Coppia di serraggio: 5 Nm, 40 Nm ... come posso dirlo?

Ho nuovi meravigliosi manuali ovunque, di freni, ruote ... In questi manuali vedo "serrare fino a 5 Nm", "serrare fino a 40 Nm".

Probabilmente ci devono essere strumenti con tali misurazioni, ma non ne ho. C'è un modo, un equivalente che posso usare per conoscere la coppia approssimativa che sto mettendo sui miei strumenti?

tools torque-wrench adjustment-screw

— Antoine
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Consiglio vivamente di acquistare / prendere in prestito / noleggiare / rubare una chiave dinamometrica. Rimarrai sorpreso dalla scarsa coppia necessaria nella maggior parte dei casi. Le bici moderne sono leggere e costruite con tolleranze elevate. Un gorrilla con una chiave inglese può facilmente causare danni costosi.

— mattnz,

Completamente d'accordo con @mattnz. Si noti inoltre che la coppia diventa particolarmente importante con i telai in carbonio.

— PeteH,

Una nota che una chiave dinamometrica a trave economica costa solo 20-40 euro-dollari. E travi economiche, mentre imprecise sono più accurate rispetto ai tipi di clicker non calibrati. Soprattutto se non si utilizza regolarmente un clicker, possono impadronirsi e sovvertirsi.

— RoboKaren,

Se hai un budget limitato, le chiavi dinamometriche possono sembrare costose. In tal caso, vedi se la tua città ha una cooperativa per la riparazione di biciclette in cui puoi entrare e utilizzare i loro strumenti, di solito con una piccola tassa. Sono abbastanza comuni nelle città più grandi (sono a Ottawa e abbiamo tre cooperative). Se tutto ciò che devi fare è passare un paio di minuti componendo la coppia su alcuni bulloni, potrebbero non caricarti nulla.

— SSilk,

La cosa importante da notare è ottenere una chiave adatta alle tue esigenze. Pochissimi bulloni richiedono una coppia di 50+ Nm e la maggior parte delle viti scenderà sotto i 10 Nm. Probabilmente è anche più facile serrare eccessivamente le viti più piccole (che richiedono meno coppia) rispetto a quelle più grandi. Ci sono alcune scelte sub 10Nm (ad es. IceToolz Ocarina) e alcune opzioni sub 25Nm. Se si va per 2-100 Nm, è molto probabile che si verifichi una risoluzione e una precisione insufficienti nella fascia bassa della scala.

— Furmek,

Risposte:

Puoi farlo con uno strumento chiamato chiave dinamometrica (a volte chiamata dinamometrica). Senza uno strumento puoi stimarlo in questo modo:

Acquisire familiarità con un peso di 1 kg
Applica la forza con la tua chiave semplice a 10 cm dal bullone in questione

Questo ti darà 1 Nm di forza. Per ottenere 5 Nm, utilizzare 5 kg di peso o aumentare la lunghezza a 50 cm. La matematica è semplice:

τ = r * F

Dove τ è la coppia, r è il raggio e F è la forza (1 kg ha 10 Newton di forza)

Se la tua bici è una macchina da corsa costosa, questo strumento è un must. Applicando troppa forza si rischia di creare crepe in materiali leggeri.

— Papuass
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Quei numeri sono buoni per una stima rapida, ma per essere più specifici, 1 kg a 10 cm dà 0,98 Newton. Questo è a causa della gravità. La forza di gravità (F da sopra l'equazione), è 9,8 N / kg. Quindi una massa di 1 kg crea una forza di 9,8 N. Il numero r nella forza sopra è la distanza in metri. Quindi 10 cm sono 0,1 metri. Questo ci dà una coppia di 9,8 * .1 = .98 newton. L'uso di 10 come forza generata da 1 kg di massa è sufficientemente preciso per la maggior parte degli scopi di stima della coppia.

— Kibbee,

@Kibbee grazie, lo so, ma non noterai la differenza senza misurarla :)

— Papuass

Quindi cosa succede se stai stringendo la bici, mentre ti muovi a velocità vicine alla velocità della luce? Inoltre, anche per il caso newtoniano, si dovrebbe prendere in considerazione la variazione locale del campo gravitazionale - in cima alla montagna (proprio prima di quella in discesa) sarebbe più debole!

— Vorac,

Anche se la tua bici non è costosa, hai bisogno di una chiave dinamometrica, in particolare in due punti:

Pedivelle: se si sovra-coppia le viti della pedivella, si rischia di danneggiare o deformare le pedivelle o il movimento centrale.
Freni: in particolare i bulloni dei rotori dei freni devono essere serrati allo stesso valore. Altrimenti è possibile deformare il rotore del freno serrando un lato più dell'altro.

E ovviamente se hai un telaio o un reggisella in carbonio, DEVI AVERE una chiave dinamometrica.

Dal momento che le chiavi dinamometriche sono così economiche (20-40 euro-dollari per un tipo di trave), vale la pena averle nel tuo set di strumenti o prenderle in prestito da una bici locale, per quelle volte che sono richieste.

— RoboKaren
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Ho appena acquistato una chiave dinamometrica economica. Quasi distrutto il mio reggisella perché semplicemente non farebbe clic e con la leva lunga hai molta meno sensazione rispetto a una chiave esagonale.

— Michael,

Clicker economici sono problematici. Se stai andando a buon mercato, ottieni un tipo di barra di torsione economica.

— RoboKaren,

In teoria, è possibile essere bulloni di serraggio vagamente precisi senza una chiave dinamometrica reale.

La coppia viene misurata in forza applicata moltiplicata per la lunghezza del braccio della leva. Ottieni la stessa coppia applicando una forza da 10 libbre all'estremità di una leva da 6 pollici mentre applichi una forza da 5 libbre all'estremità di una leva da 12 pollici. In entrambi i casi la coppia è di libbre volte pollici - 60 pollici-libbre. (E puoi facilmente fare la conversione in piedi-libbre o newton-metri o altro.)

Misurare la lunghezza della leva è abbastanza facile, ovviamente (anche se è necessario prendere nota di dove si applica la forza sulla leva - la "lunghezza" va da quel punto al punto di articolazione). Ottenere una buona stima della forza, tuttavia, è più complicato.

I meccanici specializzati in bici tendono a sviluppare un "braccio calibrato" e possono sentire, entro un margine accettabile, quanta forza stanno applicando. (Comprendi che essere all'interno di un fattore 2 è generalmente adeguato.) Il meccanico del sabato pomeriggio, d'altra parte, potrebbe non essere così abile.

Si potrebbe presumibilmente scavare un bilanciere a molla e usarlo per applicare la forza alla leva (impugnatura della chiave a bussola), ma se si riscontrano così tanti problemi si potrebbe anche ottenere una chiave dinamometrica. Tuttavia, se si dispone di alcuni oggetti per i quali si conosce il peso, è possibile sollevare il peso "di riferimento", ricavarne una "sensazione" e quindi applicare la stessa forza alla leva. Si può anche essere "sorta" ridimensionamento accurato della metà o di 2x (anche se oltre ciò è discutibile).

Si noti che non sto dicendo che tali tecniche di "albero dell'ombra" debbano essere preferite piuttosto che avere gli strumenti adeguati, solo che c'è l'opzione, se si è coinvolti in un vincolo.

— Daniel R Hicks
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