Quali sono i motivi per e contro indossare un casco da bicicletta?

Questa è una domanda difficile da porre correttamente. Un tentativo è già stato chiuso come soggettivo e polemico. Non esiste una risposta corretta, di sicuro. Tuttavia, ci sono motivi interessanti che credo valga la pena registrare qui.

Idealmente includere documentazione / ricerca di supporto. Voterò per la qualità della risposta, non in base al fatto che io sia d'accordo con la risposta.

Per: Se cadi sopra la testa, lo proteggerà (anche gli impatti laterali se si indossa un casco integrale mentre si guida in mountain bike in discesa)

No, questa non è una risposta troppo semplice. È quello per cui è stato progettato, è quello che fa bene ed è il motivo per cui dovresti indossarne uno.

Sentiti libero di modificare con la documentazione sulla protezione della testa, ma penso che il numero di persone qui (me stesso prima) che possa dire "Sono caduto e il mio elmetto mi ha salvato la testa" merita qualsiasi ricerca.

Contro l'obbligo : laddove è obbligatorio, scoraggia le persone dal ciclismo -> guidano invece -> più auto + meno ciclisti lo rendono più pericoloso per i ciclisti.

Personalmente ne indosso uno, ma questo è l'argomento principale contro il casco obbligatorio.

Contro: ci sono state alcune ricerche che hanno mostrato:

• Gli automobilisti tendono a pensare che un ciclista che indossa un casco sia un ciclista più sicuro.
• L'automobilista tende a dare meno spazio ai "ciclisti più sicuri".

Quindi, indossando un casco che si può aumentare il rischio di automobilisti non dare abbastanza spazio!

Perché : spesso i tuoi amici o la tua famiglia penseranno di essere più sicuri quando indossi un casco; indossare un casco placherà il più caro e il più vicino.

Perciò:

• Indossare un casco può giovare alla loro salute riducendo lo stress.
• Se indossi il casco potresti essere meno infastidito

Potrebbe avere senso indossare un elmetto se non si tratta di una discussione a cui ci si preoccupa appassionatamente in entrambi i modi, per questi motivi.

Contro i requisiti di legge: in molti paesi che hanno reso obbligatorio l'uso di un casco da bicicletta, il numero di persone in bicicletta è ridotto. Dato che il rischio di morte a causa di cattiva salute a causa della mancanza di esercizio fisico è molto maggiore del rischio di morte a causa del ciclismo senza casco; non ha mai senso richiedere alle persone di usare un casco da bicicletta.

Contro : potrebbe non essere davvero necessario. Se sto guidando molto casualmente senza veicoli, una caduta sarebbe simile in effetti alla caduta durante il jogging. Sia al college dove avevamo le strade chiuse alle macchine, sia in giro per la fattoria.

Ovviamente, questo implica non guidare a velocità in cui un guasto (pilota o meccanico) causerebbe un grave problema.

Contro : capelli del casco (incasina i capelli)

Dipende dallo stile dei capelli, da ciò che usi per acconciare i capelli, da quanto sudi, ecc ...

Per : visibilità. Un casco dai colori vivaci è più visibile della testa di un ciclista. (Certo, un berretto da ciclismo può fare questo lavoro così come un casco.)

Contro mentre pendolarismo : è inutile.

Gli studi hanno osservato che negli incidenti uccidendo i ciclisti, le lesioni erano tali che un casco non le avrebbe salvate. In ogni caso il rischio di lesioni alla testa in un incidente in bicicletta è di circa il 15%, il che è lo stesso in un incidente d'auto e in un incidente a piedi. Chi promuoverebbe indossare caschi per automobilisti o pedoni? Un articolo documentato può essere trovato sul sito dell'organizzazione francese che promuove il ciclismo urbano . In sintesi:

• Il ciclismo occasionale non è particolarmente pericoloso.

• I pochi dati disponibili non dimostrano una correlazione tra aumento dell'uso del casco e maggiore sicurezza del ciclista.

• Le leggi obbligatorie sull'elmetto riducono sostanzialmente il ciclismo.

