Qual è la differenza tra bici All-Mountain, Cross Country, Freeride, Downhill?

Sono un po 'nuovo nel mondo delle mountain bike e sto vedendo vari termini per descrivere bici diverse. Qual è la differenza tra all-mountain, cross country, freeride e downhill? Sono solo parole di marketing o rappresentano differenze effettive nelle bici (o forse un po 'di entrambe)? Ci sono altri tipi di mountain bike che mi sono perso?

mountain-bike

— MrBoJangles
fonte

In Italia abbiamo anche "enduro", con cui intendiamo qualcosa di simile a tutte le montagne, ma più veloce e più aggressivo (in discesa).

— bigstones,

@bigstones: AFAIK enduro è un tipo di competizione agonistica fatta con (solitamente di fascia alta) tutte le mountain bike.

— Cherouvim,

E sarà diverso, per persone diverse. Ad esempio, ho una bici con 160mm nella parte posteriore e 170mm nella parte anteriore. È 1x9 e lo uso per qualsiasi cosa, da AM a Freeride. Ma peso solo 140 libbre, quindi non ho bisogno di molti viaggi.

— Sponge Bob,

@kjmccarx: il peso e la corsa del ciclista non sono necessariamente correlati. Puoi trovare un ciclista da 250 libbre che ha davvero bisogno di una bici da viaggio da 100 mm e un ciclista da 140 libbre che ha davvero bisogno di una bici da viaggio da 200 mm. Dipende da cosa vuoi fare.

— Cherouvim,

Risposte:

Il seguente elenco contiene le caratteristiche di base e le differenze per i suddetti tipi di MTB più 2 tipi di biciclette che non hai menzionato. Da notare che ho cercato di sintetizzare e "mediare" le caratteristiche delle moderne MTB utilizzate oggi da dilettanti e professionisti. Quindi 9 kg per le bici XC significa che puoi trovarne facilmente 8 e 11 kg.

Moto da cross country (XC):

9 kg
hardtail (solo sospensione anteriore) di solito 80-100mm sospensione anteriore (aria)
angolo del tubo sterzo molto ripido
carbonio o alluminio
ingranaggi: 1x11, 3x10
Ruote da 29, 27,5, 26 pollici
ti consentirà di percorrere 80 km attraverso le montagne e fare incredibili salite. A volte queste bici sono considerate le "bici da strada" per la montagna.
foto:

Tutte le bici da montagna (AM):

13 kg
sospensione completa (aria), solitamente 120-160 mm
angolo del tubo sella ripido (buono per la pedalata), angolo del tubo sterzo lento (buono per la discesa)
carbonio o alluminio
ingranaggi: 1x11, 2x10
Ruote da 26, 27,5, 29 pollici
ti permetterà di fare 30 km di giri sulle montagne, che includeranno salite di bug e discese molto piacevoli in discesa. Questi sono stati commercializzati come macchine "fai tutto". In realtà possono fare quasi tutto bene, ma niente molto molto bene. Commercializzato anche come "trail bike" o "enduro bike" con alcune differenze minori.
foto:

Bici da freeride (FR):

18 kg
sospensione completa (bobina), 180mm
angolo del tubo sella lento, sede molto bassa, angolo del tubo sterzo lento
solo alluminio
ingranaggi: 1x7 - 1x10
Solo ruote da 26 pollici
ti permetterà di colpire 2m + cadute in piano, colpire le linee corpulente, saltare grandi salti, scendere su un territorio inesplorato. Per arrivare in cima di solito spingi la bici o fai arrivare qualcuno in auto.
foto:

Biciclette da discesa (DH):

15 kg
sospensione completa (bobina o aria), 200mm
angolo del tubo sella lento, sede molto bassa, angolo del tubo sterzo molto lento
carbonio o alluminio
ingranaggi: 1x7 - 1x10
Ruote da 26 pollici principalmente
costruito per la discesa ad alta velocità. Utilizzato per le corse.
foto:

Dirt Jump bikes (DJ):

12 kg
hardtail, 80-100mm o rigido (nessuna sospensione)
sedile più basso possibile, configurazione molto rigida, solo freno posteriore
acciaio o alluminio
ingranaggi: nessuno
Ruote da 26 pollici
costruito per salti curati, pumptracks, skate park a cavallo
foto:

Bici stile pendio (SS):

15 kg
sospensione completa (bobina o aria), 140-160 mm
sedile basso possibile, configurazione rigida
alluminio
ingranaggi: nessuno o pochi (1x7) con leva sul telaio per consentire la rotazione delle barre
Ruote da 26 pollici
costruito per competizioni nel parco contenenti folli salti, wallrides e acrobazie folli. Può essere utilizzato nelle corse 4X o nelle gare di doppio slalom.
foto:

— cherouvim
fonte

Le foto sono fantastiche (+1), ma non sono d'accordo con la tua definizione ristretta di sci di fondo. Ci sono molte bici a sospensione integrale da 26 pollici che la maggior parte considererebbe XC.

— Rider_X,

@Rider_X: certo. Hai ragione. Ho appena provato a fornire le specifiche (medie) medie per le bici moderne di ogni categoria utilizzate da dilettanti e professionisti. Modificata la mia risposta per includere questa spiegazione. Grazie.

— Cherouvim,

In discesa e successivamente hanno unità di massa in "kbs". Suppongo che volevi dire "kg".

— moshbear,

Risposta fantastica. Concordo con @Rider_X sul fatto che le bici XC siano molto più diversificate, ma ritengo che la tua risposta sia molto istruttiva.

— Gyom,

@cherouvim quando dici che le bici XC ti permettono di fare corse 80 km e bici AM 30 km, cosa intendi?

— MrBoJangles,

Se riesci a immaginare un compromesso tra una mountain bike che sia leggera e facile da pedalare, rispetto a una con quella che è forte e ha un sacco di viaggi di sospensione per affrontare terreni più accidentati, potresti ottenere un diagramma come quello qui sotto.

Passando da una categoria all'altra otteniamo biciclette più pesanti che sono più difficili da pedalare, ma che possono gestire terreni più accidentati, salti più grandi, ecc.

Il diagramma mostra anche la sovrapposizione tra le categorie in quanto, a seconda di come il produttore ha impostato la bicicletta, si può sostenere che potrebbe essere considerata come appartenente all'una o all'altra categoria.

Avvertenza: sono sicuro che alcuni metteranno in discussione la dimensione esatta e la sovrapposizione delle diverse categorie, ma la figura è intesa solo a scopo illustrativo.

inserisci qui la descrizione dell'immagine

— Rider_X
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+1) Ottima risposta - Non menzionata (ma abbastanza ovvia) è la terza dimensione - $$$$ e il suo effetto sui due assi disegnati.

— Mattnz,

@mattnz Sì, il prezzo è una terza dimensione logica, ma non fornirebbe altrettante informazioni per differenziare le diverse categorie. Ci sarebbero molte sovrapposizioni sul prezzo, soprattutto nella fascia alta, dato che puoi trovare biciclette follemente costose in qualsiasi categoria. Detto questo, la fascia bassa sarebbe un miglior differenziatore, con il più economico: cross country <all mountain <free ride <in discesa. Infine, se avessi aggiunto un'altra dimensione avrei dovuto creare un widget dinamico per consentire alle persone di ruotare il grafico ... troppo lavoro!

— Rider_X,

Penso che il prezzo non debba essere sul 3 ° asse. Un prezzo basso avvicinerebbe semplicemente la "categoria" all'origine del grafico. Ciò sarebbe probabilmente più evidente sulla direzione peso / efficienza.

— bigstones,