È possibile montare un mozzo del freno a disco su un cerchione-freno?

Supponiamo che io abbia un mozzo e un telaio compatibili con il disco, ma voglio costruire una ruota basata su un cerchio touring molto specifico, che è etichettato come per i freni del cerchio.

La mia comprensione è che non è possibile collegare un freno a cerchione a un cerchio compatibile con disco, poiché i fianchi non sono progettati per resistere alle sollecitazioni. Tuttavia, non è ovvio per me se ci sarebbe qualche problema a collegare un freno a disco a una ruota con un cerchio non disco (supponendo che sia stato costruito attorno a un hub compatibile con disco e che sia collegato a un telaio compatibile con disco) .

C'è qualche problema con questa configurazione? L'ovvio inconveniente sarebbe portare con sé il peso extra di un cerchione rinforzato, ma ciò non sembra impedire alla ruota di funzionare effettivamente.

Non c'è alcun problema a montare un mozzo compatibile con disco sul cerchione compatibile con freno a cerchione. Assicurati solo che abbiano lo stesso numero di raggi e sei a posto.

Hai assolutamente ragione sul contrario, tuttavia, i cerchioni dei freni a disco generalmente non hanno una superficie frenante, il profilo del cerchio è rotondo lì, quindi non funzionerebbe. E se provassi a frenarlo, a) non funzionerebbe bene eb) probabilmente causerebbe un'eccessiva usura del cerchione.

Quello che potresti fare, se vuoi essere flessibile e passare avanti e indietro è ottenere un cerchio a doppio servizio che supporti entrambi, come i cerchi WTB Dual Duty FR (probabilmente un po 'muscoloso, ma hai l'idea).

L'unica cosa da tenere presente è che i freni a disco esercitano una forza maggiore sui raggi durante la rottura rispetto ai freni a cerchione. Principalmente questo non è un problema purché non si usi il raggio radiale.

Se costruisci la ruota con 3x e qualsiasi cosa tranne i raggi di luce super sciocchi, non dovrebbe essere affatto un problema.

I mozzi dei freni a disco sono disposti quasi equamente a sinistra / a destra. Dovrai assicurarti che il tuo cerchio da strada / da turismo non sia un cerchio asimmetrico, progettato per sbandare da un lato e non dall'altro. Questa trave Ritchey è un esempio: