Quali sono gli effetti del riempimento completo dei pneumatici con acqua anziché aria?

Per quanto assurdo possa sembrare, ero curioso di sapere come avrebbe gestito una bici con la gomma anteriore piena d'acqua. Mi chiedo se le salite ripide siano più facili (in particolare per una mountain bike):

1) per portare avanti il ​​peso centrale

2) utilizzare l'aumento del momento di rotazione per portare la velocità alla successiva corsa del pedale.

Mi è capitato di fare proprio questo.

Ho portato una vecchia pompa a mano e una camera d'aria nella vasca da bagno. Immerso la pompa e pre-riempito il tubo con acqua, completo di scoppiare eventuali bolle d'aria. Con il tubo moderatamente pieno e libero dall'aria, l'ho messo sul cerchio con la gomma. Quindi la pressione finale aumenta.

La prima cosa da notare è che la pompa funziona con molta resistenza (l'acqua scorre molto più lentamente dell'aria attraverso quelle minuscole parti).

Mentre spingevo ogni colpo della pompa, la resistenza era difficile ma costante. Mi aspettavo che la resistenza aumentasse mentre facevo pressione sulla gomma, ma non lo fece. Era un solido punto di arresto, a metà dell'ultima corsa la gomma non avrebbe più preso acqua. (Non avrei dovuto essere sorpreso, l'acqua è una delle sostanze meno comprimibili in circolazione!)

Ora fuori per un giro per testarlo!

Effettivamente portare la bici davanti era un po 'più pesante (più pesante è esattamente ciò che la maggior parte dei ciclisti non vorrebbe; ma ehi, vediamo se ci sono dei benefici).

Stranamente, la bici non è sembrata così diversa. Solo leggermente anteriore pesante. Ma una volta raggiunta la velocità, lo sterzo è diventato molto stabile. Un passaggio attraverso la foresta e ho potuto rapidamente individuare le mie inclinazioni in curva, è stato davvero liscio! Come lo sterzo di una moto; Suppongo che l'inerzia rotazionale supplementare nella ruota anteriore sia aggiunta all'effetto giroscopico levigante.

In giro, ho provato un'impennata. Ci è voluto un po 'per abituarsi per sollevarlo, ma una volta è stato anche molto liscio. Non sono mai stato così bravo come impennata, ma ora mi sembrava di poter guidare per tutto il tempo che desideravo. Prova a bilanciare una mazza da baseball con il lato pesante verso il basso, in realtà è molto più facile con più peso in alto! E l'effetto giroscopico extra ha reso più semplice sterzare l'impennata.

Quando si ferma a una luce o qualcosa del genere, raccogliere la gomma anteriore e inizierà lentamente a ruotare da solo.

È stato divertente, quindi l'ho tenuto.

Il prossimo fenomeno fu una puntura. abbastanza sicuro, un giorno a cavallo in una bella giornata di sole ... sento minuscoli spruzzi d'acqua; Ho avuto una minuscola perdita e stavo effettivamente spruzzando un flusso molto fine. La gomma non ha perso molto però, quindi ho raddoppiato il tempo alla mia destinazione nella speranza di evitare il cambio in campo. All'arrivo, la gomma sembrava ancora abbastanza piena. Quando scendeva dalla bici, la gomma non si stava appiattendo. L'ho lasciato. Ho continuato a guidare per circa una settimana, a volte la perdita sarebbe tornata ... a volte sarebbe andata via.

Sto speculando, come ho fatto solo una volta ... ma mi è venuto in mente che con l'acqua non comprimibile, la piccola quantità di perdite d'acqua era un volume molto piccolo ma quasi tutta la pressione. La gomma era ancora piena e manteneva la sua forma, ma nessuna pressione per forzare la perdita quando non ero su di essa (era ovviamente una perdita molto piccola).

Alla fine ho dovuto aggiungere un po 'd'aria, di tanto in tanto (troppo pigro per aggiungere acqua, e troppo curioso di vedere quanto male sarebbe il mix acqua / aria). Presto il mix acqua / aria si insinuò all'interno e causò molta resistenza, e questo divenne la fine del mio esperimento.

Alla fine non ho visto alcun miglioramento per le salite in salita o il mantenimento della dinamica del pedale; solo impennate e curve.

Mettere più peso su una bici non faciliterà la salita su una collina.
È solo un peso che devi portare su una collina.

Per quanto riguarda il momento di rotazione per portarti attraverso la corsa che è solo il momento di rotazione, è necessario rimettere la ruota sulla corsa in discesa.
Se ti stai fermando su una salita, una soluzione migliore è una marcia più bassa (e meno non più peso).