• I rischi legati al ciclismo sono molto più bassi dei rischi associati alla mancanza di esercizio fisico.

• Nei paesi in cui più persone vanno in bicicletta, andare in bicicletta è più sicuro.

Conclusione: le leggi sull'elmetto e la "paura del mongering" intorno alla bicicletta danneggiano la salute pubblica

Contro: molte persone hanno l'idea che il ciclismo sia molto pericoloso quando hanno l'impressione che dovresti sempre indossare un casco. In effetti, i benefici per la salute del ciclismo superano di gran lunga i rischi.

Quindi indossando un casco e / o raccontando ad altre persone è una buona idea indossare un casco per aumentare il numero di persone che moriranno (in tenera età) per infarto, ecc.

Contro : i benefici non sono sufficienti per giustificare il costo (per casual / pendolarismo)

(nota: sto ignorando completamente il costo del casco stesso, poiché questo è un fattore molto minore rispetto ai costi di opportunità meno diretti)

Costo del beneficio / opportunità

Il vantaggio di indossare un casco è mitigare parzialmente il rischio di morte o lesioni cerebrali traumatiche. Gli altri vantaggi (visibilità, punti di attacco, collocazione) sono secondari. I costi sono principalmente capelli disordinati, lievi disagi e disagi.

Probabilità

Da quello che posso dire guardando i dati, le probabilità all'anno di un incidente che porta alla morte o lesioni traumatiche al cervello che potrebbero essere prevenute da un elmetto sono all'incirca una su un milione. Presumo che vada a meno di 24 km / h in sella a una corsa sicura, ecc. (Tenendo conto dei minori di 18 anni, guidando ubriachi, persone che vanno nella direzione sbagliata senza luci, ecc.)

Ottenere qualsiasi tipo di numero veramente solido è difficile. Non è possibile condurre un vero studio scientifico / empirico, quindi la scienza che è là fuori è basata esclusivamente su studi di manichini o non può correggere correttamente i pregiudizi di auto-selezione (la forte possibilità è che i ciclisti che guidano in sicurezza siano più probabili indossare un casco).

Un riepilogo delle statistiche DOT degli Stati Uniti messe insieme dall'IIHS mostra 714 morti per traffico di ciclisti per il 2008. Il 26% di esse era ubriaco all'epoca, il 36% era dopo le 21:00 e prima delle 6:00.

E mentre quei numeri includono solo le persone che percorrono effettivamente i cicli (la popolazione dei ciclisti è inferiore alla popolazione totale), include anche le persone che percorrono la strada sbagliata, si intrecciano nel traffico, senza fermarsi a luci / segni, ubriache, senza luci , dopo il buio. E include persone che vanno abbastanza veloci (dove un elmetto ha maggiori probabilità di aiutare in caso di caduta). Sto cercando di indovinare le probabilità per un tipico ciclista trasporto / pendolare che difficilmente supererà i 15 miglia all'ora.

Quindi sto immaginando che le probabilità che un ciclista pendolare in sella a un modo generalmente sicuro di essere ucciso in bicicletta siano in realtà più basse (meno probabili) di essere colpite da un fulmine (1: 500.000).

Posso vedere due modi per fare i conti su questo:

Metodo n. 1: valore del tempo lineare

Dei 525.960 minuti medi in un anno, trascorro all'incirca 1400 a rendere i miei capelli "buoni" (alcuni minuti la maggior parte delle mattine mi lavo e acconciano i capelli, più il tempo per un taglio di capelli ogni 5 o 6 settimane). Quindi, a quanto pare, apprezzo il fatto che i miei capelli non abbiano un aspetto disordinato, circa lo 0,266% della mia vita. Teniamo conto del comfort un po 'e arrotondiamo fino allo 0,3% (un terzo dell'1%, o circa 3 millesimi). Quindi il beneficio annuale è circa 1 / 1.000.000 della mia vita e il costo è 1/333 della mia vita, quindi il costo è circa 3.000 volte il beneficio.

