Ne vale la pena trasportare raggi di scorta?


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Tagliare una ruota e allacciare i raggi è un grosso problema, richiede un supporto per la tracciatura e tutto il resto. So che alcuni lo fanno senza attrezzi solo con la chiave inglese e l'occhio nudo, ma mi sembra un grosso problema.

Quando si rompe un raggio, credo che sia sicuro dire che la ruota è fuori vera in pochi metri.

La domanda quindi è: ne vale la pena trasportare raggi di scorta quando si percorrono lunghe distanze (oltre 200 km)?


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Penso che costruire una ruota richieda uno stand di qualche tipo. Il tracciamento si realizza facilmente con le pinze dei freni, le fascette o un segno di riferimento simile.
Ritch Melton,

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Come altri hanno detto, i raggi sono leggeri e la sostituzione di uno impedisce alle cose di peggiorare. Tuttavia, a seconda del numero di raggi della ruota, potrebbe non essere necessario. Ho guidato 200k a pieno carico su un raggio rotto su una ruota a 36 raggi. Quando sono tornato a casa e ho sostituito il raggio, tutto andava bene. Tuttavia, se ne avessi avuto uno in quel momento, l'avrei inserito.
jimchristie

Vale sicuramente la pena portare alcuni raggi di riserva, soprattutto se si percorre una distanza reale. Ho sostituito i raggi sulla strada almeno due volte (oops, tre volte) che posso ricordare. In particolare, si desidera trasportare pezzi di ricambio se i raggi sono "dispari" in lunghezza, diametro o profilo.
Daniel R Hicks,

Non hai mai visto una bici da turismo con porta raggi sulla catena? Quindi sì!
Codebling

Risposte:


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Tracciare una ruota e allacciare i raggi è un grosso problema, ma anche un principiante come me può sostituire un raggio e farlo abbastanza bene da guidare se si rompe un solo raggio. A meno che tu non abbia un conteggio dei raggi molto basso (che sembra improbabile durante un tour), rompere un singolo raggio non dovrebbe rendere la ruota irreversibile e sostituire i raggi può migliorare le cose e impedire che peggiorino.

I raggi sono leggeri e possono essere fatti scivolare lungo il bordo di una borsa o legati su un tubo.

Le cose sono un po 'più complicate se il raggio rotto si trova accanto al disco o alla cassetta. In tal caso, potresti non avere spazio per allacciare il nuovo. In tal caso, avrai bisogno degli strumenti e dell'esperienza per rimuovere anche il disco o la cassetta.

Ho sentito che spesso riesci a cavartela senza un raggio o due se regoli quelli adiacenti (allenta sul lato opposto a quello rotto, stringi sullo stesso lato). Questa non è una soluzione a lungo termine, ma potrebbe essere abbastanza buona da riportarti a casa.


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In realtà, allenti i raggi adiacenti, poiché saranno dall'altra parte e tireranno nella direzione "sbagliata".
Daniel R Hicks,

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È abbastanza facile / leggero trasportare un paio di raggi in più per ruota e una buona idea per un lungo tour. Probabilmente avrai bisogno di alcune lunghezze diverse per i lati anteriore, posteriore sinistro e posteriore destro.

Un'altra buona opzione è quella di trasportare un raggio in fibra di emergenza che può essere utilizzato con la maggior parte delle ruote, il che aiuterà in caso di emergenza.

http://www.amazon.com/FiberFix-Emergency-Spoke-Replacement-Kit/dp/B001GSMQZC

Potresti voler lavorare sulle tue abilità anche nel tracciare una ruota senza cavalletto. È possibile utilizzare un paio di fascette sui tiranti del posto al posto di un piedistallo. Assicurati solo di sentirti a tuo agio con questo processo prima di andare in viaggio e non dimenticare la chiave inglese. Potrebbe essere necessario un attrezzo per cassette / una frusta per catene se è necessario sostituire un raggio su quel lato della ruota posteriore.


Potresti trovare utile trasportare un raggio per la parte posteriore destra: trovare il raggio di lunghezza corretta farebbe affidamento un po 'troppo sulla fortuna ..... Avere un set di strumenti nel gruppo, poiché lo strumento cassete è universale. Sono anche sicuro che anche nella città più piccola troverai qualcuno con gli strumenti per la riparazione delle biciclette.
mattnz,

Io non capisco come questo prodotto funziona FiberFix e io non riesco a trovare eventuali dimostrazioni di esso. Come può una corda sostituire un raggio rigido?
Carey Gregory,

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@CareyGregory - Non ne ho mai usato uno, ma FiberFix è un filo sottile di una specie di fibra resistente e non elastica che si infila nel foro aperto lasciato dal raggio rotto e quindi si lega a un gancio che sostituisce l'estremità del raggio nel capezzolo. Non sopporterà lo stesso carico di un raggio metallico (e ci sono casi in cui l'utilizzo è difficile o impossibile), ma se è possibile installarlo presumibilmente aiuterà a mantenere la ruota vera.
Daniel R Hicks,

@CareyGregory ricorda che l'hub in realtà pende dal cerchio usando i raggi, quindi funzionano sempre in tensione. Potresti costruire una ruota usando i raggi kevlar se scegli (non sarebbe super robusto, ma sarebbe possibile)
Byron Ross

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Sicuramente vuoi essere in grado di sostituire un raggio o un nipplo rotto durante il tour, poiché guidare una ruota manca un raggio a qualsiasi distanza significativa, specialmente con la bici completamente carica, può stressare altri raggi e portare a guasti a cascata. Secondo la legge di Murphy, qualsiasi guasto di questo tipo è garantito alla massima distanza possibile da un negozio di biciclette.

Non è necessario che la ruota sia perfettamente allineata, solo in una forma abbastanza decente da non interferire con le pastiglie dei freni. Basta stringere o allentare il nuovo raggio fino a quando la ruota non è allineata.

Puoi tenere alcuni raggi e capezzoli inceppati sul reggisella con una palla di nastro o simili.


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Quando ero uno studente, ero solito ri-allacciare e ruote vere usando la bici sottosopra come cavalletto.

Durante il tour, porto alcuni raggi di riserva, e vero a occhio. È meglio che andare in bicicletta caricata su una ruota attorcigliata.


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Dipende dalla durata del tour. Mi sembra inutile prenderli per tre ore di guida nel parco / foresta locale (praticamente qualsiasi cosa oltre a multitool, borsa e hydropack), ma è una buona idea per un viaggio di un'intera giornata nel deserto.


Ho dei raggi di ricambio legati con lacci intrecciati al telaio interno della mia borsa. Non pesano quasi nulla e li porto sempre con me (dato che quasi mai viaggio senza almeno una borsa).
Daniel R Hicks,
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