I recumbents carenti hanno bisogno di più gamma di attrezzi?

Sto ricercando recumbents, biciclette o trike carati, come Velomobile Quest o Sunrider . Sono interessato a percorrere lunghe distanze in bici come pendolarismo quotidiano e per il turismo, ma non ho interesse per le corse o la mountain bike. La mia attuale bicicletta verticale (Koga Miyata) ha un equipaggiamento Rohloff e durante i miei viaggi uso regolarmente sia l'attrezzatura più piccola che quella più grande. Secondo Rohloff, i deragliatori tipici non hanno una gamma di marce più alta rispetto al Rohoff Speedhub (che ha il 526%), anche se Wikipedia riporta una gamma di marce fino al 700% per i deragliatori.

I recumbent carenati possono essere molto pesanti ( 45 kg per il Sunrider ) e molto veloci ( 2% in discesa, 100 W, 63,8 km / h, ma anche il 30% più veloce rispetto ai piloti quando è piatto ). Davvero veloce significa che si vuole avere una marcia molto alta, ma davvero pesante significa che si vuole anche una marcia veramente piccola per affrontare pendenze ripide. Considerando che sto già utilizzando l'intera gamma del 526% sulla mia attuale bicicletta verticale, mi chiedo; i recumbent pesanti e carenti hanno bisogno di più gamma di attrezzi rispetto alle biciclette verticali? Adoro il mio Rohloff, ma dovresti considerare di ottenere una gamma di marce più alta su un recumbent faired?

Risposta breve: sì, ma un Rohloff funziona per me.

Sono su un RotoVelo equipaggiato con Rohloff da un paio d'anni. Ho giocato un po 'con gli ingranaggi quando l'ho preso ed è abbastanza utilizzabile ora. Il RotoVelo pesa circa 33 kg e vivo in una città relativamente piatta.

L'ho impostato in modo che la velocità di marcia ragionevolmente veloce nella marcia in basso mi riferisca alla velocità di marcia - diciamo 3 km / ora. In questo modo posso salire i cavalcavia e il tipo di colline che otteniamo a Melbourne e Sydney con un po 'di lavoro. Impostato in quel modo, giro a circa 80 km / h. Francamente, a 80 km / h di solito ho smesso di pedalare e sto solo andando "wheeeeee!". La mia velocità massima è mai stata di oltre 100 km / h, il che è stato un po 'spaventoso.

Quando mi fermo a un semaforo, mi sposto completamente verso il basso e poi un paio di volte. E intendo fino in fondo, in genere a una velocità di crociera di 30-40 km / h sono in marcia 9 o superiore, quindi è molto più semplice girare completamente rispetto a cercare di ricordare in quale marcia sono. Che è un vantaggio di il Rohloff: tutti gli intervalli delle marce sono uguali, quindi puoi semplicemente cambiare marcia senza preoccuparti.

È possibile combinare un Rohloff con un deragliatore anteriore se proprio necessario. Ti suggerisco di aspettare fino a quando non avrai il velo prima di impegnarti, ma assicurati di poterlo fare se necessario - la maggior parte dei produttori di velo normalmente spedisce i deragliatori, quindi far loro lasciare il posto del deragliatore in posizione non dovrebbe essere un problema. Con la tua piccola ruota posteriore (la maggior parte dei velos sono 406/20 "), la marcia bassa dovrebbe andare bene con il requisito di trasmissione Rohloff 2.1x, sarà una questione di quanto una corona grande si può inserire.

Per il tour sarei tentato di usare rapporti più bassi rispetto al pendolarismo. Con la marcia pesante in bici e più colline in campagna ho scoperto che spingevo il velo più spesso di quanto avrei preferito. In parte è dovuto all'accumulo di calore: la mancanza di ventilazione diventa un problema quando devi lavorare molto duramente per mantenere il veicolo in movimento su una collina. Non essere in grado di pedalare più velocemente di (diciamo) 60 chilometri all'ora non mi disturberà, ma essere in grado di sedermi e macinare lentamente su lunghe colline sarebbe meglio che spingere.