I pneumatici tubolari sono ancora usati oggi?

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Ho comprato una vecchia bici da corsa usata, con pneumatici tubolari montati. Sono andato in un negozio di biciclette e volevo comprare una ruota tubolare di scorta, ma mi hanno detto:

Caspita, una bici così vecchia! No, non abbiamo pneumatici tubolari. Nessun negozio li ha. Non sono più utilizzati al giorno d'oggi. Invece, usa una camera d'aria e una gomma.

È vero? Se è così, perché?

tire

— Uooo
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"Pneumatico tubolare" di Google e otterrai decine di successi. A quanto ho capito, sono ancora utilizzati da corridori seri. Ma quasi nessun altro, dal momento che sono una PITA reale da mantenere. Vedi Sheldon , come al solito.

— Daniel R Hicks,

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Li uso tutti i giorni. Non sono un PITA, solo diversi.

— Ritch Melton,

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I pneumatici tubolari non sono tutti quelli raccomandati o utilizzati dai ciclisti ricreativi. Gli appartamenti sono una seccatura in quanto è necessario trasportare colla e pezzi di ricambio che sono ingombranti. I corridori li usavano quasi esclusivamente perché avevano una resistenza al rotolamento inferiore (erano più veloci) e le ruote intere venivano sostituite quando si verificava il cedimento. Con i moderni cerchi / pneumatici / tubi, questo non è più il caso. Puoi ottenere combinazioni di copertoncino più o meno veloci dei tubolari.

— Giovanni,

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Porto una scorta, ma senza colla. Si adatta in una piccola borsa sotto il mio sedile. Se sto andando lontano (70-100 mi), porterò anche un tubo di sigillante sotto la borsa.

— Ritch Melton,

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Ho alternato tubolari e copertoncini (diverse sale montate) sulla mia bici da pendolare per oltre un anno ed era chiaro che avevo meno forature con i tubolari. In effetti, ho così poche forature che devo riguadagnare le gomme dopo circa un anno da quando la colla si asciuga. YMMV.

quando un tubolare si appiattisce, non si ottiene quasi mai una deflazione catastrofica (botto), si ottengono perdite lente.
se stai attento puoi andare su un appartamento. Ho finito l'ultimo miglio (in salita) di una gara su un appartamento.
sono più comodi, specialmente in curva a causa della morbidezza delle pareti laterali.
puoi ottenere un set di ruote da 1500 grammi per ben meno di $ 500 (Campy Record e Mavic Reflex). Provalo con i copertoncini. I set di ruote tubolari sono generalmente molto più leggeri dei copertoncini.
se si verifica una perdita lenta, il sigillante per pneumatici tufo o stan lo riparerà quasi sicuramente.

Ora tutte le mie bici sono tubolari. Per la mia bici da pendolare uso Tufos che dura per sempre nonostante i vetri rotti che inevitabilmente vedi sulle strade. Per le gare Veloflex sono eccezionali. E come è stato detto, i tubolari dominano la scena del ciclocross.

Una volta capito l'incollaggio, non è davvero un grosso problema. Lo svantaggio principale nel ciclocross è che sono necessarie più sale montate per poter spostare le gomme in breve tempo a causa dei cambiamenti climatici. Il fango secco vs, per esempio, richiede due gradini completamente diversi.

Infine, per la maggior parte dei posti negli Stati Uniti non hai altra scelta che acquistare i tuoi tubolari dal web poiché è improbabile che la LBS li immagazzini. Vedi: http://www.worldclasscycles.com/tubulars.htm

— Johns
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Bel link. Non sapevo che potresti ottenere un rally in 25 mm.

— Ritch Melton,

Hai mai determinato la causa delle forature? Raramente, se mai, riesco ad ottenere risultati reali attraverso le forature del battistrada con i miei copertoncini (mai usati i tubolari). Tuttavia, ottengo piatti, specialmente con i miei 23 mm, perché il tubo viene intrappolato tra il bordo e il tallone durante il montaggio, oppure il tubo è stato attorcigliato (il che è evidente solo dopo aver rimosso il tubo e puoi vedere una deformazione sul tubo ), oppure non ho esercitato una pressione sufficiente e ho colpito una buca, portando a una bici da serpente, oppure il nastro del cerchio si è mosso portando a fori dei raggi esposti. Fondamentalmente, tutte le cose che non accaderebbero mai sui tubolari.

— Kibbee,

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Ho anche avuto una serie di cerchi tubolari con una vecchia bici da corsa vintage e mi sono bloccato con loro. Non li trovo una seccatura, ma incollare richiede un po 'di tecnica e pratica per essere in grado di farlo in modo ordinato. Penso che molte persone che non l'hanno fatto abbiano paura dell'incollaggio, ma se ti piace armeggiare con le cose non è difficile. Con il sigillante, raramente devo cambiare le gomme, quindi mi ritrovo ad incollare una nuova gomma posteriore circa una volta ogni 2k miglia.

Puoi trovare pneumatici tubolari da strada nei negozi di biciclette e online in posti come: http://www.biketiresdirect.com/search/tubular-road-tires http://www.competitivecyclist.com/components/tires.39.html

e altri ne sono sicuro. Quello che troverai è che non ci sono tante taglie e marchi come copertoncini, ma c'è una buona scelta. Le due gomme su cui sto guidando in questo momento e le due sospese nel mio garage sono uscite da eBay.

— Ritch Melton
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Ora c'è un indizio per chi non lo sapesse: compra i pezzi di ricambio e conservali per dopo. Si induriscono con l'età, fino a un certo punto.

— andy256,

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I pneumatici tubolari sono molto comuni nel ciclecross; la loro costruzione e il modo in cui si montano sul cerchio consentono di ridurre la pressione dei pneumatici.

— Eric Gunnerson
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I pneumatici tubolari sono ancora popolari tra i piloti e molti altri. Sicuramente non è vero dire che nessun negozio li ha o che non vengono utilizzati in questi giorni. Uno dei loro vantaggi più trascurati è che le ruote in carbonio per vasche sono più economiche dei loro equivalenti per copertoncino. Personalmente, adoro guidare i tubolari e uso solo copertoncini sulla mia bicicletta da allenamento indoor!

— VaVaVeteran
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Ho solo guidato su vasche, non ho avuto un appartamento in 25 anni e trovo il processo di incollaggio come zen. Non ho mai usato il nastro.

Ho vasche in carbonio veloflex su cerchi in carbonio sul mio Cervelo e varie vasche Vittoria, gommitalia, contis, challenge ecc su 19 biciclette italiane vintage che guido. Intendiamoci, quegli acciai italiani sono neonati, non cavalcati sulla ghiaia!

Sono religioso riguardo alla pressione delle gomme e all'ispezione delle vasche dopo ogni giro, tirando fuori frammenti di vetro, ecc. Ho anche lasciato uscire un po 'd'aria per far riposare le vasche dopo ogni giro.

Puoi dare un'occhiata ad alcune delle mie collezioni .

— iRydstl
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