990381/why-you-should-switch-to-clipless-pedals

— Simon East

1

Una piccola differenza è la posizione del pilota. La maggior parte delle bici da strada ha barre di derivazione, quindi il pilota è accovacciato e seduto piuttosto in posizione verticale. Puoi aggiungere barre di scorrimento alla tua mountain bike per aiutarti. Direi che questo è abbastanza importante perché a circa 15 mph la resistenza all'aria è molto più dominante della resistenza al rotolamento.

— Ronnie W,

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La forma fisica è il fattore principale per quanto velocemente riesci a mantenere. Per fornire un punto di paragone, un club locale qui nell'area di Seattle organizza una prova a cronometro all'inizio della primavera (corsa contro il tempo) ogni marzo. Guardando i risultati - e tieni a mente, questi sono i piloti che vanno fuori di testa, appena a corto di vomito quando finiscono - quelli che hanno gareggiato in media da 20 mph a 30 mph. Personalmente non c'è modo di mantenere 20 miglia orarie sugli appartamenti a causa della mia mancanza di condizionamento.

Quando The Fat Cyclist ha scritto di guidare in macchina per una tappa del Tour of California, ha avuto modo di seguire uno dei piloti del Team Radio Shack. Il suo cavaliere stava pianificando di renderlo un giorno 'facile', e stava guidando intorno a 30 mph.

In conclusione ... Il tuo chilometraggio può variare!

modifica: a proposito, la mia velocità personale (amico di 48 anni, circa 30 chili in sovrappeso) è di circa 16,5 mph su pianure lisce senza vento. La velocità complessiva per un lungo viaggio, il conteggio di piccole fermate per effettuare una telefonata, riempire una bottiglia d'acqua, ecc. È in media di circa 13,5 mph.

— ghiandaia
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Sì, si tratta davvero di fitness. "Più veloce che senza una bici da strada" è quanto velocemente dovresti andare con una bici da strada. I numeri esatti dipendono da te.

— Dee-see

Questo non aiuta davvero l'interrogante a stimare la velocità della sua bici da strada in base alla velocità della sua mountain bike , che è ciò che sembra desiderare.

— PJTraill,

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La differenza più grande tra una mountain bike e una bici da strada è il rapporto di trasmissione.

Qualsiasi altra differenza può essere superata. Puoi cambiare le gomme, aumentare la pressione, bloccare le sospensioni e usare pedali automatici, ma se sei su una tipica mountain bike, la tua marcia ti limiterà a una velocità che è circa il 30% più lenta di quella che lo stesso sforzo produrrà una mountain bike.

Ad esempio, il tipico cambio MTB di fascia alta, con un anello grande da 44 t e un posteriore da 12 t, e una cadenza tipica di 90 giri / min offre una velocità di 26 mph. Vedere la tabella seguente per la velocità di ciascuna combinazione di ingranaggi con una tipica trasmissione MTB.

Cambio MTB standard e diagramma di velocità a 90 giri / min

La stessa cadenza nella marcia superiore di una doppia bici da strada compatta, di solito una 50 x 11, offre una velocità massima possibile di 33 mph, allo stesso livello di sforzo.

Doppia marcia compatta e grafico della velocità a 90 giri / min

Lo standard 53 x 12 è circa 32 mph, con tutto il resto uguale.

Doppia marcia standard e diagramma di velocità a 90 giri / min

Certo, devi essere abbastanza in forma per mantenere quel ritmo. Ma dal momento che stai confrontando gli stessi livelli di sforzo, questo è un po 'più di 2-3 miglia all'ora. Più come 9 mph più veloce.

Che su un tragitto di 20 miglia = 46 minuti in MTB, contro 33 minuti in bici da strada, allo stesso livello di sforzo.

Questo è strettamente una questione di ingranaggi e vantaggi meccanici, per un aumento della velocità di circa il 30%.

A proposito, tutta la matematica qui assume lo stesso diametro del pneumatico, il che non è tipico. (Consulta le tabelle per le differenze complete e accurate, tenendo conto delle lunghezze della pedivella, delle dimensioni dei pneumatici e della distribuzione degli ingranaggi)

La differenza nella sola dimensione della ruota, supponendo slick ad alta pressione, vale la differenza di 2 mph che @ Gary.Ray afferma nella sua risposta sopra. Quest'ultima tabella è identica alla precedente tabella MTB, tranne per il fatto che ho modificato le dimensioni della ruota e delle gomme per adattarle a una bici da strada. RPM, marce e pressione sono identici al primo grafico MTB. La differenza di cambio rispetto al cambio delle dimensioni della ruota è di 2 MPH.

MTB con cambio ruote 700c e diagramma di velocità a 90 giri / min

A proposito, l'app che ho usato per fare i calcoli e le classifiche qui si chiama Gear Head , è sull'app store per iPhone e iPad ed è lo strumento migliore che ho trovato per questo tipo di calcoli. Mi piace, ma non ho altri collegamenti, solo per la cronaca.

