In bicicletta e una svolta a destra solo Lane?

Quando faccio il pendolare con una bici di solito mi attengo alla corsia di destra (sono residente negli Stati Uniti). Quando mi avvicino a una corsia di svolta a destra solo in bicicletta, dovrei rimanere nella corsia di svolta e segnalare all'auto dietro di me che sto andando avanti piuttosto che svoltare a destra, o dovrei spostarmi al centro o alla corsia di sinistra?

La cosa fondamentale è che non vuoi mai essere alla destra delle macchine che girano a destra.

A seconda della configurazione esatta della corsia e degli importi del traffico, farei una di queste:

• Immettiti a sinistra nella corsia rettilinea (a sinistra), in modo che chiunque giri a destra si trovi in ​​una corsia separata alla mia destra.
• Essere al centro o al terzo sinistro della corsia di svolta a destra, in modo che chiunque giri a destra sia bloccato da me e debba aspettare che io entri nell'incrocio
• Dividi la corsia, cavalcando tra le corsie sinistra e destra.

Esattamente quello che faccio in realtà dipende dai livelli di traffico e dall'aspetto del lato opposto dell'intersezione. Farei la 2a o la 3a opzione solo se il traffico con svolta a destra è basso e c'è chiaramente spazio sul lato opposto dell'intersezione per essere a destra del traffico in rettilineo (2 corsie o 1 corsia con una bici corsia o spalla larga).

Per ripetere: l'importante è non essere alla destra delle macchine che girano a destra. Raggiungi la loro sinistra o direttamente di fronte a loro.

Sei sulla strada, segui le stesse regole della strada. Una corsia con svolta a destra serve per svoltare a destra, se stai andando dritto non ti appartieni.

Se prosegui dritto da una sola corsia a destra, cosa succede dall'altra parte dell'incrocio? O non c'è nessuna corsia per te, oppure c'è un'area in cui le macchine usciranno per girare a destra sulla tua strada. D'altra parte, se sei nella corsia "vai dritto", sei visibile e prevedibile.

Per me, la domanda è: "Quanto tempo prima devo entrare nella corsia diritta?" Più difficile è l'unione, prima inizierò a cercare un divario nel traffico.

Fai menzione del tentativo di "segnalare all'auto dietro di te che stai andando avanti", ma non sono a conoscenza di un segnale che non venga frainteso come "Passami".

Il caso tipico in cui lo incontro è il passaggio da una spalla cavalcabile a una corsia con svolta a destra. Quello che faccio in genere, a seconda della lunghezza della corsia di svolta e della quantità di traffico, è rimanere sul bordo destro della corsia di svolta per quel periodo di tempo in cui posso farlo in sicurezza, per consentire alle auto che arrivano da dietro di fare un svolta a destra.

Quindi, quando sono sufficientemente vicino all'incrocio e vedo un'interruzione appropriata nel traffico, mi sposto a sinistra e giro a destra della linea di demarcazione tra corsia e svolta (effettivamente "rivendicando" la corsia di svolta). Da quella posizione continuo attraverso l'incrocio (supponendo che non ci sia il controllo del traffico al contrario), assicurandomi di tenere d'occhio (con lo specchio del casco) per assicurarmi che nessuno cerchi di girarmi attorno.

Tuttavia, su una strada senza spalla percorribile, rimarrei invece nella corsia di passaggio, "rivendicando" la corsia mentre mi avvicino all'intersezione per scoraggiare coloro che potrebbero tentare di svoltare a destra dalla corsia di passaggio.

Ho visto i ciclisti usare alcune opzioni diverse in questo caso. Se ciascuna opzione è appropriata dipende dalle leggi locali, dal layout dell'intersezione e dal flusso del traffico.

1. Richiedi la corsia più a destra che va dritta (non andare nella corsia di svolta). Questa è probabilmente l'opzione più sicura (almeno per i ciclisti veloci) perché rende il ciclista molto prevedibile per i conducenti.
2. Sali e prendi la corsia di svolta. Questo di solito è abbastanza sicuro agli incroci in cui la corsia di svolta è vuota e dove c'è una corsia larga o pista ciclabile sull'altro lato dell'incrocio. Dal punto di vista dei conducenti, il ciclista si attacca solo al lato destro della strada. Nota che questo è legale in alcuni stati ma non in altri.
3. Attraversa la corsia senza svolta e la corsia di svolta. Funziona abbastanza bene quando il traffico è fermo e puoi fermarti sulla corsia o nelle vicinanze. Le corsie di svolta sono spesso abbastanza larghe da lasciare spazio alle auto che si stanno girando per passare. Nota che questo è legale in alcuni stati ma non in altri.
4. Vai sul marciapiede e aspetta al passaggio pedonale. I corridori scomodi e inesperti sembrano preferire questa opzione, ma la tessitura tra la strada e i marciapiedi sembra molto pericolosa.

