Quello che è successo? tubo ha fatto esplodere il bordo?


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Ho fatto una puntura oggi, ho rimosso il tubo, riparato e reso a casa. Ovviamente dato che ho solo una mini-pompa, non ho potuto gonfiarla alla mia normale pressione di 8 bar.

A casa, ho portato la ruota di sopra per gonfiarla con la mia grande pompa. Gonfiato a 8 bar e metti da parte la gomma per montarla domani sulla bici.

Un paio di minuti dopo: BANG e quando ho guardato, ho visto questo:

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Sembra che il tubo sia esploso (non esattamente attorno alla valvola ma non lontano da esso: puoi vedere il tappo all'estrema destra nella seconda foto) e far esplodere la parte "cliché" del cerchione.

Cosa potrebbe aver causato questo? lo pneumatico è un Conti 4S in grado di gestire 8 bar, il tubo è un tubo standard Schwalbe che supporta dimensioni 700x23. Il cerchio era un Mavic Open Pro ...

Fa schifo, ... non mi andava di comprare una nuova ruota ora :(


Cos'è quella striscia nera che pende? È il tallone della gomma?
Daniel R Hicks,

No, è il bordo, la parte superiore di esso. Puoi vedere l'inizio dello strappo sulla destra (seconda immagine), sotto la terza "n" di "Continental", e puoi vedere la striscia lucida di metallo strappato.
tisek,

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Orlo insolito. Quel metallo solido o parte di plastica o cosa? Comunque, il cedimento del cerchio è stato ciò che ha provocato la rottura del pneumatico, presumibilmente.
Daniel R Hicks,

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Mi è stato detto che puoi ottenere un guasto alla parete laterale del cerchione se il cerchione si logora troppo a fondo. Non so dalle foto se questo potrebbe essere il problema. (La cosa confusa nell'immagine è che la striscia sembra essere per lo più nera. Ma potrebbe essere solo il modo in cui la luce si riflette.)
Daniel R Hicks,

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Nota minore: probabilmente lo stress derivante dall'aumentare / abbassare il pneumatico sul cerchione ha causato una crepa che ha provocato il cedimento di questo cerchione che apparentemente era già indebolito a causa dell'usura. Il cerchione alla fine sarebbe fallito: il cambio delle gomme lo ha fatto accadere.
Daniel R Hicks,

Risposte:


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Il tubo non contiene la pressione. Considera cosa succede a un tubo se metti 8bar mentre non è montato all'interno di una ruota + pneumatico ...... Se il pneumatico non può contenere la pressione, il tubo esplode, ma è la mancanza di contenimento che lo causa.

Il problema è la gomma o il cerchione. Questo può essere causato da:

  1. Mancata corrispondenza di pneumatico / cerchione
  2. Cerchio difettoso
  3. Pneumatico difettoso
  4. Pneumatico installato in modo errato

Sappiamo che non è 1). Dai un'occhiata al cerchio e verifica la presenza di guasti e danni. Quindi ispezionare la gomma per verificare che non siano presenti talloni o rotture difettosi. Potrebbe non essere visibile (un tallone rotto può essere difficile da vedere ma di solito può essere sentito.).

Nel tuo caso, sembra che il tallone si sia separato e tu abbia bisogno di una nuova gomma.

Un'altra probabile causa nella mia mente è un montaggio errato. Installa un nuovo tubo, pompalo, lascialo cadere e pompalo di nuovo alla massima pressione, osservando continuamente cosa succede alla forma del pneumatico. Qualsiasi segno di deformità, è necessario indagare.

Modifica: le informazioni fornite nei commenti dei PO indicano che il cerchione è fallito in modo piuttosto catastrofico (errore 2. nell'elenco) - ho erroneamente supposto che la striscia fosse fuori dallo pneumatico. Hai un piacere - se non vuoi comprare una nuova ruota (almeno un cerchio, ma una ruota inventata è spesso più economica) non devi - non sarai in grado di guidare la bici .. Ho il sospetto che ciò che è accaduto è che il cerchione è stato danneggiato o durante la foratura o durante la riparazione, e ha sviluppato una crepa. Lo stress della pressione ire era troppo per questo. Un'altra possibilità è quella di esercitare una pressione maggiore sullo pneumatico rispetto a quella prevista per il cerchio, tuttavia devono gestire 8 bar.

Consiglio vivamente una nuova gomma e un nuovo tubo per il cerchio di ricambio ........


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Mi piace gonfiare un po 'la gomma, quindi abbassarla quasi in piano e prenderla e farla rotolare sul terreno di alcuni giri mentre si preme un po' verso il basso, per un po 'di centro e posizionare il tallone della gomma.
Daniel R Hicks,

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Questo tipo di guasto è in genere causato da un'eccessiva usura sulla superficie del freno del cerchione.

Ogni volta che si azionano i freni, si puliscono piccole quantità di metallo dal bordo. Alla fine, il cerchio diventa troppo sottile e debole e si spezzerà, come hai visto nella tua foto, dalla normale pressione di gonfiaggio del pneumatico.

In generale, ciò significa che il cerchio è stato usato oltre la sua vita. Se si tratta di un cerchio nuovo o leggermente usato, potrebbe essere un difetto di fabbricazione.

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