Cosa significa la "c" in termini di dimensioni di pneumatici per biciclette?


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Ad esempio, in alcuni casi vedrò un particolare pneumatico per bici elencato come disponibile in 700x25, 700x25c, 700c x 25 e 700 x 25mm. (Basta selezionare un numero qui, potrebbe essere 23, 25, 27, ecc.)

Qual è la differenza tra queste? Penserei che 700x25 sia uguale a 700 x 25mm, ma non sono così sicuro della "c" quando elenca sia "700x25" che "700x25c" come dimensioni per lo stesso pneumatico nello stesso sito ed elenca diversi prezzi per ciascuno!

Risposte:


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Non significa niente, davvero. È una reliquia storica.

A un certo punto, "700c" era una dimensione standard di pneumatico / cerchione, dove "c" indicava il diametro della sede del tallone e "700" era il diametro, in millimetri, quando il pneumatico veniva installato e gonfiato.

La misura del pneumatico "700c" ha un diametro della sede del tallone di 622 millimetri. C'è uno standard ISO che è spesso elencato in caratteri piccoli in cui quei pneumatici sono tutti '25 -622 '. Questo è lo stesso di "29er", sebbene di solito i pneumatici commercializzati in questo modo siano sostanzialmente più ampi. "700", "622" e "29" hanno davvero tutte le stesse dimensioni.

Tutte le dimensioni di pneumatici che elenchi sono le stesse. Se ci sono prezzi diversi per "700x25" e "700x25c", è perché c'era qualche altra differenza tra i pneumatici, come modello, fili per pollice, tipo di tallone (filo o kevlar), ecc ...


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Le altre larghezze sono state designate 700a, 700b, 700c ... ottieni l'immagine. Ogni combinazione pneumatico / cerchio ha prodotto lo stesso diametro totale (tre diversi diametri del cerchio e tre corrispondenti larghezze del pneumatico). 650 dimensioni sono state specificate in modo simile a 650a, 650b, 650c ... ma 650b (iso 584 mm) è stato quello che si è bloccato.
WTHarper,


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La lettera era il modo in cui il sistema francese di dimensionamento di pneumatici / ruote specificava quello che ora chiamiamo diametro del tallone (BSD). Nel sistema francese tutte le ruote "700" dovevano avere OD simili (vicino a 700 mm). Diverse dimensioni del cerchio hanno permesso di passare da uno pneumatico da corsa magro a uno pneumatico da turismo ampio. Un pneumatico relativamente largo (circa 32 mm) andrebbe su un cerchio a "C" con un BSD di 622 mm. Il sistema è stato progettato per facilitare la modifica della larghezza dei pneumatici mantenendo costante il diametro esterno. Il problema era che allora dovevi regolare l'altezza del freno mentre cambiavi le dimensioni del cerchio, quindi non era poi così conveniente.
dlu,
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