Perché guidare una bici con cambio fisso?

Devo confessare che non so molto sulle bici. Fino a poco tempo fa, una bici era proprio quella cosa che andavo al lavoro ogni giorno. Sto lentamente imparando di più sulle bici ma ho ancora qualche domanda da principiante. Questo è uno di loro.

Se ricordo bene e ho una terminologia corretta, una bici a cambio fisso è una bici con una sola marcia (quindi non puoi cambiarla) e senza ruota libera (quindi se la ruota posteriore gira, lo sono anche i pedali).

Perché le persone vanno in bici con cambio fisso? Non è difficile iniziare (se fissato con un rapporto di trasmissione elevato) o difficile arrivare a una buona velocità (se fissato con un rapporto di marcia basso)?

Non sto cercando di insultare o infiammare i ciclisti di biciclette a cambio fisso - sono solo curioso! :)

La tua comprensione è corretta.

Perché le persone li guidano? Alcune risposte casuali:

1. La manutenzione è molto, molto bassa. Devi mantenere le gomme e la catena in buone condizioni di funzionamento e, su una bici, guidi su strada, si spera che sia una forma di freno. Questo è tutto.
2. Sulla maggior parte dei velodromi, devi guidare una bici con cambio fisso, quindi se corri in pista, non hai scelta.
3. C'è qualcosa da dire su come una marcia fissa ti costringerà a sviluppare uno stile di pedalata più regolare poiché semplicemente non puoi fermarti. A causa di ciò, sono in qualche modo popolari per l'allenamento "fuori stagione" da parte di ciclisti su strada.
4. (Esitando a menzionarlo ...) C'è un certo segmento della popolazione che ama le cose retrò e semplici. Oltre ad essere probabilmente il dispositivo di spostamento delle persone più efficiente esistente, la bicicletta ad ingranaggi fissi può essere un importante accessorio di moda.

Difficile iniziare / Difficile andare veloce?

Sì. Generalmente qualcuno che ha una strada degna di una riparazione avrà scelto una marcia che funziona bene per il terreno e la velocità a cui piace guidare. Ho percorso solo bici a scatto fisso in pista, ma immagino che per una città fixie, ottimizzeresti per una velocità abbastanza bassa ma qualcuno che le prende più sul serio può rispondere meglio.

• È un lavoro più duro di un normale mozzo libero, le gambe si muovono costantemente, quindi non c'è riposo.
• Salire in salita senza dover pensare alla selezione delle marce ti costringe a pensare all'ottimizzazione dello sforzo
• Anche scendere dalle colline è difficile: girare le gambe in un modo che raramente si può ottenere su un hub libero
• Questo movimento costante si traduce in uno stile ritmico molto più regolare della pedalata, che avrà un effetto benefico sulla cadenza del mozzo libero
• Ci sono meno componenti da mantenere
• Come conseguenza del minor numero di componenti, la macchina è più leggera, quindi l'esperienza è più reattiva, il che significa che sei in grado di mantenere la velocità più facilmente.
• Tradizionalmente un minor numero di persone sapeva come guidarle, quindi erano ritenute meno attraenti per i ladri.
• In caso di pioggia puoi fermarti molto più facilmente, i freni / i cerchioni sono ovviamente variabili, ma la frenata con il treno a trazione fissa non è ostacolata dalle condizioni di bagnato

Se dovessi riassumere in una sola parola: lavoro. È un lavoro più duro, spendo più energia, traggo maggiori benefici dalla mia formazione / miglia da pendolare.

Ragioni per cui guido:

1. C'è una sensazione diretta della strada. Non vi è alcun gioco che va avanti o indietro prima del "fermo" sulla catena.
2. Nessuna manutenzione del deragliatore. Nessun clic. Nessuna attesa sui cambi di marcia. Non trovare la marcia giusta.
3. Dove guido, è completamente piatto, dentro e fuori dai quartieri, cambi di velocità costanti. Potrei cambiare marcia continuamente, oppure potrei semplicemente guidare una marcia e assorbirla con le gambe.
4. Mi mette fuori dalla mia zona di comfort. Quando guido una normale bici da strada per il fitness, la tentazione è quella di scegliere l'attrezzatura più efficiente e andare alla frequenza cardiaca che posso sostenere per la distanza che voglio percorrere. Tutti gli sforzi sono praticamente identici. Con un fixie, la marcia viene scelta e devo scegliere lo sforzo impiegato per abbinare la distanza che percorrerò. Non lo guido davvero per il fitness, ma ho scoperto che mi mette alla prova che non ho mai provato su una normale bici da strada.

