Si tratta di un tasso anormale di rottura dei raggi?

Ho appena rotto un discorso e questo è il quarto discorso che ho rotto negli ultimi 12 mesi. Questo è stato molto sconcertante perché è arrivato alla fine di una facile corsa di 30 miglia (48 km). Stavo pedalando molto lentamente sul mio vialetto quando si è spezzato.

Tutti e quattro sono stati sul lato guida della ruota posteriore. Questo è un Allez specializzato, di un anno, con ruote di fabbrica. Pesa 79 libbre (79 kg) e guido per circa 2000 miglia (3218 km) all'anno. Solo cavalcate ricreative su buone superfici stradali.

Si tratta di un tasso di rottura anomalo?

E se si tratta di un tasso di rottura anomalo, cosa devo fare al riguardo?

MODIFICARE:

Oggi ho preso la ruota nella LBS. Non sono stati sorpresi da 4 raggi rotti in un anno, ma lo sono tutti gli altri, quindi vado con tutti gli altri. Il meccanico ha controllato la tensione ed erano tutti corretti con una leggera eccezione, quindi non è questo il problema. Le ruote sono ruote di fabbrica e non esattamente il volo superiore. I raggi sono 1,2 mm anziché 2 mm, quindi piuttosto sottili. E sono 28 raggi per ruota, quindi questo è ancora più sottile da quello che posso raccogliere.

Ricostruire le ruote costa $ 125 ciascuno, quindi non ne vale la pena. Posso trovare ruote molto migliori per non molto di più, quindi sono su Amazon a guardare le ruote mentre cerco di non esaurire i miei risparmi di una vita. (Ciò che alcune persone pagheranno per le ruote fa impazzire la mente.) Farò aggiustare i raggi e controllare il tensionamento in modo da poterli vendere e guidare fino a quando non avrò i ricambi.

Devo comprare gli strumenti e imparare a sostituire raggi e ruote vere ....

spokes

— Carey Gregory
fonte

È anormale per una bici di 1 anno con solo 2000 miglia. I raggi si consumano, ma generalmente sono dell'ordine di 10.000 miglia.

— Daniel R Hicks,

Suppongo che la tua ruota non sia tesa correttamente. Questo può essere solo una bassa tensione generale sul raggio o un bordo deformato che viene tirato in forma con conseguente tensione MOLTO irregolare. Certamente controlla che nulla sfreghi contro i raggi (il deragliatore che va lontano, ecc.).

— Ken Hiatt,

Ho visto alcune recenti biciclette di fascia media dove i raggi erano di pessima qualità, portando a guasti prematuri. Normalmente ci si aspetterebbe che Specialized monitorasse la qualità dei loro componenti, ma quando si acquista una bicicletta da una fabbrica cinese è difficile farlo a meno che non si tenga qualcuno sul posto 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

— Daniel R Hicks,

@DanielRHicks OK, l'accordo sembra essere il tasso di rottura è anormale, quindi ho modificato la domanda per aggiungere l'ovvio.

— Carey Gregory,

I raggi si allentano spesso entro il primo mese o due di guida su una nuova ruota. La ruota è stata ritensionata dopo aver acquistato la bici? In caso contrario, questo potrebbe essere ciò che ha portato alla tua situazione attuale.

— jimchristie

Risposte:

Sì, come sottolineato dai commenti, questo è anormale.

Farei il tentativo di riportare la ruota sulla LBS dove hai comprato la bici. Potrebbe essere in grado di lavorare con Specialized e far sostituire completamente la ruota. Una volta presso la LBS, far ispezionare il meccanico per eventuali fattori esterni (colpi del deragliatore, ecc.).

Se non riescono a sostituirlo, allora vorrei: (1) far ricostruire completamente la ruota sostituendo al minimo i raggi ma dando una buona occhiata al cerchio una volta smontato ... come notato nei commenti, potrebbe essere deformato; oppure (2) acquistare una nuova ruota. La sua ricostruzione può spesso essere piuttosto costosa e in questi giorni puoi ottenere una ruota decente per un paio di centinaia.

— Ken Hiatt
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Ho comprato la bici da un individuo, non da un negozio di biciclette, quindi non posso insistere che la affrontino. Era senza guida, quindi essenzialmente nuovo, ma era rimasto nel suo garage per un paio d'anni, quindi nessuna garanzia.

— Carey Gregory,

Dal momento che ciò accade sul lato guida, mi lascerei credere che i raggi siano lenti.

Controllare il tensionamento dei raggi e l'asse generale della ruota; la ruota potrebbe non essere vera con la tensione dei raggi fuori dalla botta. Non avrebbero dovuto ricostruire l'intera ruota; dovrebbero essere in grado di testare e ispezionare la ruota piuttosto facilmente.

Poiché continua a succedere, uno dei connettori con cui i raggi si collegano al cerchione potrebbe essere difettoso e causare un raggio diverso che trattiene il peso della forza motrice. Potresti sentirti in giro sui raggi che spingono di pizzicare per vedere se noti una differenza di tensione.

— Mimi Flynn
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"uno dei connettori che i raggi collegano al cerchione" ti riferisci ai nipples dei raggi?

— Ken Hiatt,

Stavo cercando di parlare un po 'meno di tecnologia, ma sì, intendo parlare capezzoli.

— Mimi Flynn,

Ho messo 40.000 miglia sulle mie ruote Ksyium Elite senza nemmeno aver bisogno di realizzarle, tanto meno soffrire un raggio rotto. OTOH, la mia seconda coppia di questi ha rotto il cerchio sulla ruota posteriore attorno al foro della valvola con circa 7.000 miglia. Fortunatamente ciò è accaduto due settimane prima della scadenza della garanzia.

— JKP
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