Come scegliere la bici Citi giusta?

È il 2013 e il bike sharing è finalmente arrivato a New York City. Naturalmente, gli incrociatori di marca non sono le bici più veloci sulla strada. Pesano ben 45 chili e la loro terza marcia - la loro marcia più bassa - non è abbastanza bassa, rendendo praticamente inutile pedalare anche su una leggera pendenza.

Tuttavia, puoi muoverti se pedali furiosamente ... e se scegli la bici giusta.

Durante un test condotto dalla rivista New York , il messaggero di biciclette Danny Koniowski ha raggiunto una velocità massima di 27,5 mph su una Citi Bike. Lo ha fatto solo dopo aver scelto una bici scelta.

Dopo aver ispezionato e rifiutato le prime due Citi Bikes, si è imbattuto in una stazione Citi Bike su Canal Street vicino alla Sixth Avenue - uno per aver disallineato le gomme e l'altro per essere stato, secondo l'opinione professionale di Danny, "un pezzo di merda" - il nostro test- il cavaliere finalmente si stabilì su un campione adatto.

Stringo le gomme prima di scegliere una bici, ma cosa devo fare di più? Come posso ispezionare rapidamente la mia prossima Citi Bike per essere sicuro di aver scelto una macchina da crociera ben sintonizzata? O almeno, una bici che non è "un pezzo di merda"?

In genere si vorrebbe fare un controllo rapido ABC : le informazioni di seguito provengono originariamente dal sito della League of American Bicyclists .

A = aria

• Gonfiare i pneumatici alla pressione nominale indicata sulla parete laterale del pneumatico.
• Utilizzare un manometro per assicurare una pressione adeguata.
• Verificare la presenza di danni al battistrada e al fianco laterale; sostituire se danneggiato.

B = freni

• Ispezionare gli elettrodi per usura; sostituire se è rimasto meno di ¼ "del pad.
• Controllare la regolazione del pad; assicurarsi che non sfreghino le gomme o non si tuffino nei raggi.
• Controllare la corsa del livello del freno; almeno 1 "tra barra e leva quando applicato.

C = pedivelle, catena e cassetta

• Assicurarsi che i bulloni della manovella siano serrati; lubrificare solo i fili, nient'altro.
• Controlla la tua catena per usura; 12 collegamenti dovrebbero misurare non più di 12 1/8 pollici.
• Se la catena salta sulla cassetta, potrebbe essere necessaria una nuova o solo una regolazione. Nota: la maggior parte di queste bici utilizza mozzi interni di tipo Nexus, quindi solo un controllo visivo della catena e un giro di prova rapido dovrebbero farti sapere quali sono le condizioni.

Veloce = rilasci rapidi

• I mozzi devono essere serrati nel telaio; lo sgancio rapido dovrebbe impegnarsi a 90 °.
• Il rilascio rapido dell'hub dovrebbe puntare indietro per assicurare che nulla si impigli.
• Ispezionare gli sganci rapidi del freno per assicurarsi che siano stati reinnestati.

Verifica = verifica

• Fai un giro veloce per verificare se i deragliatori e i freni funzionano correttamente.
• Ispezionare la bici per individuare parti allentate o rotte; serrarli, sostituirli o ripararli.
• Presta particolare attenzione alla tua bici durante le prime miglia del viaggio.

Modifica : i commenti sembrano indicare che alcune persone pensano che questo elenco sia eccessivo. Tuttavia, fai un passo indietro e ricorda ... Stai scegliendo una bicicletta che non ti appartiene, che non mantieni e di cui davvero non sai nulla. È vero, probabilmente non si ha intenzione di misurare la catena, o di avere un manometro in tasca, ma vorrei spendere PIU ' tempo di ispezione di una citibike prima che io giro al largo di quanto non fosse un moto di mio. Sicuramente guarderò abbastanza da vicino per vedere se qualcosa è allentato, rotto o fuori regolazione, e il mnemonico ABC Quick Check è un modo semplice per ricordare cosa cercare.

Ci sono alcune buone risposte qui, ma nessuna descrive un controllo pre-ride che è sia rapido che copre i principali punti problematici riscontrati con Citi Bikes. Questi incrociatori sono speciali. Sono estremamente pesanti, possono essere guidati solo a scatti brevi, c'è quasi sempre un molo a 10 minuti a piedi e le biciclette vengono utilizzate e maltrattate da cavalieri e passanti che non se ne fregano. Come ho scoperto, c'è un modo speciale per dare una volta a queste bici speciali.

