Riparare / pulire o gettare via la gomma con oltre 30 forature a spina?

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Di recente ho attraversato un orribile patch di spine. Sono uscito con 2 gomme a terra.

All'esame, ho scoperto che il tubo era stato perforato in più di 10 punti. Buttar via.

Lo pneumatico ha oltre 30 piccole spine. Alcune spine attraversano fino in fondo, altre sono alloggiate nella gomma senza perforare.

Getto via la gomma?
Posso rimuovere le spine e continuare a usare la gomma?

— Jonathan Spiller
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Finché tiri fuori tutte le spine e nessuna foratura è più grande di ciò che un chiodo piccolo potrebbe produrre, in teoria il pneumatico è buono. In pratica, avrei intenzione di sostituirlo - con una gomma con cintura in Kevlar.

— Daniel R Hicks,

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sì, pensa anche a dove vorresti sostituirlo. Molto più facile fare tutte queste cose a casa, piuttosto che doverlo fare sulla strada se la scommessa non paga.

— PeteH,

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Forse questa è la motivazione per passare a una configurazione tubeless ... (tutto ciò che dovresti fare è aggiungere più sigillante).

— Trey Jackson,

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Quando rimuovi tutte le spine con molta attenzione potresti continuare a usare la gomma. Purtroppo questa potrebbe essere una seccatura con oltre 30 spine e non puoi essere sicuro al 100% di averle veramente rimosse tutte. Inoltre, alcuni potrebbero essersi staccati in modo da vedere i resti né dall'interno né dall'esterno, ma i resti potrebbero essere spinti ulteriormente all'interno dopo un certo periodo di utilizzo causando un nuovo appartamento.

Pertanto il mio consiglio sarebbe: se te lo puoi permettere, stai meglio con una nuova gomma.

Se vuoi risparmiare, prova a rimuovere con molta attenzione tutte le spine che vedi o senti. Soprattutto all'interno dovresti controllare la gomma con le dita se c'è qualcosa che penetra. Anche in questo caso dovrai cercare una maggiore probabilità di puntura, il che significa che dovresti essere pronto a gestirlo, ad esempio trasportare un tubo di ricambio aggiuntivo e un kit di riparazione se non lo fai già.

— Benedikt Bauer
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Grazie. Dopo aver provato a rimuovere le spine, ho deciso di sostituire le gomme ... e anche le punte delle dita.

— Jonathan Spiller il

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Credo che alla fine avresti più tempo di quanto valga la pena provare a rimuovere le spine, quindi basta raschiare le gomme e ottenere anche nuovi tubi. Ciò dovrebbe farti risparmiare tempo a riparare i tubi mentre eventuali spine mancanti si fanno strada attraverso la carcassa del pneumatico. È abbastanza brutto cacciare frammenti di vetro all'interno di una gomma, molto meno piccole spine dei numeri che hai.

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Puoi permetterti una nuova gomma senza che sia un grosso problema per te?

Se non sostituisci il pneumatico, c'è una buona possibilità che subirai una foratura aggiuntiva a causa di una spina che ti manca. Dovrai quindi prenderti del tempo per riparare la puntura e, possibilmente ma meno probabilmente, il danno fatale al tubo.

È improbabile che perderai denaro non sostituendo la gomma, ma potresti perdere tempo. Ciò che conta di più per te?

— Jack Aidley
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Io voto sostituirlo! Dal momento che attraversi una macchia di spine, suppongo che guidi spesso su strade / sentieri. La guida fuoristrada mette a dura prova le gomme, quindi potresti avere problemi molto prima. Permette troppa esposizione ai tubi.

I piccoli fori di puntura possono diventare problemi reali nella creazione di schiacciamenti o far penetrare detriti nello pneumatico. Soprattutto se si guida su terreni accidentati, strade ghiaiose o asfalto caldo reale.

Essere bloccati a causa delle gomme a terra non è divertente, specialmente quando le gomme possono essere sostituite abbastanza a buon mercato.

Mike

— MDV2000
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Non vedo una connessione tra i fori delle spine e le punte delle dita. Né posso immaginare che i detriti entrino nella gomma attraverso piccoli buchi e, anche se così fosse, non vedo come questo possa danneggiare la gomma.

— Cherouvim,

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Penso che ci possa essere un po 'di validità, piccoli fori di puntura creano perdite lente. Negli pneumatici MTB che funzionano a basse pressioni rispetto alla strada e hanno un volume d'aria maggiore, anche queste perdite lente sono spesso tollerate, portando a gonfiaggio

— insufficiente

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Perché non lasciare questo pneumatico per un'altra bici (come il pendolare qualunque-spazzatura-sinistra) dove potresti semplicemente mettere un tubo con sigillante?

— Junior
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