Metodo n. 2: valore monetario

Sono appassionato di vita e considero gravi danni al cervello quasi quanto la morte, quindi assegnerò un valore alla mia vita di $ 10.000.000 (ben al di sopra dei miei guadagni di vita rimanenti previsti). Le probabilità sembrano essere di circa 1 / 1.000.000, quindi il vantaggio è di $ 10 all'anno. Spendo più di $ 10 all'anno sui miei capelli (shampoo, gel per capelli, tagli di capelli, ecc.), Vestiti che mi fanno sentire a mio agio, ecc. ($ 500 sembrano giusti). Metto anche probabilmente un valore di circa $ 50 / mese ($ 600 / anno) sul comfort. È più difficile inserire valori monetari specifici nel mio tempo (il costo primario), ma sembra che il costo di indossare un casco sia almeno 1.000 volte il vantaggio.

Per : il costo è giustificato se il rischio è aumentato o i costi ridotti

Se mi sto impegnando in un'attività di guida più rischiosa (andare veloce, qualsiasi cosa "tecnica", corse abbastanza lunghe che mi stancherò, andare di notte, guidare in condizioni di bagnato, ecc.), Il vantaggio di indossare un casco aumenta ed è probabilmente la matematica come la mia funziona a favore di un elmetto.

Se il costo dell'opportunità diminuisce (testa calva / rasata, lungo giro, quindi sarò sudato e dopo avrò bisogno di una doccia, pioggia quindi avrò bisogno di un cappuccio, freddo, quindi ho bisogno di un cappello, andando a casa al buio quindi nessuno vede i miei capelli disordinati in seguito), ancora una volta la matematica funziona più a favore di un casco.

Se il rischio aumenta e il costo opportunità diminuisce (lunga corsa sudata, corsa verso casa al buio, corsa piovosa), la matematica va molto più fortemente a favore di un casco.

Per : un casco è un ottimo posto per montare luci, uno specchio o un battito di ciglia posteriore.

Contro: in un incidente con un colpo lanciante , un elmetto aumenta la leva delle forze di impatto intorno al collo. Una lesione al collo è molto diversa da una lesione a impatto diretto.

Per la ricerca scientifica. (Potrei essere in grado di fare un contro o almeno inconcludente)

1. Una revisione degli studi: CONCLUSIONI DEL REVISORE: I caschi riducono le lesioni alla testa e al viso legate alla bicicletta per i ciclisti di tutte le età coinvolti in tutti i tipi di incidenti, compresi quelli che coinvolgono veicoli a motore. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/10796827

2. Uno studio caso-controllo: concludiamo che i caschi di sicurezza per biciclette sono altamente efficaci nel prevenire lesioni alla testa. I caschi sono particolarmente importanti per i bambini, poiché subiscono la maggior parte delle gravi lesioni alla testa causate da incidenti in bicicletta. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/2716781

3. Un'altra recensione riguardante il ciclismo agonistico: l'evidenza scientifica che i caschi da bicicletta proteggono da lesioni alla testa, al cervello e al viso è stata ben dimostrata da 5 studi caso-controllo ben progettati. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/9587180

4. Una revisione riguardante la legislazione sui caschi da bicicletta: le lesioni alla testa legate all'uso della bicicletta sono comuni e possono essere gravi. Possono essere prevenuti o ridotti in gravità con l'uso del casco; tuttavia, l'istruzione ha comportato un uso modesto del casco nella maggior parte dei paesi sviluppati. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/16595420

Questi sono solo alcuni. C'è una denuncia presente in diversi studi sulla mancanza di studi randomizzati controllati. Esistono anche numerosi studi sull'uso dei caschi da parte dei bambini. Un problema che si presenta è che è difficile determinare se i bambini usano caschi correttamente montati / indossati correttamente.

Per : potrebbe essere legalmente richiesto.

Ciò dipende molto dalla giurisdizione e può dipendere anche dall'età. (nella mia giurisdizione è richiesto per i minori di 18 anni ma non per gli adulti)

Per: indossare un casco fornisce uno strato scorrevole in caso di incidente e scivolamento. Preferirei che il mio casco scivolasse contro il pavimento piuttosto che la mia testa!

( non la mia testa )

http://www.flickr.com/photos/ian_crowther/2992217413/in/photostream/

PER I caschi CONTRO si concentrano solo sui caschi

Non è così tanto che c'è un aspetto negativo nei caschi WEARING, ovviamente possono fare poco per ferire e molto per aiutare.

Il problema più grande è che l'attenzione generale delle istruzioni e della legislazione sulla sicurezza delle bici è sui caschi.

Sembriamo pensare che semplicemente schiaffeggiare un elmetto su noi stessi o sui nostri figli sia sufficiente per garantire la nostra / loro sicurezza. Trascuriamo di insegnare o concentrarci su problemi di sicurezza della bici molto più rilevanti. Come finanziare piste ciclabili / strade dedicate per la guida (sub) urbana o istruire meglio i conducenti sui ciclisti su strada

Chiaramente, staresti molto meglio se usassi la testa invece di coprirla solo con polistirolo, ma fare entrambe le cose è sicuramente la scelta preferita.

Per

• Maggiore protezione della testa in caso di cadute e collisioni (come con quel ramo basso che non vedi fino a tardi). Dopo essersi schiantato in passato, questo è abbastanza per me.
• Protezione solare per quelli di noi che sono "sfidati follicolarmente".
• Può essere alla moda.
• Può essere legalmente richiesto come indicato da @freihiet.
• Può aumentare la visibilità come menzionato da @neilfein - Aggiungo il mio nastro riflettente 3M al mio.
• Quando fa freddo, puoi attaccare con nastro adesivo le prese d'aria e usare l'elmetto per tenere un berretto a forma di teschio o un passamontagna per aumentare il calore.

Contro

• Anche quelli con la migliore / la maggior parte delle prese d'aria sono più caldi di nessun casco.
• Alcuni studi (non necessariamente scientifici) e prove aneddotiche mostrano che le auto passano i ciclisti in abbigliamento specifico per il ciclismo, compresi i caschi, a una distanza più vicina rispetto ai ciclisti in abiti da strada.
• Alcuni studi (non necessariamente scientifici) e prove aneddotiche mostrano che quando si indossano indumenti protettivi, chi li indossa tende a comportarsi in modo più rischioso. Personalmente guido più veloce e curva in modo più aggressivo, e penso di essere più deciso nel prendere la corsia.
• La protezione in caso di collisione è solo marginale, soprattutto se è ad alta velocità o con un'automobile.

Solo una nota sull'ultimo punto: ne sento molto, e la mia solita risposta è che, con un enorme margine, la maggior parte degli incidenti e delle collisioni che si traducono in lesioni sufficientemente significative da richiedere cure mediche (e quindi essere rintracciati e segnalati) non sono collisioni o incidenti che coinvolgono automobili. Il più comune è una "caduta", ovvero quando colpisci qualcosa sulla strada o sul sentiero, o altrimenti perdi il controllo e cadi da solo.

Perché : quando viene picchiata dagli uccelli (come le gazze) in primavera, è più difficile per loro portare via un po 'di carne.

Perché: è improbabile che un elmetto ti aiuti se colpisci molto forte la testa su un oggetto. Tuttavia, riduce la probabilità che si verifichino lievi lesioni alla testa se si cade in bicicletta e si colpisce la testa o si guida su un ramo di un albero a bassa velocità. Pertanto indossare un casco può farti risparmiare qualche ora in Pronto soccorso mentre ti controllano, puoi anche evitare un pernottamento in ospedale per l'osservazione.

Contro: tempo di mettere, decollare Questo dipende dal tuo punto di vista.

Contro: scomodo da trasportare quando si è fuori bici.