— zenbike
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Zenbike, bella app. All'inizio pensavo che fossi fuori con quei numeri, e poi mi è venuto in mente che stavi parlando in miglia e sono abituato ai km :) Una cosa che ricordi però è che l'ingranaggio non è il fattore limitante più del tempo. Voglio dire, chi passa l'80% del proprio tempo a 90 giri / min in marcia migliore? Ho anche guidato con la mia bici da strada (una vecchia che pesa esattamente come la mia MTB hardtail) con ingranaggi bloccati a 53,18 ed ero ancora notevolmente più veloce rispetto alla mia MTB (un discreto entry-level) e anche contando le sconnesse strade sterrate e ghiaia. Detto semplicemente, non puoi orientarti verso la velocità.

@ Kevin, sì, lo uso molto. Tuttavia, non sono d'accordo sul fatto che l'ingranaggio non sia un fattore limitante. Anche se non sei sempre nella marcia più alta, la marcia è radicalmente diversa su tutta la gamma. Includo le dimensioni delle ruote e le dimensioni dei pneumatici nella trasmissione e nella trasmissione. Ovviamente, la forma fisica e la resistenza al rotolamento, il peso della bici e molte altre cose giocano un ruolo, ma il cambio è il più grande differenziale meccanico tra mountain bike e bici da strada.

— zenbike,

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Se corre 10-12 mph, probabilmente si trova nel mezzo della gamma di marce. Sì, la velocità massima limitata dell'ingranaggio sarà inferiore a causa di una marcia più bassa, ma ha gli ingranaggi di cui ha bisogno per la sua velocità di crociera.

— Ross Millikan,

3

Continui a dire "lo stesso livello di sforzo". Non credo di aver capito la tua definizione di "sforzo". La stessa cadenza a diverse marce è mantenuta da diverse potenze di pedalata.

— Vorac,

1

Sì. Potenza = Potenza = Lavoro = Sforzo.

— zenbike,

4

Punti dati per il tuo confronto: sono passato da una MTB da 26 "con velocità 3x7 a una bici da strada 700, anche con 3x7.

http://strava.com/ mi dice che la mia velocità di guida è aumentata di circa 5 km / h praticamente su ogni segmento.

I miei tempi di arrampicata sono diminuiti del 10% -20%, ma non è stato più facile.

La bici da strada in alluminio è di 11 kg contro i 17 kg dell'acciaio MTB.

Salita https://www.strava.com/segments/3265928

Rank Date           Speed       Time
1    Dec 7, 2015    13.2km/h    1:11   <-- Road bike
2    Jul 18, 2015   9.7km/h     1:37   <-- Steel MTB
3    Jun 13, 2015   8.9km/h     1:45   <-- Steel MTB
4    Nov 23, 2015   8.3km/h     1:53   <-- Road bike-I stopped for some reason.

Punta piatta https://www.strava.com/segments/9200895

Rank Date           Speed       Time
1    Sep 24, 2015   37.3km/h    1:27   <-- Road bike
2    Dec 24, 2015   35.7km/h    1:31   <-- Road bike
3    Dec 22, 2015   35.3km/h    1:32   <-- Road bike
4    Mar 14, 2015   30.6km/h    1:46   <-- Steel MTB
5    Apr 18, 2015   29.0km/h    1:52   <-- Steel MTB
6    Jul 19, 2014   28.2km/h    1:55   <-- Steel MTB

EDIT Inoltre, l'ingranaggio inferiore della MTB era 26/38 mentre la bici da strada è 26/27. Entrambe sono triple. Quindi in MTB è più facile rilasciare un'altra marcia quando il gioco si fa duro, ma sulla bici da strada devi continuare ma con una cadenza più bassa.

— Criggie
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1

Hai MTB con tasselli o gomme slick?

— Ronnie W,

@Danielson l'MTB aveva pneumatici "combo", dove il centro era un lungo bernoccolo lungo tutto l'esterno, e le spalle avevano piccoli blocchi alla stessa altezza. Quindi, mentre andava dritto, era una chiazza di petrolio, e mentre in curva era una gomma piccola. Fai finta che fosse una chiazza di strada e sei abbastanza vicino.

— Criggie

1

Non mi sorprende le grandi differenze nella velocità media, specialmente sui piani poiché la posizione del corpo può avere un impatto molto grande sul coefficiente di resistenza. Farai meglio a stare attento con questi tipi di confronti, prima di rendertene conto inizierai a guardare seriamente le ruote aerodinamiche e il kit slipstream per ogni vantaggio! È una pendenza scivolosa.