Um, elefante nella stanza ti rivolgerò la risposta: perché è di tendenza. Dai, non puoi dirmi che la moda non è un fattore importante.

Non che sia una brutta cosa, tutto ciò che coinvolge le persone nel ciclismo è una buona idea se me lo chiedi.

Biciclette a cambio fisso, rispetto alle biciclette a velocità singola:

Trackstands. La possibilità di spostare la bici all'indietro con i pedali consente di mantenere l'equilibrio mentre è ferma. Ciò è utile (ad esempio in attesa di attraversare il traffico) ed è una dimostrazione dell'abilità del ciclista.

I freni sono opzionali . È possibile applicare la contropressione ai pedali per rallentare gradualmente la bici. In alternativa, puoi lanciare il peso in avanti (per alleggerire la ruota posteriore) e applicare una contropressione molto forte. Una volta che la ruota è bloccata, si scivola all'arresto.

Anche questo è un problema di sicurezza, dal momento che non puoi fermarti quasi altrettanto rapidamente senza il vantaggio di un freno anteriore (dove la maggior parte delle frenate avviene sulla maggior parte delle biciclette) e dipende fortemente dal livello di abilità del pilota.

Nessun freno (o solo freno anteriore) semplifica ulteriormente la bici rispetto a una bici a velocità singola.

Immagine ed esclusività. Le biciclette con cambio fisso sono insolite e non tutti possono guidarle. Le persone pesanti con carichi pesanti nelle zone collinari sono praticamente escluse. Richiedono abilità uniche e presentano un elemento di rischio che respinge la maggior parte dei ciclisti. Nella mia zona, sono stati adottati dalla sottocultura " hipster ".

Divertimento e varietà. Per chi guida una tradizionale bicicletta a più velocità, l'esperienza contrastante di guidare una fixie può rendere le cose interessanti, mantenendo le bici interessanti.

Alcune persone guidano una bici a cambio fisso per giocare a Cycleball , il più fantastico di tutti gli sport ciclistici competitivi.

Esistono diversi tipi di biciclette a "cambio fisso", ciascuna adatta a scopi diversi:

Pista ciclabile Destinata al velodromo. Forcellini orizzontali rivolti all'indietro, senza sgancio rapido sulle ruote, senza freni, barre di caduta per la maggior parte degli eventi, catena 1/8, ingranaggi non meno di 81 "(48x16) e fino a 100+, i ciclisti cambiano spesso ingranaggi / corone durante gli allenamenti La geometria è più ripida delle bici da strada e la maneggevolezza è nervosa, le gomme non sono più larghe di 25 mm Esempio: Bianchi Super-Pista .

Equipaggiamento fisso stradale Destinato alla guida / allenamento su superfici stradali. Forcellini orizzontali, freno anteriore, drop-bar o megafoni o barre piatte, pollici in genere tipicamente più bassi. Geometria come una bici da strada, sistemazione per pneumatici più larghi di 25 mm. In genere ha un hub flip-flop con una ruota libera su un lato. Esempio: Surly Steamroller

Fixata Trick bike Destinata a fare acrobazie che coinvolgono pedalare all'indietro, muri, rampe, salti e altre cose selvagge. Molta pedalata all'indietro. La geometria come una grande bici BMX, con una marcia molto bassa. Esempio: vedi prolly non è probabilmente un blog.

Fixie conversione Telaio bici da strada che è stato convertito. Si può dire perché i forcellini non sono rivolti all'indietro. Tutto il resto uguale alla marcia fissa "street". Questo è un buon modo per sperimentare attrezzi fissi se non vuoi sborsare $ 700- $ 1000 per una bici dedicata. Non ti sarà permesso di correre uno di questi sul velodromo a causa degli abbandoni. Esempi: vedi il blog della galleria degli attrezzi fissi .

Per lanciare una chiave inglese nelle opere (questo è stato un enorme dibattito religioso in alcune comunità di fixie). I freni non sono "opzionali". E in alcuni stati (Mirc & WI iirc) sono richiesti dalla legge.

Dovresti avere almeno un freno su una bici ad ingranaggi fissi nel caso in cui la catena si rompa (possono e lo faranno se non mantieni la manutenzione.)

Altrimenti, come altri hanno menzionato una pedalata migliore / più fluida, una migliore comprensione del corpo e della resistenza poiché non è possibile cambiare marcia per adattarsi alle pendenze, meccanica più semplice.

Guidare nient'altro che una bici a cambio fisso per 3 mesi, quindi tornare su una bici con cambio standard / a ruota libera. Dopo aver superato lo shock iniziale di essere in grado di costeggiare e tornare indietro, ti sentirai come un super-Superman. Guidare una fixie trasforma le gambe in tronchi d'albero.