Contro: non fa nulla per impedire il distacco del cervello dalla membrana del cranio che è il danno più importante da evitare (i tagli sono semplici ferite di carne)

Contro: falso senso di sicurezza / superiorità morale Se il polistrene fosse così buono, farebbero camion e macchine di formula uno dalla roba. Guarda un grosso camion che viene verso di te e ora immagina che un po 'di polistirolo cinese economico ti darà poteri di invincibilità simili a quelli di un Superman.

Contro: gli olandesi e i danesi non li indossano , sebbene li comprino per i bambini con cui vanno in bicicletta. Sebbene le condizioni della strada possano essere diverse a Copenaghen, hanno ancora automobili in rapido movimento.

Contro: la maggior parte dei caschi non si adatta in modo adeguato Ho venduto diverse centinaia di caschi nel mio tempo, tra cui più di cento in un giorno (in una fiera) quindi ho esperienza di farli adattarsi, che possono essere fatti per fare. Tuttavia, la maggior parte dei caschi che vedo indossati non sono regolati correttamente e con il mignolo puoi in genere capovolgere il coperchio dall'essere sulla parte superiore della testa. Con un po 'più di forza, ad esempio dalla decelerazione della massa del pilota da venti miglia all'ora, l'elmetto inadatto potrebbe danneggiare il pilota, strangolandolo. Questo è particolarmente vero con i caschi per bambini.

Contro: rassicura la madre È cresciuta quando l'auto era il re, continua a spazzare il pianeta con la sua automobile, non ha intenzione di tornare in sella a una bicicletta, crede completamente al FUD sui caschi e ha occasionalmente l'incidente stradale - suono familiare? Certo che puoi fare come ti viene detto - da lei - dopo tutto, mamma lo sa meglio, no? In realtà ha ciò che gli psicologi chiamano "proiezione" e "negazione" in movimento. Arriva un momento in cui dovresti dirle di fare un'escursione, o almeno una bicicletta.

Contro: spazzatura aneddotica da parte dei caschi dell'elmetto Abbiamo sentito tutti parlare del piccolo Johnny così e così che si sarebbe spalancato la testa se non avesse indossato l'elmetto, vero? Non si può discutere contro le persone e le loro prove aneddotiche, anche se il piccolo Johnny stava tornando dal pub incazzato su strade sconosciute non essendo stato molto un ciclista in primo luogo. Se non colpisci più di un marciapiede da oltre 20 anni, puoi comunque essere considerato irresponsabile dai caschi.

Contro: prodotto di qualità scadente per il casco. Solo i caschi MET hanno cinturini morbidi e distesi sul lato del viso. I caschi Giro e Bell hanno cinturini che vogliono scavare con un angolo di 90 gradi, in genere accoppiati con una fibbia che può dolorosamente pizzicare la pelle.

Per: Mantiene la testa calda in inverno un casco può tenere la testa fuori dal freddo e dalla pioggia.

Per: Ottimo per il ciclismo fuoristrada fuoristrada con qualsiasi tipo di spavalderia è un po 'sciocco senza coperchio.

Per: corse su strada professionali Hai bisogno di un coperchio per le gare su strada. Sfortunatamente per Wouter Weylandt nel Giro d'Italia di quest'anno il suo casco non ha impedito al cranio di spaccarsi dopo un incidente e non è più con noi. Tuttavia, nessun coperchio, nessuna gara.

Per: i vantaggi di indossare un casco sono bassi; tuttavia il costo è anche basso. Quindi perché non indossarne uno?

Contro : in inverno è molto più freddo indossare un casco con un berretto sotto il casco rispetto a un cappello invernale caldo. (Certo, è molto più pericoloso andare in bici in inverno, quindi questa discussione è un po 'controversa ...)

Per: In mountain bike, puoi colpire e spingere i rami

Contro: se non puliti correttamente, hanno un odore terribile.

Contro: impatto ecologico (consumo di energia, CO2, sostanze chimiche) della produzione del casco.

