Involucri di pneumatici da neve per biciclette

In alcune aree del mondo, le automobili possono utilizzare catene da neve (o cavi) per aumentare la trazione su ghiaccio e neve. Questo è leggermente complicato per le biciclette , ma è stato fatto. I problemi principali sembrano essere il fissaggio della catena allo pneumatico evitando i cerchi (per i freni; presumibilmente questo può essere rilassato per le bici con freni a disco da afferrare intorno ai cerchi).

In alternativa all'installazione di catene per pneumatici, vari produttori hanno venduto calze da neve (involucri) per pneumatici per auto, che sono coperture estensibili temporanee per pneumatici progettate per aumentare la trazione in condizioni di guida invernali senza dover installare catene o pneumatici invernali specifici. Anche se non li ho usati, sembrano essere utili in casi occasionali in cui le gomme per tutte le stagioni non sono abbastanza comode. Sembra che alcuni di loro lavorino sul cambio di trama a causa dell'assorbimento d'acqua dovuto al riscaldamento dei pneumatici (che non credo accadrà in bicicletta, ma a seconda del tasso di assorbimento, potrebbe essere pretrattato con acqua calda prima di guidare), mentre altri iniziano a essere strutturati.

• Qualcuno offre calze da neve per biciclette? (Non sono stato in grado di trovarli, ma immagino che potresti cucire insieme un set per entrambe le gomme da un calzino da neve per auto, possibilmente con alcuni fissaggi aggiuntivi per impedire il rotolamento della copertura. Inoltre non ho visto un prodotto simile per motocicli.).
• Se esistono: qualcuno ha mai provato a usare le calze da neve sulle biciclette? In tal caso, hanno offerto un vantaggio significativo rispetto alla guida di una gomma da strada liscia o di una gomma da pendolare non liscia come questa (o, in alternativa, una certa varietà di pneumatici con pomice) senza la calza?
• Se non esistono: qualcuno ha qualche idea teorica sull'ultimo problema?

Mi rendo conto che ci sono due problemi qui: neve e ghiaccio, che sono correlati ma in qualche modo distinti a causa dei tipi di neve e ghiaccio, quindi le caratterizzazioni in entrambi i casi sarebbero utili. Le calze da neve sono utili per l'uso su strada, quindi limitiamo le risposte al caso per l'uso su strada.

Questa domanda è principalmente di interesse teorico, dato che i tempi di installazione delle catene da neve sono più lunghi di uno scambio di pneumatici, ma i calzini da neve dovrebbero essere più veloci se possono essere fissati allo pneumatico attorno al cerchio come nella scatola del freno a disco.

È un po 'sciocco e richiede un po' di tempo, ma puoi legare le ruote con la cerniera per creare ruote da neve. Sebbene non siano riutilizzabili se li rimuovi, è un metodo abbastanza economico.

Ecco una breve panoramica / guida .

E poi sono andato a trovare anche questi . Dovrebbero funzionare con tutti i sistemi di frenatura.

Per quanto riguarda le calze, non sono riuscito a trovare nulla di più piccolo dei pneumatici per autoveicoli. Tuttavia, ho un'idea che potrebbe funzionare: posizionare una gomma di volume maggiore sopra la gomma attuale. Potresti prenderne uno con molto più battistrada / borchie ecc. Un'altra alternativa sarebbe quella di cucire insieme alcuni tubi, ma non credo che il materiale del tubo farà qualcosa.

L'ultima risorsa sarebbe quella di acquistare un calzino da neve per ruote automobilistiche e ridurlo a dimensioni di biciclette. Probabilmente un sacco di lavoro, ma fino a quando non ne fanno uno specializzato è tutto ciò che puoi fare.

È possibile evitare questo problema del tutto con pneumatici chiodati

Il motivo è abbastanza profondo da afferrare abbastanza bene sulla neve e le borchie ti danno un'ottima presa su ghiaccio e neve dura. Su ghiaccio uniformemente piatto, l'aderenza è buona quasi quanto l'asfalto.

Se le gomme sono buone, puoi indossarle per tutta la stagione invernale, anche se non c'è ghiaccio. I tacchetti non sono molto prominenti, quindi l'intero pneumatico è ancora a contatto con la strada. Questo risolve il problema di dover adattarsi alle condizioni meteorologiche. Nel mio negozio di biciclette locale mi hanno assicurato che sarebbero durati almeno 5 anni.

Fonte: ho pneumatici come quello nell'immagine nell'inverno svedese.

PS: qui, non li ho mai visti usare automobili con catene o calze, hanno invece pneumatici invernali, praticamente una versione per auto dell'immagine. Tuttavia, non tutti hanno borchie.

Quando vivevo a Ithaca, New York, utilizzavo catene per pneumatici per la mia mountain bike RockHopper. Ha reso un po 'meno terrificante andare giù per il ripido pendio di Buffalo Street in pieno inverno.

Questo marchio si chiama SlipNot ma ce ne sono anche altri sul mercato. Il vantaggio delle catene è che possono essere tolte in primavera. Lo svantaggio è che devi assicurarti che il gioco freno / forcella sia corretto.