— Rider_X,

@Rider_X Corretto e accurato: trovo che il vento abbia un effetto molto variabile e due o tre volte per ciascuno sono probabilmente dati insufficienti per un confronto. Ho segmenti con 300 volte, ma i semafori rendono meno ovvio il confronto dei dati. I due segmenti sopra sono privi di luci.

— Criggie

1

▲ per dare effettivamente la tua velocità su entrambe le bici, poiché troppe risposte dicono solo quanto sono veloci sulle loro bici da strada!

— PJTraill,

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Una media da 20 a 22 mph (da 32 a 35 km / h) oltre 64 miglia con una bicicletta da strada leggera, pantaloncini da bicicletta, pedali automatici, scarpe da ciclismo adeguate, un casco, un'eccellente forma fisica e molta pratica. Le velocità di picco possono essere alte da 30 a 35 mph (48-60 km / h) sugli appartamenti in un gruppo ristretto di 6 o 8 cavalieri o giù di lì.

— Levriero
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1

Una leggera esagerazione, penso!

— andy256

1

Questo non aiuta davvero l'interrogante a stimare la velocità della sua bici da strada in base alla velocità della sua mountain bike , che è quello che chiede: forse dovresti aggiungere la velocità della tua mountain bike.

— PJTraill,

2

Sul mio ibrido (pensa allo stile da mountain bike ma con ruote più sottili) ho una media di circa 12-14 miglia orarie intorno a Bolton (molte colline) quando esco dai miei suoceri (a Doncaster dove è abbastanza piatto) ho una media di 15-18 miglia all'ora.

Su una bici da strada sarai ancora più veloce in quanto è più leggero e costruito per la velocità.

— Amos
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Questo non aiuta davvero l'interrogante a stimare la velocità della sua bici da strada in base alla velocità della sua mountain bike , che è quello che chiede: forse dovresti aggiungere la velocità della tua bici da strada.

— PJTraill,

2

Come notato ... È principalmente il motore ... Su belle strade pianeggianti con un buon roadster ... 20+ anche alla mia età. Tuttavia, getta in alcune colline e un vento contrario e il crollo medio. Ho un percorso stradale di 2 miglia attorno al parco locale che incorpora 2 colline su ogni gamba. Quando avevo 15 anni più giovane e in buona forma, ne potevo mantenere 18.
Non adesso...

— M. Werner
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1

A quelle velocità su terreno pianeggiante ci sono altri fattori che influiranno sulla velocità media molto più del tipo di bicicletta.

In particolare, fermarsi agli incroci in un'area urbana farà precipitare la velocità media. Una media di 12 miglia all'ora è in realtà ragionevole per una zona densa della città e non è molto più lenta di quella media delle auto.

Se stai parlando di guidare in aree senza sosta, è più veloce ottenere una media di 12 miglia all'ora con un po 'più di esperienza.

— Angelo
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1

Le velocità medie che possono essere raggiunte su una bici da strada (o su qualsiasi bici) sono determinate da diversi fattori:

Distanza ricoperta
Manto stradale
Vento
Equipaggiamento, ovvero bici e componenti
Terreno
Età e forma fisica del ciclista
Lavoro di squadra

Sulla base dell'osservazione e considerando tutto ciò, su un terreno prevalentemente pianeggiante, non ventoso, su una bici da strada decente, le mie stime sarebbero:

Ciclista principiante - a breve distanza (10-15 miglia): 10-12 mph
Casual, in forma, ciclista - una distanza breve / media (~ 25 mi): 15-16 mph
Ciclista / ciclista medio di club - media distanza (+/- 40 miglia): 16-19 mph
Ciclista con esperienza / ciclista dilettante - media / lunga distanza (+/- 55 mi): 20+ mph
Ciclista professionista - lunghe distanze: 25+ mph

Aneddoticamente ... su una delle mie frequenti passeggiate attraverso alcuni terreni agricoli, c'è un tratto di 12 miglia, prevalentemente pianeggiante. Con un vento in poppa, sono un professionista. Un vento contrario, sono un novizio. Senza vento, sono nel mezzo, a seconda del giorno.

Un altro aneddoto ... Nella mia zona utilizzo spesso una particolare pista ciclabile asfaltata sia su strada che su mtn bike, principalmente perché conduce a un parco pieno di single track, e oltre a quello in una bella campagna per il ciclismo su strada. Ad ogni modo, ho 8 anni di dati di viaggio per quel percorso. Lungo quel sentiero vi è un tratto di 6 miglia, completamente aperto, che è stato rifatto 2 anni fa; originariamente era un asfalto molto ruvido e grosso e al suo rifacimento è stato convertito in asfalto molto liscio. Ecco, dopo la ripavimentazione, la mia velocità media su entrambe le bici è balzata su di circa 4 mph.

Questo non aiuta davvero l'interrogante a stimare la velocità della sua bici da strada in base alla velocità della sua mountain bike , che è ciò che chiede.

— PJTraill,