Perché il mozzo posteriore (cassetta) si sposta sull'asse quando pedalo?

Sono nuovo di questo sito Web. Sono anche nuovo ai termini e ai nomi relativi ai componenti della bicicletta.

Ho una bicicletta chiamata Burner SuperCycle.

Sono andato in officina due volte nell'ultimo anno perché le cose hanno iniziato a crollare. Non sto usando la mia bici in un ambiente estremo. Proprio nella strada della mia città. Quello che ho notato è che dopo un po 'comincio a sentire uno strano rumore quando pedalo. E con il tempo peggiora sempre di più e ora è semplicemente troppo.

Un paio di giorni fa ho deciso di indagare mettendo la mia bicicletta sottosopra e pedalando manualmente. Non c'era alcun rumore strano ma il mozzo / cassetta posteriore si muoveva su e giù in modo circolare sulla piccola barra che la attraversa (non conosco il nome, scusa).

Quindi ho la forte sensazione che questo sia il punto da cui proviene il suono.

Cosa dovrei fare dopo? Togliere l'intera ruota? Stringere qualcosa?

È quasi certamente un asse posteriore piegato. Sono disposto a indovinare che hai un design a ruota libera, in cui le corone posteriori hanno il meccanismo a ruota libera integrato. Il gruppo quindi si avvita sulla ruota posteriore. Questo design è stato universalmente utilizzato a partire dalla metà degli anni '80 e viene ancora utilizzato su biciclette di fascia bassa. Il design funziona bene per le bici a velocità singola, ma quando si aggiungono più pignoni sul retro, i cuscinetti delle ruote lato trasmissione (sul bordo del mozzo della ruota) devono essere sempre più lontani dal telaio. Le forze risultanti sono famose per gli assi di curvatura, anche con assi di buona qualità. Ho rotto un asse in modo pulito a causa di questo problema. Su una bici di fascia bassa come la tua, l'asse è probabilmente ancora più debole, quindi non sorprende che si pieghi, anche se non hai abusato gravemente della bici.

Dovresti essere in grado di sostituire l'asse posteriore, supponendo che non vi siano danni aggiuntivi. Probabilmente è meglio portare la bici in un negozio di biciclette, poiché il lavoro è un po 'disordinato ed è un po' schizzinoso con il riassemblaggio e la regolazione del mozzo.

Se vuoi farlo da solo, dovresti leggere un po 'su come funzionano i mozzi posteriori a tazza e cono (il sito di Sheldon Brown ha alcuni bei diagrammi e consigli: http://sheldonbrown.com/cone-adjustment.html e http: //sheldonbrown.com/tooltips/hubs.html ). Quindi è possibile smontare i cuscinetti delle ruote, estrarre l'asse, trovare una sostituzione corrispondente, quindi rimontare. Avresti bisogno di chiavi per rimuovere i dadi delle ruote posteriori, le chiavi a cono e il grasso per rimontare e regolare correttamente.

A seconda della quantità di corone sulla cassetta, il problema potrebbe avere origini diverse.

Se ≤ 6 - hai una ruota libera e forse l'asse ci ha curvato (le ruote economiche possono ottenere questo problema in un anno)

Se 7 - può essere ruota libera (vedi in alto), ma può essere ruota libera (vedi in basso)

Se ≥ 8 - è un mozzo libero, forse tutto può essere riparato stringendo l'hub insieme, ma forse l'hub è rovinato.