Il ciclismo veicolare è legale in Francia?

Ho imparato a guidare a Toronto, dove comportamenti come i seguenti sono legali :

se non c'è abbastanza spazio per condividere la corsia in sicurezza con un altro veicolo, è legale guidare vicino al centro della corsia, quindi i conducenti devono attendere o cambiare corsia per superare

Questo è vero anche in Francia?

Ho chiesto a un francese (il padre di un ciclista agonista) che ha risposto qualcosa che implicava "no": che i ciclisti dovevano stare sempre bene, e che sebbene i gruppi viaggino in due, tornano al file singolo se una macchina si avvicina da dietro.

Vorrei ricontrollare: è legale ed è del tutto consuetudinario o è probabile che possa infastidire o causare una guida aggressiva?

Esempi di quando potrei volerlo usare includono:

• In una città in cui la strada è stretta o fiancheggiata da macchine parcheggiate
• In campagna, salendo una collina con molte curve, dove non sarebbe sicuro per un sorpasso che un'auto di sorpasso lasci la propria corsia (il che le indurrebbe a sorpassarmi senza lasciare molto margine)

Le auto rallentano regolarmente dietro i trattori quando salgono su quella collina; ma quando guidavo (una macchina) sono stato sorpreso di vedere un ciclista abbracciare il punto come se ci fosse abbastanza spazio per me per sorpassarlo in sicurezza (non pensavo che ci fosse e quindi non l'ho fatto).

Inoltre, esiste un margine di sorpasso richiesto dalla legge (ad esempio, "le auto devono lasciare uno spazio di un metro (3 piedi) quando sorpassano un ciclista")?

FWIW Capisco che esiste una rigida legge sulla responsabilità in Francia , che può essere d'aiuto, tuttavia mi piacerebbe fare tutto ciò che dovrei.

Nota : ho finalmente trovato l'articolo pertinente, quindi sto modificando la mia prima risposta.

Secondo l' articolo R431-7 del "Code de la route" francese :

I conduttori di cicli a deux roues in remorque ni side-car ne doivent jamais rouler a plus deux de front sur la chaussée.

Il doivent se mettre in file semplice come lo scivolo del viaggio e in tutto il caso o le condizioni della circolazione l'essente, notorment lorsqu'un véhicule voulant the dépasser annonce son approche.

Che potrebbe essere tradotto come:

I conducenti di cicli a due ruote senza rimorchio o sidecar non devono mai guidare più di due al passo sulla strada.

Devono guidare in un unico file dal calar della notte e in tutti i casi in cui le condizioni del traffico lo richiedono, in particolare quando si avvicina un veicolo che vuole sorpassarli.

Non è davvero chiaro se ciò implica che devi rimanere sulla destra della strada, ma secondo il secondo paragrafo avrebbe senso trarre questa conclusione .

Tuttavia, soprattutto in Francia, esiste la legge ufficiale e le usanze meno ufficiali, che a volte possono essere abbastanza diverse tra loro. Dalla mia esperienza personale sia di vivere in Francia che di andare in bicicletta, stare in mezzo alla corsia con le macchine dietro di te è il modo più sicuro per far perdere la pazienza al conducente e iniziare a provare a fare cose folli, come guidare pochi centimetri vicino a la tua ruota posteriore. Quindi non lo consiglierei. Ma mantenere una distanza di sicurezza tra il percorso e il lato destro della strada, ad esempio circa 1 metro, è ciò che fanno la maggior parte dei ciclisti.

Per un riferimento completo al "Code de la route", è possibile consultare il sito Web legifrance . Puoi ottenere l'ultima versione del testo e anche scaricare una versione PDF . Ha riferimenti incrociati ed è possibile effettuare ricerche nel testo. Ovviamente è in francese :)

Il Code de la Route afferma inoltre quanto segue:

In marche normali, tuttavia, è necessario che mantenga il suo suono al confine con la chaussée, in attesa di farlo entrare nel profilo delle celle.

Che significa:

In una situazione normale, qualsiasi conducente deve tenere il proprio veicolo vicino al lato destro della strada, per quanto lo stato della strada lo consenta.

Questa parte non specifica la natura del veicolo, pertanto le biciclette ne subiscono l'impatto.

Il "quanto lo stato della strada lo consente" è un culmine della libertà che ti permette di aggiungere buon senso a questa legge:

• cavalca a destra, ma non troppo vicino per essere alla portata di una porta apribile di un'auto parcheggiata!
• guidare a destra, ma se la strada è abbastanza stretta da non considerare sicuro il sorpasso con un'auto, evitare che si verifichi un passaggio più vicino al centro!
• guidare a destra ma se il lato della strada è coperto da detriti, avvicinarsi al centro!

È vero che potrebbe far incazzare i conducenti ma garantire prima la propria sicurezza.

La polizia non è così schizzinosa con i ciclisti e quando guidano nella metà destra della corsia giusta, tutti sono contenti, penso.

Un aggiornamento da quando nel 2015 è stata apportata una modifica della legge relativa a questa domanda.

L' articolo 3 del decreto n. 2015-808 del 2 giugno 2015, relativo al piano d'azione per le attività attive e al traffico, modifica l' articolo R. 412-9 del codice de la rotta . In particolare:

1 ° Après the troisième alinéa, the est inséré deux alinéas ainsi rédigés: «Un conduttore del ciclo peut s'éloigner del confine con il confine della corsa lorsqu'une trajectoire matérialisée per i cicli, segnale nell'applicazione delle disposizioni dell'articolo R. 411-25, le permet.

«Sur voies of the vitesse maximale autorisée n'excède pas 50 km / h, una conduzione del ciclo peut s'éterter des véhicules in stationnement on the border droit of the chaussée, aune distance nécessaire à sa sécurité. »;

[E ho appena notato che non esiste un errore di chiusura per il primo paragrafo aggiunto ... legge francese.]

questo è:

1 ° Dopo il terzo paragrafo [della R. 412-9], sono aggiunti i due paragrafi seguenti: "Ogni guidatore del ciclo può allontanarsi dal lato destro della strada quando una traiettoria materializzata per i cicli, segnalata applicando le disposizioni dell'articolo E. 411-25, lo consente. "

"Sulle corsie in cui la velocità massima consentita non supera i 50 km / h, qualsiasi conducente del ciclo può allontanarsi dai veicoli parcheggiati sul lato destro della strada, a una distanza richiesta per la sua sicurezza"

Ciò significa, soprattutto nelle città, che quando ci sono auto parcheggiate sulla destra, ti è permesso spostarti al centro della corsia. Nota che l'intenzione non è quella di impedire il sorpasso delle auto che ti seguono, ma di evitare le porte delle auto parcheggiate che possono aprirsi in qualsiasi momento.

Come nota a margine, potresti essere interessato al Décret completo che introduce varie disposizioni a favore dei ciclisti.

Per quanto riguarda la tua seconda domanda ( margine minimo per il sorpasso di una bicicletta ), in effetti ce n'è uno: diversi siti web ( uno o l' altro ) lo menzionano. Dal codice, l'articolo R414-4 (IV) dice:

Versare il dépassement in modo efficace, come se fosse un vero e proprio soffio da parte del lanciatore, rischiarò l'uragano più veloce che mai. Il nuovo passo per tutto il tempo in cui si fonda un mosto di agglomerato e un mito e un altro agglomerato è come un vizio di trazione animale, un orginale deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal.

Quindi il margine di sorpasso è di 1 milione nell'area urbana e 1 milione all'esterno .