Vantaggi e svantaggi dei post di Dropper?

Da quello che ho visto, negli ultimi due anni ho visto venire alla luce un nuovo tipo di prodotto, e sin dal suo inizio ha iniziato ad apparire in bici (come questo , questo o questo ) come articolo di serie.

Sto parlando del "drop seatpost".

Per i non iniziati, questi sono reggisella regolabili "al volo", tramite telecomando o una leva sotto la sella. L'idea è quella di consentire al ciclista di trovare un'altezza del sedile ottimale per adattarsi alle condizioni. Sembra un'ottima idea, ma di cosa soffre di conseguenza? Credo che ci sia un'inevitabile penalità di peso che graverebbe sui gramconservatori tra noi, ma cos'altro potrebbe influenzare una decisione a favore o contro l'acquisto di uno di questi articoli?

Presumo che i potenziali problemi includeranno peso, guasti meccanici e costi, ma cos'altro potrebbe esserci all'equazione?

Da quello che ho raccolto questi aggeggi dall'aspetto elegante arrivano in una moltitudine di variazioni e marchi famosi hanno creato le loro versioni. Li ho visti realizzati da Fox , Rockshox , Crank Brothers , Specialized , KS e Gravity Dropper . Forse ce ne sono anche altri.

Inoltre, cosa differenzia ciascuno di questi modelli e marchi? Quali sono i pro ed i contro di ognuno? Ce n'è uno che si distingue come un chiaro vincitore nel campo?

Qualsiasi aiuto o approfondimento è accolto calorosamente, quindi grazie in anticipo!

Esistono generalmente due tipi di reggisella ribaltabili, meccanici (ad es. GravityDropper) e idraulici (ad es. RockShox Reverb). I reggisella meccanici contagocce utilizzano una molla per spostare il reggisella e un bullone per mantenerlo in posizione. Questo è un design molto semplice e ci sono poche cose che possono rompersi o incepparsi e il peso è anche molto ragionevole poiché ci sono poche parti necessarie per farlo funzionare. Gli svantaggi sono che hai solo un numero fisso di impostazioni di altezza, ovvero completamente estese, a metà estensione e completamente abbassate. Questo perché il reggisella viene tenuto in posizione da un perno che attraversa un foro nel reggisella.

Un reggisella idraulico d'altra parte utilizza l'idraulica per spostare il reggisella e quindi consente di posizionare il reggisella a qualsiasi altezza desiderata. Gli svantaggi sono che sono più complicati, di solito pesano di più, costano molto di più e richiedono più manutenzione. I vantaggi sono la possibilità di bloccare il palo a qualsiasi altezza desiderata.

Pali contagocce meccanici:

 + Mechanically simple and easy to maintain
 + Low weight
 + Cheap
 - Only a fixed number of positions for height adjustment

Pali contagocce idraulici:

+ Freely adjustable to any height
- Complicated
- Requires more maintenance
- Expensive

Reggisella statici QR:

+ Requires no maintenance
+ Cheap
+ Low weight
+ Can be adjusted to any height
- Rider must dismount to lower and raise seat

L'unico svantaggio che mi viene in mente (che non hai già elencato) è il telecomando: è ancora un altro controllo seduto sul manubrio. Questo va bene se stai eseguendo un singolo anello a catena (1 × 10 o simile), perché può stare seduto dove andrebbe normalmente il cambio anteriore. Meno che ideale se stai eseguendo 2 o 3 × 10, hai blocchi remoti, un campanello e così via.

Vantaggi: puoi regolare l'altezza del sedile in base al terreno che stai guidando. Cavalcando qualcosa di ripido e spaventoso? Fare dei salti? Premere il pulsante, rilasciare la sella. Tirando su una grande salita? Giri lungo la strada tra i sentieri? Premere il pulsante, sollevare la sella. Fino a quando non ne ho avuta una, non ho potuto apprezzare solo la grande differenza che può fare. Di tanto in tanto lascio cadere il palo solo per un paio di curve, o lo sollevo solo per uno sprint veloce prima di ricadere per il resto della discesa.

Non c'è ancora un chiaro vincitore, ancora. Il design di Gravity Dropper è in circolazione da anni ; è semplice, provato e affidabile. Del raccolto attuale, il consenso sembra essere che il Rockshox Reverb sia "l'unico" (e viene ipotizzato su molte nuove moto), sebbene anche i più recenti KS Lev e Thomson Elite Dropper stiano ottenendo buone recensioni.

Ho pensato: "Non sto spendendo così tanto denaro. Non ne vale la pena. Non posso alzare e abbassare il mio posto a mano."

Poi ho guidato con un amico che ne aveva uno. Lo stava sollevando e lasciandolo cadere dappertutto. Regolare la sella a seconda della corsa. Ero su ogni collina.

Mi sono rotto e lasciato cadere i soldi su un "Reverb". Non potrei essere più entusiasta. Uso questa funzionalità più di ogni altra. Il mio giro è stato migliorato. Sono un po 'di temperamento. Non ho ancora dovuto ricostruire. Come ogni altra parte mobile, si rompe. Ma dopo il primo giro, sono stato venduto.