Nelle strutture ciclabili / pedonali accanto a una strada, devo obbedire ai dispositivi di controllo del traffico pedonale o del veicolo?

Il mio viaggio mi porta su una pista ciclabile che corre parallela a una strada (con un marciapiede in mezzo). Quando si attraversano altre strade, il marciapiede e la pista ciclabile si fondono e c'è un marciapiede e una camminata trasversale con un segnale pedonale. A meno che non si prema effettivamente il pulsante per attraversare, ci sarà una luce verde sulla strada parallela ma un segnale "non camminare" per il passaggio pedonale. Dovrei andare comunque? Devo fermarmi completamente prima di farlo, o semplicemente rallentare alla velocità dei pedoni e controllare attentamente la rotazione delle auto prima di farlo? O dovrei premere il pulsante e attendere la luce pedonale?

Sto cercando di capire come "la stessa strada, le stesse regole" funzionino effettivamente nella pratica; il problema è che non ci sono regole specifiche per le biciclette sulle piste ciclabili che condividono incroci con attraversamenti pedonali e, naturalmente, non è possibile applicare le stesse regole delle auto poiché le auto non possono utilizzare le piste ciclabili.

Per chiarire, dal momento che sembra esserci un po 'di confusione sulla configurazione dell'intersezione, a volte ci sarà una luce verde sulla strada parallela alla pista ciclabile, con un cartello "Non camminare" per l'attraversamento, e a volte ci sarà essere una luce verde sulla strada parallela alla pista ciclabile, con un cartello "Walk" per il passaggio pedonale (possibilmente in base al fatto che qualcuno abbia premuto il pulsante, o possibilmente in base ai tempi, non sono sicuro). Cioè, ci sono momenti in cui c'è una luce verde sulla strada parallela e le auto possono girare, ma i pedoni (e presumibilmente le biciclette) sono incoraggiati ad attraversare, e alcune volte quando c'è una luce verde sulla strada parallela, le auto possono girare , ma i pedoni sono incoraggiati a non attraversare.

La maggior parte delle leggi statali negli Stati Uniti si basa sul codice Uniform Motor Vehicle. Di solito ci sarà un linguaggio specifico che indica se sei un ciclista su strada, obbedisci alle leggi che si applicano ai veicoli e se sei un ciclista su "strutture pedonali" ad es. marciapiedi, marciapiedi o percorsi multiuso, obbedisci alle leggi che si applicano ai pedoni.

Di solito si dice anche che è necessario obbedire ai "dispositivi di controllo del traffico".

In questo caso, se ti trovi sul percorso, attraversi una strada e prosegui sul percorso, dal punto di vista legale dovrai probabilmente obbedire al segnale.

Da un punto di vista pratico, chiediti "Come pedone, cosa farei qui?", Poiché le regole pedonali sono quelle che molto probabilmente si applicano.

Modifica dopo OP ha aggiunto l'immagine:

Se non fossi nella strada che viaggia come un veicolo prima dell'incrocio, qui mi comporterei assolutamente come un pedone, specialmente se ci sono alberi simili su questo lato. Ogni auto che gira a destra sarà a malapena consapevole dei pedoni e non cercherà affatto biciclette. Un'auto in arrivo che gira a sinistra ha lo stesso problema, ma almeno hai la possibilità di vederli ed evitarli. La loro consapevolezza sarà ancora più bassa se il segno del passaggio pedonale indica "Non camminare".

Se dovessi cavalcare anche a 10 MPH, colpirai la maggior parte dei conducenti di sorpresa. Questo è uno dei tipi più comuni di collisioni.

Onestamente, penso che sia un disegno schifoso per una pista ciclabile, e invece vorrei solo guidare su strada. Una pista ciclabile del genere è l'ideale per un giro del fine settimana, ma per un pendolarismo quotidiano, semplicemente non lo taglierebbe.

Se quella strada non è sicura da percorrere, proverei a trovare un percorso diverso. E se questa non è un'opzione, suppongo che probabilmente cavalcherei contro la luce pedonale, rallentando per assicurarmi che sia sicuro farlo.

Semplice: se guidi in strada, fai quello che fanno le macchine; ma se stai guidando dove camminano i pedoni, fai quello che fanno. Nel diagramma sopra, i segnali di camminata / non camminata si allineano con la pista ciclabile, quindi li seguiresti.

C'è una configurazione come quella nel centro di Indianapolis e lungo almeno una parte del percorso culturale, ci sono segni che lo rendono molto chiaro . (E sì, fa parte del sentiero in costruzione di seguito.)

Non so quanto costino quei segni, ma sicuramente aiutano a chiarire la confusione. In loro assenza, mi comporterei come un pedone e procederò sicuramente con cautela. Anche se ci sono segnali lungo quel percorso che avvertono i conducenti di guardare per i ciclisti, non vi è alcuna garanzia che leggano o riconoscano quei segni, e tanto meno i segnali di accompagnamento.

Mi fermerei e smonterei, o almeno rallenterei a passo d'uomo. Quello che vedo troppo spesso sono i ciclisti che guidano sui marciapiedi diretti contro il traffico agli incroci. È difficile per i conducenti viaggiare nella stessa direzione e girare a sinistra per vederli, poiché sono nella zona cieca all'estrema destra del conducente. Dal momento che sei fuori strada, è una buona idea dare ai conducenti più opportunità di vederti prima di entrare all'incrocio.

Inoltre, il motivo più diretto è che se sei stato unito con l'attraversamento del marciapiede, la regola da smontare ha la precedenza (se questa regola esiste nella tua giurisdizione).

A Vancouver, BC, hanno diversi modi per affrontarlo. Agli incroci pesantemente trafficati hanno due strisce pedonali parallele: una per le biciclette e una per i pedoni. Ognuno ha il proprio pulsante di controllo del segnale per fermare il traffico e il proprio segnale di attraversamento, sebbene sembrino funzionare in concerto. Inoltre, non consentono al traffico motorizzato di svoltare a destra su una luce rossa attraverso una pista ciclabile, sebbene sia normalmente consentito. Dove biciclette e pedali condividono un percorso pedonale e le biciclette possono attraversare, ci sono "piedi di elefante", grandi rettangoli quadrati dipinti che formano un percorso parallelo adiacente alle linee del passaggio pedonale. Altrimenti, ci sono segni che dicono ai ciclisti di comportarsi come un pedone nell'attraversare la strada.