È una tendenza, tutto qui. Dagli ancora qualche anno e tutto ciò che rimarrà sono un mucchio di cornici classiche vandalizzate che guarderemo tristemente, desiderando che quelle bellezze in acciaio sfilacciato e brasato non siano state modificate per la vanità di alcuni hipster.

C'è una vera ragione che è la minore manutenzione: meno complessità significa meno aggiustamenti. Prendi la tensione della catena giusta, mantienila lubrificata, le cose dovrebbero rimanere lisce per lungo tempo.

Contro il fixie ce ne sono molti di più: essere nella marcia giusta solo il 10% delle volte è quello più importante. Un fixie è per la traccia in cui la pendenza è zero e la strada è sempre liscia. (Salite gli argini ovviamente, ma le tattiche di gara sono una discussione completamente separata e grande.)

"trackstands" - molti abili ciclisti e persino molti semplici pendolari possono bilanciarsi indefinitamente su mountain bike, ciclocross, bici da strada o altro.

"connessione diretta" - eh? Non c'è gioco nella mia trasmissione, né su qualsiasi bici correttamente regolata. C'è il collegamento diretto che mantiene i pedali in rotazione ogni volta che le ruote ovviamente ruotano, il che può essere molto pericoloso se ti pieghi in un angolo e trovi il pedale interno sollevare la ruota posteriore da terra mentre si gira ...

"più leggero": i telai moderni e i gruppi sono comunque così leggeri. L'UCI (ente governativo per i campionati del mondo di strada, ecc.) Ha fissato un peso minimo di 6,8 kg perché è possibile realizzare una bici con una marcia più leggera di questa. C'è un punto oltre il quale non ha più importanza, e sia già equipaggiati che fissi.

"efficienza / fitness" - ci sono due lati. Un fixie può aiutarti a imparare a mantenere una pressione costante sui pedali, immagino. Ma gli ingranaggi sono lì per un motivo. Lance Armstrong non ha la cadenza di un colibrì perché è più divertente in questo modo, è più efficiente. Quando viaggi in discesa veloce e le tue gambe girano per tenere il passo con i tuoi pedali, è fantastico, ma è il momento in cui hai meno bisogno di efficienza. Ti serve andare in salita, ma è allora che ti alzi in sella a pompare lentamente. Il che porta a un avvertimento: i fissaggi possono essere dannosi per le ginocchia. Se guidi in salita e ti alleni con una marcia alta, causerai più usura alle articolazioni del ginocchio e dell'anca rispetto a quando potresti cambiare e mantenere le gambe che girano. 20 anni, pensi di

I freni non entrano nel dibattito perché un fixie può averli o no.

Porta i tuoi negozi di fixie nei fine settimana. Per guidare con uno scopo reale, accetta che la tecnologia sia leggermente avanzata. Secondo la cadenza di Lance Armstrong, nel Tour non vanno in bici con le marce solo perché è più divertente o gli piace armeggiare.

Mi piace la mia bici a cambio fisso per alcuni motivi:

1. È leggero e facile da raccogliere quando affronro le scale. Adoro avere una bici, posso muovermi da solo.
2. È semplice e sono in grado di ripararlo da solo senza alcun problema. In effetti, ho realizzato la bici da solo. (Con un po 'di aiuto.)
3. Mi piace come appare. Penso che sia molto alla moda, e questo mi fa venire voglia di guidare di più!
4. Mi piace poter smettere con le gambe. Mi piace il modo in cui la velocità è sempre molto costante.

Aggiungendo alle molte risposte eccellenti, guidare una fixie è divertente !

Non ne ho preso uno per molto tempo perché pensavo che non l'avrei cavalcato. Ma poi una volta che ne ho preso uno, non ho guidato nient'altro per 3 mesi. È così divertente. Anche su percorsi più lunghi (fino a 80 km) cavalcherei la fixie. Sei così connesso all'esperienza di guida su una bici leggera e agile.

Non è necessario monitorare quale attrezzatura stai indossando e quale attrezzatura devi selezionare accanto per andare su / giù per la collina successiva. Non c'è mai rumore dalla trasmissione. Non sei mai tra ingranaggi. Sei sempre nella marcia giusta ed è sempre solido come una roccia!

Come bici da pendolarismo, una fixie è l'ideale (supponendo che tu possa gestire qualsiasi collina).