Uso tutte le prime 3 opzioni in base alla quantità di traffico e alla disposizione della strada e dell'incrocio. Ad esempio, le opzioni 2 e 3 funzionano abbastanza bene quando una pista ciclabile si apre attraverso l'incrocio, anche se potrebbero non essere legali in tutte le giurisdizioni. Guarda le leggi locali e presta attenzione a ciò che fanno gli altri ciclisti. È importante essere visibili e prevedibili.

Non è la macchina dietro di te che conta. La svolta o l'avanzamento non influisce su alcuna decisione presa dall'autista. Dovresti piuttosto assicurarti che l'auto dietro di te resti dietro di te e non cerchi di prenderti in mano mentre si avvicina al turno. Lo fai controllando sopra la tua spalla e muovendoti nella corsia per occuparla completamente.

Uscendo da una corsia di svolta a destra, fai una mossa confusa che può sorprendere i conducenti che si avvicinano all'intersezione da altre direzioni. Ad esempio, un guidatore che gira a sinistra dalla direzione opposta. Quelle sono le macchine che hanno maggiori probabilità di colpirti. Non è solo una mossa confusa, è illegale: una "violazione mobile" di una regola del traffico, come eseguire un segnale di stop. Un pilota che utilizza una corsia con svolta a destra per passare a destra e proseguire dritto può ricevere una multa pesante.

Dovresti allontanarti dal marciapiede sul lato sinistro della corsia di svolta a destra, appena a sinistra della striscia tra quella corsia e la corsia diritta in modo da essere tecnicamente in quella corsia. O almeno essere sulla striscia. Il tuo spostamento sulla corsia corretta è un'indicazione se intendi che stai andando dritto. Il tuo altro comportamento dovrebbe anche avere l'interpretazione inequivocabile che stai andando dritto. Anche se non è un segnale ufficiale, estendere il braccio sinistro in avanti e puntare il dito indice per indicare che stai andando dritto non è neanche una cattiva idea.

Detto questo, le corsie a destra hanno talvolta delle eccezioni. Alcuni veicoli (ad esempio gli autobus) possono andare dritti. Questi sono segnati sul marciapiede e i conducenti devono saperlo. Nella mia città ci sono corsie a destra che fanno eccezione: le biciclette possono andare dritte. Questo è chiaramente mostrato con i segni del marciapiede. Le strade in cui si verificano presentano piste ciclabili chiaramente visibili ai conducenti. Quando attraversano queste corsie di svolta, i ciclisti devono occupare l'intera corsia e non permettere alle auto con svolta a destra di superarle a sinistra.

Cerco di andare in bici mentre guido la macchina. Preferisco stare fuori dalla corsia di svolta a destra se sto andando dritto e rimanere sul lato destro della corsia di destra più avanti procedendo dritto. Faccio del mio meglio per non impedire il traffico ed essere visibile.

Oggi, ho fatto proprio questo, e avevo ancora un'auto che suonava come un matto con me mentre passavo nella corsia dritta dalla corsia che stava scomparendo in una corsia a destra. C'era solo un'auto nella corsia diritta / sinistra e solo un'auto ... che era dietro di me che voleva girare a destra. Ho sentito che le mie intenzioni erano chiare e sono un pilota molto abile e cortese. Alcuni conducenti saranno ostili e ostili ai ciclisti, non importa quanto bene e legalmente fai le cose.

SE STAI CICLANDO IN UNA STRADA CHE HA IL FLUSSO DI TRAFFICO OMNI-DIREZIONALE Dovresti semplicemente segnalare di girare a destra se devi o semplicemente andare avanti. Se la svolta a destra è in una strada con flusso di traffico bidirezionale, fai attenzione alle macchine che si avvicinano da destra quando procedi dritto.

SE STAI CICLANDO IN UNA STRADA CHE HA FLUSSO DI TRAFFICO BIDIREZIONALE Come in precedenza; segnale a destra (se si desidera svoltare a destra) o andare avanti. Inoltre, tieni d'occhio il traffico in arrivo o in attesa agli incroci.

Un fattore comune in entrambi i casi è guardare dietro la spalla sinistra per verificare l'eventuale traffico in arrivo prima di cambiare corsia o fare curve. Questo è un buon gesto e paga.

Quello che devi ricordare è che a meno che non ti avvicini a una svolta a sinistra, non dovresti mai posizionarti inutilmente nella corsia di sinistra in quanto potrebbe bloccare il flusso di traffico pesante da dietro (gli automobilisti possono maledirti e suonare il clacson). Ti preghiamo di rimanere sul lato più a destra della strada (senza colpire i pedoni sul marciapiede) in modo che le auto possano semplicemente sorpassarti delicatamente. Questo è esattamente ciò che facciamo nel Regno Unito (solo sul lato sinistro).

Spero che questo possa essere d'aiuto. Puoi trovare molti video su YouTube che potrebbero aiutarti a immaginare le tue azioni in modo più pratico.