I pedali piatti sono fantastici per molte ragioni, ma non entrerò nelle virtù o nelle insidie delle piattaforme rispetto alle clip delle dita dei piedi rispetto ai sistemi a scatto (anche se sono un grande fan dei semplici pedali della vecchia piattaforma.) Cercherò di fornire informazioni relative a i diversi stili e alcuni esempi anziché un elenco esaustivo di marchi e prezzi specifici. Ci sono molti e diversi modelli che sono per lo più variazioni su due temi: pedali per trapuntini e pedali con pedana monopezzo. Nessuno è perfetto, ma molti sono più economici e più facili da usare / mantenere rispetto ai pedali automatici.
I pedali classici per trappole per topi sono in circolazione da molto tempo: uno o due lati in metallo fissati a un corpo centrale e una penna (c'erano molti pedali di scarsa qualità specificati sulle bici in passato, ma quelli moderni sono generalmente di buona qualità .) Le variazioni usano lo stesso stile di costruzione con lo stesso effetto. Alcune persone si rifiutano di usare i pedali senza cuscinetti sigillati, ma la manutenzione dei cuscinetti sui pedali è probabilmente la più facile da affrontare e non dovrebbe essere un problema per la maggior parte delle persone. I pedali VO Road sopra usano cuscinetti sigillati, mentre i MKS Sylvans usano cuscinetti sciolti. Direi che sono entrambi di qualità ragionevolmente alta. Accettano clip e catarifrangenti per le dita dei piedi e altre forme di ritenzione delle dita e sono super facili da usare (piattaforme su entrambi i lati in modo da non perdere.) Alcune marche realizzano pedali che si ripiegano in modo da non afferrare nulla (MKS FD- 7s ...
Due inconvenienti: questi pedali non sono generalmente aderenti come alcuni altri, evidentemente sotto la pioggia / neve. Il secondo è che la costruzione può essere percepita attraverso scarpe sottili. In Chuck Taylors con calzini sottili ho trovato un po 'scomodo il tuffo nei MKS Sylvans. Generalmente alla gente non importa, però.
I pedali della pista sono più stretti e hanno solo una piattaforma su un lato in quanto sono destinati ad essere utilizzati esclusivamente con clip e cinturini per le dita dei piedi. Questi sono fantastici se ami le clip per le dita dei piedi, ma non c'è il retro del pedale, quindi sono un po 'limitate nella flessibilità. Tra i lati positivi, sono leggeri e stretti in modo da poter eliminare gli ostacoli (auto, cordoli, porte, caviglie delle persone ...)
Ci sono anche molti pedali monoblocco lavorati e forgiati basati sui design di cui sopra (le versioni in plastica che ho visto non sono degne di considerazione.) I pedali Velo Orange Touring sono sorprendentemente leggeri e usano cuscinetti sigillati (il loro pedale Urban più stretto sarebbe comparabile in larghezza rispetto a un pedale della traccia ma ha ancora due lati utilizzabili.)
I pedali in stile BMX sono molto popolari e funzionano per molte persone. Quelli più economici sono probabilmente i pedali più convenienti / funzionali là fuori. Questi pedali vanno dalla plastica grassa e robusta all'alluminio CNC aggraziato (e ci sono molti colori sgargianti là fuori per quelli nella coordinazione dei colori.) Alcuni di questi pedali hanno disposizioni per i riflettori e la maggior parte consente la ritenzione del piede a cinghia (ma non fermapiedi.) I pedali più costosi avranno cuscinetti sigillati, ma generalmente ottieni quello per cui paghi. Il grande vantaggio di questo stile di pedale è che hanno una bella piattaforma piatta con molta presa. Le piattaforme metalliche hanno spesso dei perni incastonati nelle parti superiori per aggiungere presa che, se hai mai guidato questi pedali in pantaloncini, porta a frequenti stinchi di sangue (quindi evita i pantaloni costosi o la delicata pelle delle gambe).
Incrociatori e moto utilitarie a volte hanno pedali in plastica o compositi con top gommati che non strappano gli stinchi in nastri. Ho una serie di gripster sottili VP 001 e sono perfetti per i pendolari e il trasporto in città. Hanno delle piccole nubbin affilate, ma posso affrontarle perché brillano davvero sotto la pioggia e la neve. Sono notevolmente più sottili di altre piattaforme (da cui il nome) ma sono larghe e lunghe, quindi non ho mai sbagliato.
Il grande svantaggio di questi pedali è che sono pesanti e larghi (oltre agli stinchi insanguinati, ma l'ho coperto.) Il peso è comunque un compromesso, ma la larghezza a volte può essere un vero problema, ad esempio un movimento centrale basso con le pedivelle lunghe scavano il pedale sul marciapiede durante le curve. Allo stesso modo, andare in bicicletta con molta sovrapposizione dei piedi sulla ruota anteriore porterà a sofferenze infinite in spazi ristretti. Questi possono essere evitati con manovre accurate ma sorprenderanno gli sprovveduti.