• Sono economici da acquistare
• Sono economici e facili da mantenere
• L'allenamento è molto più difficile (rendendo le corse del fine settimana molto più divertenti)
• La posizione è più vicina a una bici da strada, rendendo di nuovo migliori le corse del fine settimana.

Per molte più idee, espresse in modo più eloquente di quello che sono in grado di vedere, vedi Sheldon Brown

È il modo perfetto per ottenere una bici molto leggera senza andare in bancarotta.

Ti dà qualcosa da fare ai semafori; stare in piedi sui pedali e cercare di mantenere l'equilibrio ti dà anche una bella coppia quando diventa verde.

Un'altra cosa non ancora menzionata è che ti costringe a pedalare in inverno, il che mantiene calde le ginocchia. Ti aiuta a sentire l'energia che hai accumulato: puoi guidare una fixie su slick attraverso neve e ghiaccio.

Il motivo numero uno per me (già menzionato) è il costo di manutenzione. Nell'ultimo anno ho cambiato 4 raggi e basta. La catena costava la metà del prezzo di 8 marce e dura da quando l'ho acquistata quasi 2 anni fa. Anche le gomme si consumano più lentamente.

E più soggettivo:

Ti dà un po 'di comprensione in più e un po' più di controllo nelle curve. Diventi più consapevole di te stesso. Si impara a notare la posizione dei pedali, quando si attacca un ostacolo, i luoghi in cui è necessario utilizzare i freni. Ti insegna nuovi modi per evitare la collisione, nuovi modi di stare in piedi, un migliore equilibrio.

È diverso, quindi quando tornerai a guidare MTB in seguito - con due freni forti, sospensioni, grandi pneumatici e pedali chiodati - questa è un'altra cosa che apprezzerai.

Ragioni per cui uso la marcia fissa per la maggior parte del tempo:

1. Devo lavorare sodo per ottenere quello che voglio. Una marcia fissa impone una pedalata costante, il che significa che non è in movimento lento. Quando giro, voglio lavorare.
2. Semplicità. Le riparazioni sono molto più semplici in quanto vi sono meno punti di errore nella trasmissione.
3. Sento la strada. La prossima volta che piove, guida una marcia fissa e confrontala con una bici a ruota libera. Sul fixie, senti la tua trazione in ogni momento.

Detto questo, odio la tendenza (si noti che "linee pulite" non erano nella mia lista), soprattutto perché odio guardare gli idioti senza freni far cadere la catena e schiantarsi contro i pedoni o il traffico.

Alle tante eccellenti risposte, vorrei aggiungere alcune:

1. Il vantaggio numero uno di una marcia fissa è che ti renderà un pilota migliore. Non solo dà una pedalata più fluida, ma il fatto che sia più lento avviare e arrestare forza uno stile generale più fluido. Inoltre costringe il ciclista a guidare in modo più sicuro e a cercare i pericoli imminenti sulla strada.

   nota: sebbene incoraggi il ciclista ad adottare uno stile di guida generalmente più cauto, una bici senza freni non è sicura come una con freni. Anche se riesci a smettere di sbandare, è inutile rovinare una gomma.

2. Promuove non solo una pedalata più uniforme,

3. facilita lo sviluppo di una corsa del pedale più potente poiché la guida in salita con una marcia difficile da girare o il tentativo di rallentare mettendo la pressione all'indietro fornisce un esercizio di carico simile al sollevamento pesi.

4. Trovo che ottengo un allenamento migliore al minuto o al miglio con una marcia fissa rispetto a una bici a ruota libera.

5. balletto per bicicletta

6. Guidare una bici a cambio fisso è divertente.

A parte tutti i motivi / risposte corretti menzionati qui, dove vivo, il ciclo a velocità singola è il più economico disponibile per la popolazione in generale. I bambini iniziano la loro esperienza ciclistica con tali bici e hanno senso aggiornarsi ad un'altra simile poiché costa meno, meno manutenzione (e tutto ciò che ho detto prima di me).

I cicli con ingranaggi costano più della singola velocità (gli ibridi con ingranaggi decenti iniziano a circa 18-20k INR, le bici da strada sono 40-45k + INR mentre le velocità singole partono da minimi come 4k INR). Il prezzo agisce come un importante deterrente nella promozione dei cicli di trasmissione. Solo le persone con denaro e / o conoscenza dei cicli orientati tendono ad acquistarli (per quanto riguarda la popolazione generale)

Le biciclette a ingranaggi fissi possono essere molto silenziose. Tutto quello che senti è la gomma sulla strada. Non penso che puoi ottenerlo con qualsiasi altro tipo di bici.

La guida a marcia fissa ti aiuterà a sviluppare una cadenza costante e costante.