Cos'è una buona ruota posteriore per un carico pesante?

Sono un uomo pesante e trovo che rompo abbastanza spesso i raggi sulla ruota posteriore. C'è una ruota in particolare che posso comprare o qualcosa che posso fare per evitarlo?

Modifica: stavo avendo il problema con un ibrido con ruote da 700c, ma ho rinunciato e venduto quella bici in preparazione per il mio trasferimento a Los Angeles. Cercherò di acquistare una nuova bici da utilizzare per il pendolarismo una volta uscito, ma sono aperto per quanto riguarda lo stile. Credo che avremo i rivenditori Surly là fuori, quindi sicuramente li controllerò.

Ho avuto gli stessi problemi con le ruote da mountain bike da 26 "pre-costruite. Sono 6'5" e peso ~ 400lbs, quindi rompo le cose a destra e sinistra (comprese le saldature del telaio). Ho trovato due cose che hanno spezzato la mia striscia di ruote.

La prima cosa che ho scoperto sono state le gomme Surly Pugsley e Endomorph (o Larry ) che si adattavano. I 26 pneumatici "x4" sono massicci e assorbono qualsiasi colpo senza minacciare le ruote. Allo stesso tempo, sono andato anche con ruote basate su cerchi Large Marge , che non hanno mai avuto bisogno di essere tracciati (anche attraverso la rottura del telaio!).

L'altra cosa che ho trovato è stata robusta, costruita a mano, ruote. La mia seconda bici è una Surly Karate Monkey (una 29er) con ruote costruite per l'utilizzo di mozzi a 36 fori (di nuovo un prodotto Surly). Questa ruota mostra un po 'più di usura (dopo 5 mesi di guida), ma non ha rotto nulla. Su questa bici corro anche volumi più alti (ma in nessun posto vicino all'Endomorph), con un paio di grandi mele Schwalbe .

In conclusione: se l'attrezzatura attuale non può funzionare per te, vai alla grande. Ti costerà molto in anticipo, ma risparmia un sacco a lungo termine.

( Giuro che non lavoro per Surly, anche se le mie bici fanno sembrare come me. )

Sono un ragazzo grosso. Di solito 230-270 libbre. (Ahimè attualmente nella fascia alta).

Condivido il tuo dolore. La mia soluzione è stata quella di ottenere un mozzo e un cerchio da 32 o 36 fori, con i raggi più pesanti che costruiscono.

Una volta raggiunto questo livello, è "pesante" e i corridori leggeri ti indicheranno e ti derideranno, ma smetteranno di rompere i raggi.

Fino a quando non l'ho fatto con le mie due normali bici da strada, stavo rompendo i raggi mensilmente. Mi ha fatto impazzire.

Dopo che la mia ultima ruota posteriore si è piegata sotto il mio peso, la mia LBS mi ha agganciato con una ruota a 36 fori in rhynolite (rinolyte?). Finora ha funzionato abbastanza bene. Sono 260-270 libbre.

Il tuo stile di guida è importante. Se sbatti i marciapiedi è molto più difficile sulla ruota che se li salti sopra.

Costruire questioni di qualità. Le ruote costruite a macchina sollecitano i componenti durante la costruzione e ciò significa che sono più deboli. Inoltre, potrebbero non essere uniformemente tesi. Ma sono così molto più conveniente che le ruote custom-built che la durata più breve può essere accettabile.

I pneumatici contano. Uso pneumatici grandi e grassi con una pressione relativamente bassa. Non credo che rallentino sostanzialmente, ma raramente ottengo appartamenti.

Se le ruote a 36 fori falliscono, puoi ottenere ruote a 40 fori per tandem.

I raggi a testa singola sono ciò di cui hai bisogno, come Sapim Strong . Utilizzato su tandem e bici da turismo per spedizioni molto cariche. Ciò significa anche ruote costruite a mano, naturalmente.

Dipende se stai guidando una mountain bike o una bici da strada. Ultimatley, penso che la ruota non sia costruita bene. Una buona regola empirica è che se si rompe 1 raggio sostituirlo. Se ne rompi un secondo, ricostruisci la ruota. Un buon costruttore di ruote dovrebbe essere in grado di costruire una normale 3 ruote incrociate in grado di gestire chiunque sia in grado di guidare duramente una bicicletta.