1. Scegli la posizione corretta per il sedile : Citi Bike è tutto basato su comode e veloci corse. Risparmia tempo scegliendo una bici pre-regolata per te (sarai in grado di controllare la giusta altezza del sedile dopo solo un paio di passeggiate). E non scegliere una bicicletta se il sedile è girato all'indietro. Questo è un segno che un ciclista precedente ha trovato la bici rotta.

2. Controlla le gomme per aria - Il controllo ufficiale pre-corsa dice ai ciclisti di Citi Bike di far girare le ruote e controllare le gomme per tagli e rigonfiamenti. Senza dubbio alcuni cavalieri rari salteranno in sella con ruote notevolmente disallineate e scoppiano le gomme, ma non mi è successo. E se un giorno lo fa, allora lascerò semplicemente quella bici rotta, ma comunque un po 'percorribile alla stazione più vicina (ruota il sedile) e ne prenderò una nuova. Le linee guida ufficiali sono eccessive. Più importante della condizione precisa di pneumatici e ruote è che si sceglie una bici pompata con aria sufficiente. Una rapida compressione delle gomme farà. Questa è senza dubbio la cosa più importante che puoi fare prima di sganciare una Citi Bike.

3. Controlla che i pedali non siano danneggiati : mi sono imbattuto in alcune bici Citi che hanno subito pedali strappati. A volte questi gradini lasciano cadere la mosca, causando un piccolo inconveniente. Ma se un battistrada è danneggiato nel modo giusto, chissà, forse potrebbe rimanere impigliato nella catena e rovinare la tua settimana. Non scegliere la bici con la tempesta perfetta di un battistrada strappato o qualsiasi bici Citi con pedali notevolmente danneggiati.

4. Controlla manubrio e seggiolino per feccia - Le bici Citi sono biciclette pubbliche. Questa è New York City. Dai una rapida occhiata al sedile e al manubrio prima di andare a fare un giro.

Segui queste regole e avrai buone possibilità di trovare una delle Citi Bikes alla stazione che non sia "un pezzo di merda". Segui le linee guida ufficiali pre-ride o un elenco lungo una pagina e probabilmente stai sconfiggendo lo scopo di queste bici pubbliche pesanti, comode, appiccicose e lente: la praticità.

Verificherei quanto segue:

Ispezione visiva rapida

Cerca evidenti segni di danno. In particolare, guarda ruote, pneumatici, manubrio e pedali. Davvero, stai solo verificando che tutto stia puntando nel modo giusto. Se qualcosa non sembra giusto, scegli una bici diversa.

Man mano che sali

Mettiti accanto alla bici, afferra il manubrio e spingi la bici in avanti mentre la percorri. Controllare che entrambe le ruote ruotino liberamente e ascoltare eventuali suoni insoliti (sfregamento, macinazione). Tirare ciascuna leva del freno a sua volta e verificare che i freni funzionino correttamente (si dovrebbe essere in grado di bloccare la ruota). Ruota i pedali all'indietro e verifica che ruotino liberamente, ascolta eventuali suoni insoliti.

A cavallo della bici. Con un piede sul pavimento, metti la maggior parte del tuo peso sulla bici e controlla che i pneumatici non siano gonfiati (cerca i rigonfiamenti nella parte inferiore del pneumatico). Inizia a pedalare lentamente, controlla di nuovo i freni. Controllare che gli ingranaggi funzionino correttamente. Vai via ...

Come aggiornamento a questo, ora ci sono più versioni di Citi Bikes. Quelli che vuoi (se massimizzare la velocità è il tuo interesse) sono questi:

non questi:

Nota la differenza nel parafango: questo è il modo più semplice per distinguere. Puoi anche distinguerli dalla luce posteriore: quelli buoni hanno una sola luce sul parafango, mentre quelli cattivi hanno due luci sul telaio.

Non sono davvero sicuro di quale sia la differenza esatta, ma ho trovato le prestazioni delle buone bici notevolmente migliori.

Infine, ora c'è una suddivisione delle "buone" bici: alcune hanno tre marce discrete, mentre altre hanno un cambio continuo. Ho trovato quelli del cambio continuo notevolmente peggiori di quelli discreti. A meno che, per qualche motivo, non sia davvero necessario lo spostamento preciso, prova a trovarne uno con un cambio discreto: sono quelli con numeri nel cambio, non una scala triangolare:

Finora ho incontrato una bici con un pedale rotto e una con un reggisella bloccato all'altezza minima. Quindi occhio ai pedali.

In altre città, a quanto pare è diventato convenzionale mettere il sedile all'indietro su biciclette rotte. L'ho visto occasionalmente anche qui.