I ganci del deragliatore sono generalmente realizzati in alluminio morbido che non resisterà alla flessione / raddrizzamento senza crepe. Questo è così per proteggere l'abbandono durante questo tipo di incidenti. Nella mia esperienza, un gancio può essere raddrizzato una seconda volta e sembrerà sicuro, ma una volta in sella, la vibrazione farà espandere inavvertitamente qualsiasi crepa esistente, fino a quando il deragliatore non cade insieme a un pezzo di gancio. Se succede mentre pedali dolcemente, lo sentirai e spero che la bici si fermi prima che si verifichino ulteriori danni, in altre situazioni il deragliatore può rimanere intrappolato nei raggi e tutto può succedere da lì.
A mio avviso, l'opzione migliore è quella di ottenere un gancio di ricambio per il telaio o di fabbricarne uno.
È possibile ottenere la sostituzione dal produttore del telaio originale o da derailleurhanger.com o da http://wheelsmfg.com/products/derailleur-hangers/all-derailleur-hangers.html . Potrebbero esserci altre opzioni per acquistare grucce, forse di seconda mano ...
I ganci del deragliatore non sono troppo difficili da elaborare, la maggior parte sono piuttosto piatti con fori per bulloni perpendicolari, quindi possono essere realizzati con un seghetto, un trapano a colonna, quindi un rubinetto e della carta vetrata. Tuttavia, se non si è sicuri di poter tagliare il pezzo o non si dispone di una fonte per l'alluminio, forse un negozio industriale locale potrebbe essere in grado di riprodurlo. Hanno tutti i tipi di macchinari di precisione e strumenti di misurazione, basta portare loro il gancio cattivo, raddrizzato se possibile e spiegare di cosa si tratta e di cosa hai bisogno. Nel caso in cui il mio inglese non sia abbastanza buono e ho sbagliato la terminologia, mi riferisco al tipo di negozio in cui rettificano i blocchi del motore di un'auto e altre parti del motore. Se non accettano il lavoro, forse possono almeno fornirti un pezzo di alluminio da un blocco motore che è danneggiato irreparabilmente. IO'
modificare
Ho affrettato la mia risposta e non ho notato che la bici dell'OP è un telaio CrMo con un gancio fisso, quindi ho risposto basandomi su un telaio gancio sostituibile. Questa prima parte della risposta è valida per un gancio sostituibile in alluminio.
A quanto ho capito, CrMo può essere piegato alcune volte in più rispetto all'alluminio, quindi dovrebbe essere sicuro per un secondo raddrizzamento. Ho visto il processo di ganci di alluminio "incessanti", e lo faccio fissando i ganci (rimovibili) a una morsa e poi martellandolo delicatamente con un piccolo martello, tentando di spostare la parte piegata solo un po 'alla volta. Mi è stato spiegato che viene fatto in questo modo per evitare di creare uno stress maggiore nel pezzo. Immagino che questo sia valido anche per il tuo caso, tranne forse che è più difficile fissare l'intero telaio a una morsa.
È molto importante che il foro del bullone sia correttamente allineato, ovvero un bullone avvitato nel gancio deve essere perfettamente parallelo all'asse ruota / cassetta, in modo che il deragliatore possa essere regolato correttamente. In caso di disallineamento, alcuni spostamenti non possono mai avvenire senza intoppi o rimanere in mesh.