Per: Statistica - Morti di ciclisti per elmetto, 1998-2008

"Secondo quanto riferito, il novantuno percento dei ciclisti uccisi nel 2008 non indossava il casco" http://www.iihs.org/research/fatality_facts_2008/bicycles.html

Nota : questa statistica mi è stata fornita in un volantino in un seminario sulla sicurezza sul lavoro e sul pronto soccorso condotto dalla Croce Rossa. Il ciclismo è stato incluso nella sezione sulla sicurezza perché l'azienda ha un numero considerevole di pendolari per biciclette. Sia l'azienda che la Croce Rossa promuovono l'utilizzo del casco sulla base di questa e di statistiche simili.

Contro : scottature solari sulla fronte con strane fantasie, potenzialmente dolorose se il casco si inclina leggermente. (Abbronzatura su tutta la testa in linea se sei calvo.)
Per : meno abbronzatura totale sulla testa.

Per: di solito pedalerai lungo la strada, vicino al marciapiede. Quando cadi, è probabile che cada nel marciapiede sulla testa. È successo a un mio amico e il suo elmetto era ammaccato. Se non avesse indossato l'elmetto, sarebbe stata la sua testa.

Contro: vivrai più a lungo indipendentemente dal fatto che tu indossi o meno un casco
(insistendo sul fatto che è necessario indossare un casco ogni volta che salgo su una bici diminuisce l'aspettativa di vita complessiva poiché si tradurrà in una minore guida)

Usando me stesso come esempio: il ciclismo è la maggior parte dell'esercizio che faccio e probabilmente ho una predisposizione genetica ai problemi cardiaci. Le probabilità di un attacco di cuore (o di altri problemi di salute potenzialmente letali esacerbati dalla mancanza di esercizio fisico) se non pedalo sono probabilmente molto più alte delle probabilità di rimanere uccisi senza indossare l'elmetto durante il ciclismo. Se sentissi di dover assolutamente indossare un casco ogni volta che andavo in bicicletta, avrei pedalato meno e in realtà avrei ridotto la mia aspettativa di vita.

Da quello che ho visto delle statistiche (potrebbe essere necessario scavare la roba delle statistiche per miglio per passeggero a volte) di morte per miglio di ciclismo sono inferiori a per miglio di essere in auto o per miglio di camminare.

In altre parole: lo scopo di un elmetto è aumentare la mia probabile durata di vita e richiedere o dare troppa enfasi ai caschi potrebbe funzionare in contrasto con quello scopo.

(Proprio come un'altra risposta che ho fatto qui , se il ciclismo è particolarmente rischioso le probabilità si spostano a favore di un casco. Questo argomento funziona solo per un ciclismo sicuro sotto i 15 chilometri all'ora)

Per l' arresto di emergenza dove ti capita di trovarti su una macchia di ghiaccio nero, vai lateralmente - idem una macchia di olio versato su un pavimento bagnato di pioggia.

Entrambi i wipeout furono improvvisi, nessuna possibilità di atterrare correttamente. Quando la mia spalla ha colpito il marciapiede, la testa si è ribaltata, la parte superiore / laterale del casco è diventata "THUNK!".

Mi sono appena alzato e sono andato via.

I caschi sono meno brutti dei cervelli sparsi sulla strada.

Per:Wow ... Percorri la tua bici lungo la strada a 20 miglia all'ora, obbedendo alle regole della strada. Fai rotolare un camioncino attraverso un segnale di stop e tiralo direttamente nel percorso di destra. Premi il pickup, vai oltre il cofano e atterra sul marciapiede. Nota il suono estremamente forte all'interno del cranio: il suono del casco che assorbe l'impatto e si rompe in 7 punti proprio come è stato progettato per fare, diffondendo l'impatto attraverso 7 diversi punti di interruzione invece di un concentrato concussione che induce, possibilmente cervello- posizione dannosa sul cranio. Alzati e vai via con solo un mal di testa con stupore sbalordito che le persone non vogliono essere disturbate indossando un casco. Ok, non è necessario indossare un casco il 99,99% delle volte. Ma quando la tua testa colpisce il pavimento, beh, è ​​valsa la pena per i 25 anni di disagio. Dipende da te, giocatore d'azzardo.